Motor apaga, parece falta de gasolina

[Pacheco_SJC]

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Pessoal, mais uma vez preciso de ajuda!!!

De uns tempos pra ca começou este problema.
Ligo o carro e ele funcona normalmente, marcha lenta e tudo mais.
Ando com ele por uns 5 minutos ou uns 500 metros e começa a engasgar e apaga.
Consigo até andar uns metros a mais se puxar o afogador, mas ainda assim 50 metros a mais e apaga.
Desligo o Jeep por 1 minuto (nem da tempo de esfriar) e já consigo andar novamente por mais uns 200 metros.
Ja limpei o carburador (na verdade mandei recondicionar, ta zerado), troquei o filtro, limpei o tanque, e nada....
Velas novas, bobina nova, platinado e rotor novo, cabos de vela novos....PUTS...

Alguem já passou por isso

[mariel]

Olá Pacheco,

Pode ser a bomba de combustível, esta chegando gasolina no Carburador?
Verificou se o distribuidor esta mandando faiscas para vela? Está no ponto?

Tive um problema semelhante resolvi assim:

Coloquei no ponto, depois começou a falhar.. não afirmava, foi aberto o cabeçote e aferido as taxas de compressão, verificamos que o cabeçote estava empenado.

Espero ter dado uma luz.

Abraços

[Pacheco_SJC]

Olá mariel, td bem?

Não acredito ser o ponto, pois o carro pega na primeira batida da chave e estabiliza o giro, fica redondinho, não engasga nem nada, se eu não sair andando, ele fica assim, sem problema, não falha nada!
Ta quem nem um relógio!

Vale!

Olá Pacheco,

Pode ser a bomba de combustível, esta chegando gasolina no Carburador?
Verificou se o distribuidor esta mandando faiscas para vela? Está no ponto?

Tive um problema semelhante resolvi assim:

Coloquei no ponto, depois começou a falhar.. não afirmava, foi aberto o cabeçote e aferido as taxas de compressão, verificamos que o cabeçote estava empenado.

Espero ter dado uma luz.

Abraços

[Ronaldo B.]

Duas dicas...

1) da uma volta com a tampa do tanque de combustivel aberta prá ver se o problema continua, se não apresentar o problema a causa é falta de respiro no tanque.

2) Bomba de combustivel, tive um problema semelhante num CJ com motor de opala. Andava bem durante uns 10 minutos, depois começava a perder potencia até o motor apagar. O problema demorava mais para aparecer se eu andasse a menso de 60km/h.

Boa sorte...

[]´s

[Pacheco_SJC]

Valeu pelas dicas Ronaldo B.

Vou testar hoje o lance de dar uma volta sem a tampa do tanque, se não resolver, vou experimentar trocar a bomba...

Grato!

Duas dicas...

1) da uma volta com a tampa do tanque de combustivel aberta prá ver se o problema continua, se não apresentar o problema a causa é falta de respiro no tanque.

2) Bomba de combustivel, tive um problema semelhante num CJ com motor de opala. Andava bem durante uns 10 minutos, depois começava a perder potencia até o motor apagar. O problema demorava mais para aparecer se eu andasse a menso de 60km/h.

Boa sorte...

[]´s

[Rafaminc]

Pessoal, mais uma vez preciso de ajuda!!!

De uns tempos pra ca começou este problema.
Ligo o carro e ele funcona normalmente, marcha lenta e tudo mais.
Ando com ele por uns 5 minutos ou uns 500 metros e começa a engasgar e apaga.
Consigo até andar uns metros a mais se puxar o afogador, mas ainda assim 50 metros a mais e apaga.
Desligo o Jeep por 1 minuto (nem da tempo de esfriar) e já consigo andar novamente por mais uns 200 metros.
Ja limpei o carburador (na verdade mandei recondicionar, ta zerado), troquei o filtro, limpei o tanque, e nada....
Velas novas, bobina nova, platinado e rotor novo, cabos de vela novos....PUTS...

Alguem já passou por isso

Tenta andar até o motor desligar e logo depois solta a mangueira da gasolina na entrada do carburador. Tem que sair um pouco de gasosa com pressão nesta hora (coloca um pano embaixo p/ não fazer lambança), ou então após o motor se desligar, abre a tampa do carburador e olha se a cuba está cheia e se a boía ñ está trancada.
Se não tiver pressão na mangueira, troca os reparos da bomba que é isso.
Outra coisa, que bobina vc colocou? se for a KW, colocou pré-resistor?
Vc chegou a olhar a temperatura dela após estes 5 min? Se ela estiver muito quente ao ponto de não conseguir deixar a mão sobre ela, também vai acontecer esse problema.

[Pacheco_SJC]

Td joia Rafaminc?

Então, nem me arrisco a passar "perto" do carburador , acabei de gastar uma grana pra recondicionar ele, peguei ontem.

Quanto a bomba, ja tinha pensado em troca-la, pois a minha é daquelas lacradas, não dá reparo.

A bobina que coloquei é a KW sim, só coloquei ela porque já era o modelo que estava no Jeep qd comprei. Colocar pre-resistor? Como? Dificil isto, nem sei se já tem algo assim no carro
Reparei que ela tem esquentado sim, não ao ponto de não conseguir colocar a mão...
Testei colocando a bobina velha no lugar, esquentou o mesmo tanto. Ou seja, se bobina esquentando for problema de bobina, a minha ta boa, pois as duas esquentaram, mas, se bobina quente for problema de "outra coisa", que coisa é essa?
Desculpa a ignorancia, mas to com Jeep há apenas 4 meses, agora que to "fuçando" em mecênica.

Grato pela ajuda!

Tenta andar até o motor desligar e logo depois solta a mangueira da gasolina na entrada do carburador. Tem que sair um pouco de gasosa com pressão nesta hora (coloca um pano embaixo p/ não fazer lambança), ou então após o motor se desligar, abre a tampa do carburador e olha se a cuba está cheia e se a boía ñ está trancada.
Se não tiver pressão na mangueira, troca os reparos da bomba que é isso.
Outra coisa, que bobina vc colocou? se for a KW, colocou pré-resistor?
Vc chegou a olhar a temperatura dela após estes 5 min? Se ela estiver muito quente ao ponto de não conseguir deixar a mão sobre ela, também vai acontecer esse problema.

[Dic3]

Bomba de combustivel, certeza!!!

Tive o mesmo problema com o meu

[Pacheco_SJC]

Então Dic3,

um amigo meu me deu a seguinte dica, pra testar a bomba...

"enxarcar um pano com agua e enrolar na bomba, se o problema parar (até o pano secar é claro), É BOMBA, pois o pano fará que ela demora mais a esquentar".

Vou testar hoje, assim que sair do trampo, aí posto o resultado, valeu o apoio!

Se der certo, constatar que é a bomba, vo enrolar uma toalha nela e carregar um galão de 50 Litros de agua no carro

Bomba de combustivel, certeza!!!

Tive o mesmo problema com o meu

[Lucas Nassif]

Em dias quentes geralmente geram bolhas (vapor) na mangueira de combustível entre o tanque e o carburador, ocasionando falhas e até a parada completa do motor.

Nesse caso, é só instalar um desborbulhador (5 reais) que o problema já era.


Sds,

[Herculóide]

Meu, tenta fazer um " tanque de combustível" com garrafa pet ou galão, ligando direto no cano posterior a bomba, o de metal que vai para o carburador!!



Pega a garrafa e faz dois buracos um para o caninho e um furinho na tampa para ser o respiro. Deixa a garrafa mais alta pra gasosa fluir tranquilamente !! Tenta andar com o carro ai pelos 10 minutos. Se não morrer mais, é sua bomba !!! Se fosse bobina , a hora que morresse não daria para dar a partida logo de cara !! teria que esfriar a mesma !!


Comigo aconteceu na trilha, andei durante um bom tempo, porém após 30 minutos, o carro morria na rotação alta!! No inicio achei que era distribuição, porém fiz o que o colega acima falou, do pano na bomba pra esfriar e foi 100 % o resto do passeio !!


abraços barrentos hahaha

[Rafaminc]

Td joia Rafaminc?

Então, nem me arrisco a passar "perto" do carburador , acabei de gastar uma grana pra recondicionar ele, peguei ontem.

Quanto a bomba, ja tinha pensado em troca-la, pois a minha é daquelas lacradas, não dá reparo.

A bobina que coloquei é a KW sim, só coloquei ela porque já era o modelo que estava no Jeep qd comprei. Colocar pre-resistor? Como? Dificil isto, nem sei se já tem algo assim no carro
Reparei que ela tem esquentado sim, não ao ponto de não conseguir colocar a mão...
Testei colocando a bobina velha no lugar, esquentou o mesmo tanto. Ou seja, se bobina esquentando for problema de bobina, a minha ta boa, pois as duas esquentaram, mas, se bobina quente for problema de "outra coisa", que coisa é essa?
Desculpa a ignorancia, mas to com Jeep há apenas 4 meses, agora que to "fuçando" em mecênica.

Grato pela ajuda!

Vc tem que olhar na carcaça da bobina. Lá deve estar escrito se ela precisa ou não do resistor.
Sem o resistor, ela trabalha numa tensão mais alta que a projetada, e consequentemente esquenta mais que o normal e fica sujeita a queima com o tempo.
Se o modelo da sua ñ pede esse resistor, nem esquenta a cabeça.
Já tive problemas de bobina velha esquentando e o motor não ligar mais até esfriar a bixinha, mas quando isso ocorria, quase fritava a mão na carcaça dela.