Temperatura do motor elevada

[Flaibam]

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Preciso de uma dica para não ser lesado no mecânico: tenho um Willys 60, adaptado com motor do Maverick 4cc a álcool. Em baixa velocidade ele trabalha com a temperatura na casa dos 70, às vezes 90 graus. Quando pego estrada, só na quarta marcha, a temperatura passa dos 100 e tenho que parar. Devo trocar o radiador? Existem outras possibilidades para a temperatura subir tanto? Desculpem-me a ignorância, mas comprei o jipe há duas semanas e não entendo nada de mecânica.

[Sergio Rocha]

Preciso de uma dica para não ser lesado no mecânico: tenho um Willys 60, adaptado com motor do Maverick 4cc a álcool. Em baixa velocidade ele trabalha com a temperatura na casa dos 70, às vezes 90 graus. Quando pego estrada, só na quarta marcha, a temperatura passa dos 100 e tenho que parar. Devo trocar o radiador? Existem outras possibilidades para a temperatura subir tanto? Desculpem-me a ignorância, mas comprei o jipe há duas semanas e não entendo nada de mecânica.

Pode ser, válvula termostática,bomba dágua,correia frouxa, ponto de ignição, e o que eu acho com grande possibilidade no seu caso, radiador sujo ou entupido.Não adianta vento no radiador se a água não circular livremente.

[]'

[Flaibam]

Bom, pelo menos já sei o que o mecânico pode dizer! Vou tentar fazer a limpeza básica, com troca de água e aditivos, andei lendo sobre o assunto e não parece ser difícil. Obrigado pela dica!

[Campi]

Flaibam é como o nosso amigo aí disse, mas no meu ponto de vista o mais provável deve ser válvula termostática.
Experimente tirar a válvula termostática e trocá-la, aproveitando que vc já vai mexer no sistema de arrefecimento, de uma bela limpeza em tudo, desde radiador até o motor.
Acredito que o seu problema se resolverá.
Um grande abraço Campi.

[Flaibam]

Valeu Campi, estou aprendendo que todo jipe vai ao mecânico, mas é muito mais gostoso saber mexer em alguma coisa e fazer com as próprias mãos. Eu já ia fazer a limpeza, agora aprendo a trocar a válvula também. Abs, obrigado!

[cRiPpLe_rOoStEr]

tenta a válvula termostática para motor cht 1.6 a álcool... o kim usa na ranger dele...

[Campi]

Flaibam é esse o espírito da coisa, comecei a pouco tempo igual a vc e com tudo que já aprendi, posso ajudar muitas pessoas igual a vc, um dia vai ser a sua vez de ajudar, até lá se sinta a vontade de questionar e perguntar.
Um grande abraço Campi.

[Rafaminc]

Só mais uma dica: quando for tirar alguma mangueira (para limpeza do radiador pro exemplo), na hora de remonta-la coloque um pouco de graxa entre a mangueira e o tubo para evitar vazamentos.

[Cacá]

Flaibam, td bem? No meu OHC (gasolina) eu eliminei a valvula termostatica. No seu caso, por ser álcool, pode ser que ela faça falta. Mas nao custa experimentar tirar. Ela fica dentro do chapeuzinho que liga a mangueira superior na entrada do motor.
Realmente, se o motor estiver fora de ponto, ele esquenta mais. Porém, contudo e todavia, o problema pode ser o marcador de temperatura, que pode - e tem grande chance - de estar mentindo.
Vc disse que o seu motor é adaptado, né? Vc usou o radiador do OHC mesmo ou outro?

[Flaibam]

Cacá, eu comprei o jipe há 15 dias e ainda não sei todos os detalhes dele. Mas o radiador parece adaptado, de latão e cobre, pois da saída de água é feita por uma curva soldada no fundo. Me disseram que o radiador original tem saída lateral. O marcador de temperatura parece estar normal, porque em marcha lenta ele estabiliza. O jipe já visitou dois mecânicos e o motor está no ponto. Só notei o aquecimento nesse fim de semana, quando peguei estrada de 40 km de asfalto.

[Flaibam]

Rafaminc: Dica anotada. Grato!

[Cacá]

Cacá, eu comprei o jipe há 15 dias e ainda não sei todos os detalhes dele. Mas o radiador parece adaptado, de latão e cobre, pois da saída de água é feita por uma curva soldada no fundo. Me disseram que o radiador original tem saída lateral. O marcador de temperatura parece estar normal, porque em marcha lenta ele estabiliza. O jipe já visitou dois mecânicos e o motor está no ponto. Só notei o aquecimento nesse fim de semana, quando peguei estrada de 40 km de asfalto.

Flaibam, pode ser que o bug esteja realmente no radiador. De fato o radiador dos OHC tem a saída pra direita. Acredito que o seu problema seja o radiador mesmo, que deve ser pequeno para o OHC. Veja um de OHC original aqui:



Vc está aonde em Campinas??


Abs,

Cacá