Vale dizer para complementar; a minha caixa não é igual a sua, porem os sintomas são iguais, o motivo pelo qual está acontecendo o travamento podem ser diferentes. A minha não tem como o oleo ir para outro lugar, mas estar sem oleo, ou muito justa tambem podem ocasionar esta coisa toda. Ela realmente estava muito quente, tanto é que levantava fumaça, era um dia umido e chuvoso, e a agua que batia nela evaporava logo. Talvez até seja por isto que eu não a perdi por completo.Citação:
Postado originalmente por aareal
Cambio Willys....Problema misterioso
Versão Imprimível
-
23/04/2010, 17:46Flavio Junges Pereiracambio willys
-
23/04/2010, 21:41aareal
Acabei de trocar o piloto e revisar o cambio.....sei lá...
Acho que vou abrir de novo e colocar um terço, uma figa e uma ferradura dentro dele... -
23/04/2010, 22:29kiko ribeiro
a 3ª não entra ou tem que ficar segurando : tem um nome proprio mas conheço como 3 cachorro e 2 molinas tem que trocar , no eixo primario do lado do motor o que tem la ? bucha ou rolamento tipo agulha ,,, isso fas o cambio travar , quando gasta ja tentei montar 3 cambios de 3 marchas não gostei do resultado não ha peças " qualquer que seja" acho que por problema de medidas das engrenagens e sincronizados fora o eixo tambem , outra coisas na caixa seca tem a tampa protetora do volante?? ,
-
23/04/2010, 22:46fugger
Põe uma 260T e seja feliz! :concordo:
[]´s -
24/04/2010, 18:22Pablo.pinto2007
Gostaria de contar o que aconteceu comigo hoje... levantei a viatura para lavar, levantei as 4 rodas... e num dado momento, liguei o motor, e o cardã mais as pontas de eixo começaram a rodar, isso é normal? Só lembrando que havia retirado os tambores das rodas (os 4 são a tambor, ainda). Mas quando montei as rodas, ou seja, coloquei os tambores e as rodas parou, fiquei imaginando que seria somente por causa do movimento da caixa em ponto morto, mas que não tinha força pra girar quando o sistema fica "pesado".
Já havia visto isso num carro pequeno numa oficina, era um gol quadrado... o cara levantou a dianteira com o carro ligado, e as rodas começaram a girar, com o câmbio em ponto morto...
Alguma explicação decente?
Obrigado! -
24/04/2010, 18:27Sergio RochaNormal.Citação:
Postado originalmente por Pablo.pinto2007
[]´ -
24/04/2010, 18:31Sergio RochaAngeloCitação:
Postado originalmente por aareal
Se está esquentando é por estar com pouca folga.Eu lembro de que quando ela estava sendo montada,eu estava na oficina e comentei isso, achei que tava muito justa e o Chapéu tb achou, aí ele deixou com folga.Não sei se mesmo assim ainda ficou muito justa.
Só acontece quando vc está na trilha ?
[]´ -
24/04/2010, 20:06JacimarBoa noite prezado ! se eh decente nao sei, mas lah vai : com o motor funcionando o eixo piloto gira, e devido a viscosidade do oleo transmite esse movimento aos outros elementos do cambio, como em um conversor de torque, obviamente devido ao diferencial as rodas giraram ao contrario, nao foi ? um abraco !Citação:
Postado originalmente por Pablo.pinto2007
-
24/04/2010, 21:58aarealTrilhaSó. As duas vezes na mesma situação. Descida reduzido e e lento, só no embalo.Citação:
Postado originalmente por Sergio Rocha
O estranho é que o primeiro sintoma é a embreagem patinando. Depois quando se tenta desengatar não vai. Parece embreagem, mas quando se desengata e vai virar o carro, fica como se estivesse engrenado.
Foi igual na maxilulu. Me puxaram para trás e tudo se normalizou.
Agora: dá para confiar??? -
24/04/2010, 23:24Sergio Rocha
Será quenão é a tampa da caixa que faz ficar engrenado ?
[]´:pensativo: -
25/04/2010, 16:43Pablo.pinto2007Foi o que eu imaginei... não me toquei se rodava ao contrário, só sei que rodava...Citação:
Postado originalmente por Jacimar
Abraços aliviados!!!
Inté mais! -
25/04/2010, 20:28aarealTampaAcho que não. Fica como se estivesse engrenado e meia embreagem apertada. Chega a morrer, mas não andar.Citação:
Postado originalmente por Sergio Rocha