Munhão esquerdo, porque estraga tanto ?

[Elmer_Jeep]

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Boas galera,

estou com uma rural de um cliente que era 4x2 e vamos transformar em 4x4, arrumei um diferencial dianteiro completo aqui no meu estoque mas não tinha munhão esquerdo, reviramos a sucata e encontramos 6 mas todos direitos.

Um dos mecanicos que está cuidando da viatura foi dar uma verificada nas autopeças da cidade e chegou a encontrar em uma loja 9 munhões todos direitos.

Bom, pra resumir munhão esquerdo novo não tem, e nos ferro velhos, na minha sucata e com amigos jipeiros os de lado esquerdo que encontramos estavam com o alojamento do terminal folgado, e tão folgados que não dá mais nem pra usar um terminal de cone mais grosso, no caso aqui vamos usar terminais do MB608 montados na parte superior do braço.

Ainda não encontrei o munhão e resolvi criar esse tópico pra saber qual o mistério de estragar tanto o lado esquerdo

[]'s

[Gustavo de Olliveira]

Boas galera,

estou com uma rural de um cliente que era 4x2 e vamos transformar em 4x4, arrumei um diferencial dianteiro completo aqui no meu estoque mas não tinha munhão esquerdo, reviramos a sucata e encontramos 6 mas todos direitos.

Um dos mecanicos que está cuidando da viatura foi dar uma verificada nas autopeças da cidade e chegou a encontrar em uma loja 9 munhões todos direitos.

Bom, pra resumir munhão esquerdo novo não tem, e nos ferro velhos, na minha sucata e com amigos jipeiros os de lado esquerdo que encontramos estavam com o alojamento do terminal folgado, e tão folgados que não dá mais nem pra usar um terminal de cone mais grosso, no caso aqui vamos usar terminais do MB608 montados na parte superior do braço.

Ainda não encontrei o munhão e resolvi criar esse tópico pra saber qual o mistério de estragar tanto o lado esquerdo

[]'s

Olá Elmer
Uma teoria:
O peso do motorista faz o lado esquerdo forçar sempre um pouco mais,( vide a maioria das suspensões originais com pouca manutenção sempre mais baixas do lado esquerdo) ...durante 30 , 40 ... 50 anos dá uma diferencinha...

Se descobrirmos que na Inglaterra ( mão de direção direita) o desgaste ocorre mais do lado direito, fica comprovada a tese.

abc

[edgar]

Bom, tenho duas teorias:

Uma que a caixa de direção esta mais perto desta roda, a barra de direção fica um pouco menor e absorve menos impactos por flambagem. Dai o olhal estraga mais.

Outra possibilidade (e talvez aliada a primeira possibilidade) é que, como é o lado do motorista e tem uma melhor visibilidade, é a roda que voce vai escolher para subir um degrau, transpor um buraco, etc. A gente nem repara, mas, é sempre de um determinado lado....Teria que pesquisar motoristas canhotos....Veja aquelas criaturas que insistem em passar em lombadas (quebra-molas) na diagonal...sempre vão atacar com uma determinada roda primeiro, é o habito.

[Marcos ET]

Sou motorista canhoto, mas sempre que tenho q escolher, tá lá a roda esquerda no maior degrau....

A propósito, também estou procurando um munhão esquerdo para substituir....

[Rodrigo Baratti]

Já que comentaram, quando desmontei meu diferencial o olhal esquerdo tb estava folgado e o direito perfeito.
Só comprova a teoria mas não explica o porque

[Elmer_Jeep]

Legal, pensei que só acontecia aqui no Norte, hehehe.

Mestre Leopoldoooooooooooooo, alguma outra teoria para o misterioso caso ?

[]'s

[hefepipe]

Eu também estou curioso..... Vou acompanhar de perto e revisar meu munhão esquerdo .

[rubensx]

olha curiosidade ou não... o meu esquerdo tb estava moidaço... mas menos que o direito dos meus aintogos eixos...

eitcha??

[junior braga]

Pensando um pouco mais, acho que é uma falha causada devido a construção do sistema de direção. Me refiro ao sistema original do jeep.

Pode ser, posicionamento, ângulo da barra, comprimento, etc...não estou afirmando nada, apenas considerando algumas variáveis.

sds,,

[junior braga]

Legal, pensei que só acontecia aqui no Norte, hehehe.

Mestre Leopoldoooooooooooooo, alguma outra teoria para o misterioso caso ?

[]'s

Opssssss, então Elmer já descobriu alguma causa real do munhão esquerdo?

Leopoldo diga ai pra nois matar a curiosidade,

[Mauricio Rotta]

Não sou o Leopoldo mas também dou minhas cacetadas. O porque do problema também não sei dizer com precisão, acredito que todas as respostas acima sejam válidas, porém trocar o munhão somente pelo fato do olhal estar desgastado acho desperdício.

Para resolver esse problema de maneira definitiva eu criei um sistema diferenciado. Fiz um novo olhal no torno e o soldei em uma chapa 1/2"polegada, em seguida dobrei essa chapa para que ela fizesse o contorno superior do munhão, fiz um furo e fixei um parafuso e no buraco do antigo olhal para o terminal original, fiz mais quatro furos e aparafusei a chapa sobre o 'taquinho' superior do munhão.

É a solução definitiva para o problema. Inclusive pode-se utilizar quaisquer terminais q se quiser, eu optei pelos do trator massey fergusson 275 (durabilidade acima da média e preço muito abaixo dos terminais comerciais).

Vamos tentar explicar melhor através de fotos.

[junior braga]

Mauricio, blzzzzz...

Seguinte acho que vi esse sistema seu no tópico sobre direção vw, mas vi também comentários de que os parafusos que seguram o pino do rolamento do munhão não aguentam o braço da direção ali, não sei se procede ou não;
mas pergunto, e como fica a pré carga do rolamento do munhão?

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