Instalação de ignição eletrônica

[Pagani]

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AE !!

A ligação módulo ->distribuidor -> bobina já está OK.

Agora tem a caixinha WAPSA que tem um conector ignição este que eu não sei onde vai...

T+

Pagani
já existe luz no fim do tunel...

[chapolin colorado]

Olá amigos, segue esquema de ligação da caixa de ignição Wapsa na caixa exixtem 6 conectores que devem ser ligados da seginte maneira.


Conector da Caixa
1-Terminal A do gerador de pulsos (fio Verde)
2-Terminal B do gerador de pulsos (fio Marron c/ listras)
3-Conexão Contagiros
4-Chave de Ignição entra na caixa e sai para o + da bobina de ignição
(fio resisitivo Vermelho )
5-Massa (fio Marron ou Preto )
6-Terminal negativo da bobina de Ignição (fio Verde)

Lembrando que os terminais A e B do gerador de pulsos estão no distribidor e estão identificados no próprio gerador que esta abaixo do rotor.Na caixa exixte a numeração de 1 a 6 que são os conectores.
Para a conexão do Terminal 4 voce deve juntar dois fios neste conector, um é o que vem da chave de ignição do painel o outro é o que será ligado ao terminal + da bobina de ignição.
Qualquer duvida é só falar......

Espero ter colaborado.

[Pagani]

AE !!!

VLW, soimando todas as dicas, creio que consiga resolver esta "problema".

VLW galera vou testar tudo e já posto o resultado aki ...


T+


Pagani

[Felipe]

Conector da Caixa
1-Terminal A do gerador de pulsos (fio Verde)
2-Terminal B do gerador de pulsos (fio Marron c/ listras)

Como testar se esses terminais estão funcionando?

[lairtosartor]

caro amigo acho que isto pode te ajudar, mas verifique tudo antes

[Pagani]

Tenho pesadelos até hj com estes esqumas e fios....


Mas seguindo ele nao tem erro...

[]´s

[Felipe]

Belo esquema!!!
No meu caso, o pior é que as ligações estão corretas. Chega corrente na bobina mas não sai faísca (nem mesmo antes do distribuidor). Troquei a bobina e ainda assim nada de faísca. Por isso perguntei sobre os fios 1 e 2, pode ter alguma relação? Quando coloco o multímetro nesses terminais e dou partida não encontro corrente alguma, isso é normal? To começando a desconfiar da unidade de comando ...

[regis]

Aqui tem todo o esquema para a adaptação

http://www.caminho4x4.com/coppermine...icao/index.htm

[lairtosartor]

Belo esquema!!!
No meu caso, o pior é que as ligações estão corretas. Chega corrente na bobina mas não sai faísca (nem mesmo antes do distribuidor). Troquei a bobina e ainda assim nada de faísca. Por isso perguntei sobre os fios 1 e 2, pode ter alguma relação? Quando coloco o multímetro nesses terminais e dou partida não encontro corrente alguma, isso é normal? To começando a desconfiar da unidade de comando ...

aê caro amigo tb tive o mesmo problema mas pedi ajuda no site dos amigosdoopala e obtive tal ajuda , afinal era o distribuidor mal colocado ,, coloquei uma chave de fenda no firo onde vai o distribuidor e coloquei ele na posição certa ,,


tire a primeira vela e coloque uma chave de fenda no orificio va rodando o motor com as mãos e qdo estiver em cima a chave de fenda tb vai subir , verifique que a polia esta na marcação de ponto , tire o distribuidor e confira a posição dele do risco (sabe )
redirecione porque qdo o distribuidor entra no orificio e ele roda um pouco talves esteja ai o problema pois passei por isso

[Pagani]

AE !!

Vamos, lá...

- Existe uma bobina indutora dentro do distribuidor, ela pode estar danificada e causa exatamente este problema.
- Aterramento (verifique este item)
- DEntro do distribuidor existe uma armacao chamada aranha e se uma das pernas estivar amassada ou em angulo errado, tb apresenta esta falha...

O meu foi exatamente isso q aconteceu...


Onde vc está em SP, derepente podemos fazer uma visita pra ver de perto...

[]´s de quem ja sofreu isso...

[Felipe]

Valeu Pagani, mas o jipe tá (parado) em sorocaba. Quer dizer que se o distribuidor tiver com problema a bobina não libera a faisca? Não estou falando da faísca no cabo da vela (depois do distribuidor) mas sim do cabo que sai direto da bobina (antes do distribuidor).