Willys V8

[edubasile]

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segue o link do modelo:

http://www.tellico4x4.com/product_in...ducts_id/25771

Da pra ver que o kit é bem completo. Alem do Leopoldo, tem um amigo dele e meu tb, o Klecius, que tem este kit no jeep, alias acho que eles compraram juntos ou o Klecius comprou do Leopoldo ainda quando ele morava perto do aeroporto de Congonhas em São Paulo.

[pedro bonadio]

Eu acho que o câmbio C4 é original do motor 302 v8 ford,então acho que pra esse cambio não precise de adaptação,ou estou errado?

[edubasile]

O C4 saiu originalmente nos V8 302 aqui no Brasil, em Landaus e Galaxies.

[gogbq]

Eu acho que o câmbio C4 é original do motor 302 v8 ford,então acho que pra esse cambio não precise de adaptação,ou estou errado?

Pedro, me informaram que o câmbio C4 também saiu no 292 e que seria necessário adaptar.. Se alguém tivesse foto que mostrasse a diferença ajudaria..

Foi tentar bater alguma foto amanhã e posto para maiores discussões.

[gogbq]

segue o link do modelo:

http://www.tellico4x4.com/product_in...ducts_id/25771

Da pra ver que o kit é bem completo. Alem do Leopoldo, tem um amigo dele e meu tb, o Klecius, que tem este kit no jeep, alias acho que eles compraram juntos ou o Klecius comprou do Leopoldo ainda quando ele morava perto do aeroporto de Congonhas em São Paulo.

Edu, muito bom mesmo o kit.. Depois da adaptação, tem alguma dica para a reduzida ? É melhor a do jeep mesmo ou outra caixa seria mais aconselhável ?

[edubasile]

Existem kit pra adaptar diversas t-case ( NP ou Borg Warner) Cherokee ou Ranger, mas o problema seria o eixo dianteiro q teria q inverter o lado da bola, alem da saida traseira ser no cento m,as um par de eixo do Troller resolveria o probvlema $$$$$. A caixa original ( dana 18) aguentq o v8, eu so colocaria um rolamento no pino chorão, acaba aquele barulhinho chato da t-case. Outra vantagem é q pode colocar guincho mecanico nesta caixa. Estou pra adaptar um cambio deste numa picape Willys 1951 com motor V8 302 tb.

[Alexandre Souto]

Papo muito interessante este!

To de olho!


Abs!

[Alexandre Souto]

Existem kit pra adaptar diversas t-case ( NP ou Borg Warner) Cherokee ou Ranger, mas o problema seria o eixo dianteiro q teria q inverter o lado da bola, alem da saida traseira ser no cento m,as um par de eixo do Troller resolveria o probvlema $$$$$. A caixa original ( dana 18) aguentq o v8, eu so colocaria um rolamento no pino chorão, acaba aquele barulhinho chato da t-case. Outra vantagem é q pode colocar guincho mecanico nesta caixa. Estou pra adaptar um cambio deste numa picape Willys 1951 com motor V8 302 tb.

Amigo, montei minha Rural com esta receita que citou. 292+C4+NP231+eixos de trolha, pode me indicar o kit para a união da C4 com a NP? por gentileza...

Meu mecânico esta pensando em diminuir o tamanho do conjunto e um kit deste ajudaria a ele, e a mim.

Sds. V8!

[JCJ]

Jaque vai fazer !

Acho que esta é a melhor solução !

Cambio original c/ tcase reforçada e com opção de kit de redução no futuro.

C4 + Tcase Hilux

http://advanceadapters.com/product/1710/50-4400.html



[]´s
JCJ

[Alexandre Souto]

Olá JCJ, eu ate tenho uma desta guardada, mas por oportunidade e outros motivos usei a NP.

Abs!

[JCJ]

Olá JCJ, eu ate tenho uma desta guardada, mas por oportunidade e outros motivos usei a NP.

Abs!

Acho que postamos juntos !
Desculpe a confusão mas a minha resposta foi para o gogbq !

Vc usa o C4 c/ tcase NP231 divorciada, né !


[]´s
JCJ

[Alexandre Souto]

Exato, mas podendo haver mudanças.... a Rural esta montada a pouco tempo, e em testes finais.

Isso não tem fim, não é mesmo?!

Abs!