qual foi a maior viagem q vcs ja realizaram com um cj?

Se Inveja matasse teria morrido agora...
Nunca fiz nenhuma viagem c/ o Caroço mas é o meu sonho.
Se meus planos derem certo, e tenho certeza que Deus me abençoará para que dêem, neste ano deixo o Caroço chique. Ao menos em mecânica e elétrica...aí eu vou poder realizar um dos meus sonhos de infância...Ir até Caetité-BA de Jeep.
Hehehe...seguindo os passos do meu velho.
Já fui dirigindo direto c/ um Escort 00 em 24 hs...8 destas horas para andar um trechinho de 240 km...estrada para Jeep mesmo...
Agora falta ir de Jeep...

Faz 60 dias que terminei a reforma do CJ5 1959. A preparação dele foi observando um perfil de passeio familiar, e pequenas trilhas, mas com equipamentos bons. Pretendo viajar de Água Doce SC até Novo Progresso PA 3000km ida, onde mora minha irmã, e estou trabalhando pra isso. Bom o Jeep acabei de postar umas fotos dele no site. Motor AP 1.8 alcool 1985, carbura 2E, está fazendo 7,6km/l asfalto, muito bom!!; clarkete com DEEP TEC, suspensão TOY com menos molas, turbogás, 7.50x16 ALL-TERAIN da Michelin, e demais detalhes vocês já sabem, pedaleiras, setor de direção santana, etc...etc.....etc... O FORUM foi muito importante para min na reforma, e agora estou em nova etapa planejando essa viagem, e terá que ser com tempo. Estou testanto ele, e andando distancias mais longas, e estou nesse momento fazendo distancias de ida e volta de 200 km, é muito pouco ainda, mas já fiz 2200 km desde que terminei a reforma e até agora só combustível. Essa configuração ficou muito boa. A maior consiciência que tenho hoje é que se você não tiver pressa, você pode ir a qualquer lugar.

Olha, a minha não foi tão longa como a dos companheiros, mas, emocionante. rs.
Assim que o Jeep foi comprado ele estava movido a gás de cozinha, com o botijão dentro do cofre do motor, sem freio, com uma folga no volante que precisava girar duas vezes para ir na direção desejada, muito torto para o lado esquerdo e com o radiador parecendo uma peneira!
Levamos ele de Pedro II para Piripiri por estradas "carroçais", ou seja, nesse estado deplorável ele fez seu primeiro off road! Rs.
Depois de fazer melhorias emergencias levamos ele de Piripiri para Castelo do Piauí também fazendo off road. Ainda com muitos problemas saimos em um dia e só chegamos no outro. São uns 300 km no meio de comunidades rurais ou simplesmente no meio do nada. Usamos três botijões na viagem!
No meio da noite o gás congelo e não passava pro carburador e ficamos no prego até o amanhecer, dormimos no Jeep, eu e meu pai. Vide foto do Jeep na época. Eu e meu velho combinamos em fazer a mesma viagem quando a reforma estiver completa, só pra ver a diferença. Rs.:pipoca:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/pi...pictureid=2204

A outra trip foi pela estrada mesmo, já com a configuração atual do veículo e com carburador e gasolina no BF. Rs. Uns 270 Km de Castelo para Luis Correia. Nenhuma quebra, só paradas para não aquecer/forçar o BF. Média de 70 KM/H e com pneus militar. Assim como um amigo já comentou aqui nesse topico, não senti problemas em viajar no asfalto com esses pneus. Ele já estava assim nessa segunda viagem.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/pi...pictureid=2212

Abraços para todos e boas viagens!!!:dance:

Minha maior viagem com o lerdinho foi de São Paulo até visconde de Mauá - RJ foram 450 km de ida sem nenhuma quebra, apenas 4 paradas para abastecer.
Chegamos participamos de um encontro do Clube Gurgel Guerreiro, fizemos uma trilha e voltamos dois dias depois.
Foram mais 450 km, na volta uma bateria arriou ( alternador não estava carregando ). Fora isso foi só tranquilidade, média de 6,5 km/l com pneus maggion militar 6.00 16.
Estado do jeep é inteiro original. E não é original reformado é original de fábrica mesmo de 1975 rodando por ai.

Parada para não aquecer??
Isto me fez recordar uma dúvida que um mecânico falou. Ele me disse que este motor (BF 161) tem um problema graver de super aquecer os últimos dois cilindros...Isto é verdade????

Citação:

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Postado originalmente por matrakaum

Parada para não aquecer??
Isto me fez recordar uma dúvida que um mecânico falou. Ele me disse que este motor (BF 161) tem um problema graver de super aquecer os últimos dois cilindros...Isto é verdade????

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Bom dia prezado ! já ouvi falar de problema de aquecimento no últimos cilindros do BF184, do Maverick/Aero, mas como o BF161 dele estava no GLP :shock: quem sabe ?

de São José dos Campos até Itapetininga, dá uns 265 km ida e 265 km volta, foi tranquilo, não aqueceu, não parei nenhuma vez, media de 90/100 km/h, peguei meu irmão em São paulo, completei o tanque lá e depois para voltar completei em Itapetininga.

Quanta a esquentar o BF, só quando estava com problema no radiador e que ferveu meu motor, e queimou a junta entre o 5º e 6º cilindro, acho que pode até ter algum problema de projeto lá, mas não esquenta facil não.

Citação:

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Postado originalmente por RBM

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Quanta a esquentar o BF, só quando estava com problema no radiador e que ferveu meu motor, e queimou a junta entre o 5º e 6º cilindro, acho que pode até ter algum problema de projeto lá, mas não esquenta facil não.

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Bom dia prezado ! realmente tem problema de projeto . . . quando comprei meu CJ64 ele estava com a junta do cabecote queimada entre os cilindros 2 e 3 e entre 4 e 5, devido a problema com o radiador também ! o mecânico me mostrou porque : a junta é fina nesses locais, no seu caso ( cilindros 5 e 6 ) acho que pode ter sido erro de montagem :parede: um abraço !

Prezados,

Meu Cj5, tinha o motor original que após 5 anos de uso sem problemas, resolvi trocar anéis, bronzinas de mancal e biela, pois fumava um pouco e estava fraquinho
Mesmo fumando ela nunca aqueceu e estava equipado com a valvula termostática e o radiador 100%.
Depois da reforma do motor, continuei com ele mais 1 ano, foi quando ganhei um BF184 (grátis) e resolvi colocar no CJ.
O meu BF184 (3000 cc) era aquele do Itamarati 67, o qual o coletor de admissão é separado do cabeçote (foto anexa).
Este motor eu transformei para uso de alcool (consumo médio 3,5km/l).
Rodei mais 1 ano com o jipe sem nenhum problema até vender.

Resumindo:

O motor original do meu jipe (BF161) continua rodando em outro CJ 72 de um amigo e está bom até hoje, inclusive com várias viagens no curriculun.

Já o BF184 após enquanto funcionava à alcool não teve problema, mas o atual proprietário resolveu mudar para gasolina e teve problema com super aquecimento tendo que fazer o cabeçote retirando o atual e colocando o do BF o qual o coletor é junto com o cabeçote.

Os antigos BF184 de fato tem problema de aquecimento, tanto que no Maverick foi colocado uma manqueira que leva liquido de refrigeração para os ultimos cilindros (5º e 6º), coisa desnecessaria no BF161.

Vejam tb: http://www.maverick73.com.br/maverick-6cc.php

At.

Wellington

eu e mais um comboio de 20 jeeps fisemos uma viagem de 600km de sp ate aparecida do norte(infelismente sem trilha só fomos visitar a santinha)teve 2 quebras ate que não foi muinto para 20 jeeps.:-D:-D:-D

Tendo alguma viagem para Aparecida do norte, avise e coloque no forum para quem sabe um encontro entre Jipeiros na catedral !!
Rogério

A maior viagem que fiz no meu CJ-3A foi de Fortaleza até Jericoacoara que deve dá em torno dos 300 km pra ir e 300 pra vir, sem problema algum. O único imprevisto foi o capô que sacou fora com o vento já na volta pelo asfalto! Amarrei e deu tudo certo!

Abraços!