CJ, Saber se compensa comprar este...

[Pablo.pinto2007]

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Cara o meu conselho eu não dou, pois se conselho fosse bom ninguém dava, vendia, portanto estou vendendo.... 500,00 latinhas....
Brincadeira... é claro.
Cara eu não vi nada demais nesse jeep, chegou andando a uns dois meses, não deve estar tão ruim assim de nada, claro que a lata tá um pouco ruim... mas isso é detalhe, você tem que fazer que nem o Jack Estripador, por partes...
O meu quando comecei a reformar estava pior que o seu, e mesmo assim andava nele, sem medo, é claro na cidade, uma praiazinha, etc.
O pessoal tá acostumado a pagar muito caro por certos serviços, teve um aí que falou que deve gastar uns 2 paus só na elétrica, cara, pra ser sincero por aqui não se gasta tudo isso não, estourando, comprando tudo novo, no máximo 1 pau... o que pelo visto não é o caso, pois os faróis estão bons (pelo visto), só precisa comprar as lanternas dianteiras e traseiras e fazer um chicote de responsa em um bom eletricista, por aqui tem uns especialistas, ele faz conforme o carro é claro, e fica muito bom...pena ser muito longe daí.

É isso meu conselho é que vc compre, vc não vai achar nada por esse preço se a documentação não estiver muito atrasada.
E outra, como vc está estudando eng. mecânica não vai faltar colega dando pitaco pra isso e pra aquilo, e o que é mais gostoso, vai sair do jeito que vc quer.

O meu conselho, se o motor e a caixa estiverem bons, não vale a pena trocar já, depois vc vê isso, mas precisa modernizar, colocar uma ignição eletrônica, no mínimo. Não esqueça de incluir a caixa de reduzida (transferência) na revisão, é muito importante ter esta revisada.
Sem falar nos diferenciais, confere assim que pegar os óleos, troque todos os óleos, motor, caixa, reduzida, diferenciais, freio.

É isso meu irmão , parece que vc já está contaminado pelo vírus Off Road, e assim não tem antígeno... é matar o verme em cima de um jeep.

Abraços e boa sorte!!!

[rubensx]

Olha...
já dizia jipenet-off:

N.B.T.M.Q.S.F.


minha opinião é a seguitne, se vc não é mecânico, nãoq eur se aventurar muito, não quer DOR de cabeça, procure algo decente funcionando com 15 mango...

não tem essa grana ??


ok procura um chassis com doc em dia e paga os 5 mango e vai montando aos poucos

melhor que pegar essa SUCATA que vai sair os 15 ou mais (sugiro 20) pra deixar decente

[SHERE KHAN]

Cara o meu conselho eu não dou, pois se conselho fosse bom ninguém dava, vendia, portanto estou vendendo.... 500,00 latinhas....
Brincadeira... é claro.
Cara eu não vi nada demais nesse jeep, chegou andando a uns dois meses, não deve estar tão ruim assim de nada, claro que a lata tá um pouco ruim... mas isso é detalhe, você tem que fazer que nem o Jack Estripador, por partes...
O meu quando comecei a reformar estava pior que o seu, e mesmo assim andava nele, sem medo, é claro na cidade, uma praiazinha, etc.
O pessoal tá acostumado a pagar muito caro por certos serviços, teve um aí que falou que deve gastar uns 2 paus só na elétrica, cara, pra ser sincero por aqui não se gasta tudo isso não, estourando, comprando tudo novo, no máximo 1 pau... o que pelo visto não é o caso, pois os faróis estão bons (pelo visto), só precisa comprar as lanternas dianteiras e traseiras e fazer um chicote de responsa em um bom eletricista, por aqui tem uns especialistas, ele faz conforme o carro é claro, e fica muito bom...pena ser muito longe daí.

É isso meu conselho é que vc compre, vc não vai achar nada por esse preço se a documentação não estiver muito atrasada.
E outra, como vc está estudando eng. mecânica não vai faltar colega dando pitaco pra isso e pra aquilo, e o que é mais gostoso, vai sair do jeito que vc quer.

O meu conselho, se o motor e a caixa estiverem bons, não vale a pena trocar já, depois vc vê isso, mas precisa modernizar, colocar uma ignição eletrônica, no mínimo. Não esqueça de incluir a caixa de reduzida (transferência) na revisão, é muito importante ter esta revisada.
Sem falar nos diferenciais, confere assim que pegar os óleos, troque todos os óleos, motor, caixa, reduzida, diferenciais, freio.

É isso meu irmão , parece que vc já está contaminado pelo vírus Off Road, e assim não tem antígeno... é matar o verme em cima de um jeep.

Abraços e boa sorte!!!

Rodar com segurança não tem nada a ver com "chegou andando", e com direção, freios, ou um semi-eixo partido não se deve brincar, e a minha preocupação com o colega é a de somente lembrar, com alguma margem de segurança, sobre alguns custos importantes a serem verificados e somados ao valor do Jeep logo de início, que somados ao valor irrisório de R$ 2,5 mil, não vão feder nem cheirar, ou seja, vai continuar a ser um veículo muito barato, porém com a segurança necessária que eu providenciaria para um irmão que está iniciando.

[SHERE KHAN]

Olha...
já dizia jipenet-off:

N.B.T.M.Q.S.F.


minha opinião é a seguitne, se vc não é mecânico, nãoq eur se aventurar muito, não quer DOR de cabeça, procure algo decente funcionando com 15 mango...

não tem essa grana ??


ok procura um chassis com doc em dia e paga os 5 mango e vai montando aos poucos

melhor que pegar essa SUCATA que vai sair os 15 ou mais (sugiro 20) pra deixar decente

Rubens, o carro já dá para considerar como somente chassis, 2,5 mil.

[mauriciof]

por 2500 já devia ter comprado, se tiver documentos ok, entre motor, caixa, reduzida, eixos e documentos, dá pra desmontar tudo e vender por um valor maior, na pior das hipóteses.

aqui na região oeste de sc, um jeep assim valeria algo entre 4 e 6 mil.

[rubensx]

Rubens, o carro já dá para considerar como somente chassis, 2,5 mil.

QUAL CHASSIS tem ali?

se quer só o doc blz

tudo ali é lixo, aquele remendo é quase faatal se tiver todo (que está) corroido por dentro, imagina pra alinhar isso?

ces tem noção do que é?

[SHERE KHAN]

QUAL CHASSIS tem ali?

se quer só o doc blz

tudo ali é lixo, aquele remendo é quase faatal se tiver todo (que está) corroido por dentro, imagina pra alinhar isso?

ces tem noção do que é?

Rubens, você tem razão, mas ainda está muito barato, e por esse preço dá pra imaginar alternativa para o chassi, e em último caso, até fazer um novo, que eu não creio ser o caso, pois uma coisa boa desse Jeep é que ele aparenta estar judiado por serviço, e mau trato, não aparenta ter sido carro de trilha. É opinião de cada um, mas eu prefiro ver um chassi ruim e ter que arrumar com critério, do que comprar um outro que foi arrumado com oxiacetileno ou eletrodo e que foi mascarado, pois aí, como você sabe é onde se "mata" o chassi por oxidação e enfraquecimento do material.

É claro que pelas fotos não é possível se fazer uma avaliação técnica do carro, mas uma opinião superficial é de que é um Jeep "honesto", judiado, mas muito barato, que pelo preço me parece viável, mas daí saber se se encaixa no perfil do futuro comprador, aí é com ele.

[SHERE KHAN]

por 2500 já devia ter comprado, se tiver documentos ok, entre motor, caixa, reduzida, eixos e documentos, dá pra desmontar tudo e vender por um valor maior, na pior das hipóteses.

aqui na região oeste de sc, um jeep assim valeria algo entre 4 e 6 mil.

Isso é verdade aqui em MG também. Por aqui existe um camarada que viaja pelo estado inteiro procurando esses Jeeps para desmontar e vender as peças.

[Brno.e]

Bom galera, agradeço aos comentários construtivos que vou tendo aki no fórum, obrigado aos que me mostram onde tem algo que deve ser levado em consideração e aos amigos que estão torcendo pra que dê certo de eu ser mais um no mundo 4x4.
O comentário construtivo de voces me ajuda muito e me faz pensar nos prós e contras da compra.

[megadeth]

O pessoal tá acostumado a pagar muito caro por certos serviços, teve um aí que falou que deve gastar uns 2 paus só na elétrica, cara, pra ser sincero por aqui não se gasta tudo isso não, estourando, comprando tudo novo, no máximo 1 pau... o que pelo visto não é o caso, pois os faróis estão bons (pelo visto), só precisa comprar as lanternas dianteiras e traseiras e fazer um chicote de responsa em um bom eletricista, por aqui tem uns especialistas, ele faz conforme o carro é claro, e fica muito bom...pena ser muito longe daí.

True.
Refiz toda a elétrica, chicote completo, relés, conduítes pra fiação, lâmpadas e caixa de fusíveis com mão-de-obra inclusa e morreu 670 lt$, em SP capital, que costuma ser bem mais caro que em outros estados. Não que tenha sido barato, mas enfim...

Eu sou a favor da compra do amigo, verificando direitinho esse lance do chassis, que seria o fator de ser contrário em caso de estar ruim mesmo. Só pelas fotos fica complicado...

[]s
Caio

[folgado]

Rubens, o carro já dá para considerar como somente chassis, 2,5 mil.

Somente chassis não



Chassis e um ENORME BACALHAU grudado nele

[rubensx]

Rubens, você tem razão, mas ainda está muito barato, e por esse preço dá pra imaginar alternativa para o chassi, e em último caso, até fazer um novo, que eu não creio ser o caso, pois uma coisa boa desse Jeep é que ele aparenta estar judiado por serviço, e mau trato, não aparenta ter sido carro de trilha. É opinião de cada um, mas eu prefiro ver um chassi ruim e ter que arrumar com critério, do que comprar um outro que foi arrumado com oxiacetileno ou eletrodo e que foi mascarado, pois aí, como você sabe é onde se "mata" o chassi por oxidação e enfraquecimento do material.

É claro que pelas fotos não é possível se fazer uma avaliação técnica do carro, mas uma opinião superficial é de que é um Jeep "honesto", judiado, mas muito barato, que pelo preço me parece viável, mas daí saber se se encaixa no perfil do futuro comprador, aí é com ele.

Cara vc acredita em coelho da páscoa???

Quem compra jeep é pra andar na cidade então? Desculpa mas é ingenuidade demais afirmar esse tipo de coisa ainda mais com um remendo daquele enorme que duvido que tenha sido feito com o jeep desmontado ficando trabalhando forçado durante anos e com um belo podre gigante ali...

Como você diz, que prefere ter um chassis ruim e ter que arrumar primeiro logo você precisa TER um chassis, ali não tem mais nada, não se engane.


Agora outro ponto que você precisa notar é que chassis se solda sim com solda eletrica, procura qualquer caminhào com 3º eixo randon por exemplo e o chassis daquele monstro que leva toneladas é soldado na elétrica só depende de quem faz, agora quem fez aquela monstruosidade ali deve saber soldar muito bem, deu até inveja da destreza do cocô de pombo com ferrugem!


A real é dura e crua e nego quer continuar insistindo, ótimo, você comrpa essa sucata paga caro pelo resto de o que um dia foi um jeep e terá de trocar tudo... compensa?


Chassis tem de desmontar tudo, fazer o X de alinhamento, soldar com critério e cintar de fora a fora, não adianta fazer remendinho com carro montado quando ele já se partiu ao meio

conselho dado... corre