Não caia na tentação pelo preço, esse bloquei foram os primeiros fabricados aqui no Brasil inspirado nos gringos, liberam com muita dificuldade, e quando liberam, você não dobra uma esquina sem que todos pensem que teu jipe está desmotando :lol: , os estralos são meio assustadores :roll:Citação:
Postado originalmente por lostensos
Que Bloqueio é esse? Como arrumo ele? (com fotos!)
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17/01/2005, 09:29Dennis Figueiredo
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26/01/2005, 14:18w@ldo
Eu tenho um Ensimec 100% no diferencial trazeiro e no dianteiro, soldei as planetárias, opção barata transformando em 200% bloqueado... porém só utilizo a tração dianteira em situações de extrema necessidade, geralmente só a trazeira me tiram dos enrroscos, como na dianteira eu tenho roda livre manual, é só manter elas desligadas que a dirigibilidade do Jeep muda muito pouco. Eu reboco meu Jeep constantemente com a minha Blazer, e o diferencial trazeiro bloqueado faz bastante diferença nessa situação, para alivia esse problema peguei uma ponta de eixo chavetada e fiz as estrias para adaptar uma roda livre no eixo trazeiro, com isso, em situações de reboque, solto uma roda e o carro vai macio macio... o que muda muito em carros bloqueados é em situações de erosão, utiliso quase que marcha lenta, como as rodas estão sempre tracionando, é muito tranquilo passar!!!
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26/01/2005, 16:37fuggerTem fotos disso?Citação:
Postado originalmente por w@ldo
[]´s -
26/01/2005, 16:57w@ldo
Seguem... isso foi feito de uma ponta de eixo trazeira longa... foi cortada para o tamnho do lado curto, cheguei a utilizar uma ponta soldada e não durou uma troca de marcha, agora ficou beleza!!!
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26/01/2005, 17:08fugger
Mas como vc ligou a RL ao cubo? Tem mais fotos?
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26/01/2005, 17:16w@ldo
Eu tenho eixo trazeiro flutuante, com isso o sistema é igual ao dianteiro, essas fotos que enviei é da peça que esta no porta malas do carro, ou seja, ainda não instalei... por essa razão não tenho fotos dela instalada, porém quando utilizei a ponta de eixo soldada, no asfalto ela andou muito bem, apesar do bloqueio 100% trazeiro, quando desliguei a RL e reboquei com a Blazer a diferença foi absurda, o Jeep ficou muito leve, porém quando resolvi trilhar, no primeiro enrrosco a solda da ponta de eixo quebrou :twisted: (ainda bem que tenho bloqueio, continuei a andar no 4x3), analisada a quebra conclui que se a ponta não tivesse solda, não quebraria, achei um semiexo comprido chavetado, cortei no tamanho do curto e fresamos as estrias... testei na RL e seviu perfeitamente, como o material não foi destemperado, deve ter a mesma resisteência de um semi eixo normal... :lol: