valeu jacimar :concordo: , to quebrando a cabeça em sp faz um tempinho....:parede:
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valeu jacimar :concordo: , to quebrando a cabeça em sp faz um tempinho....:parede:
Na época comprei numa autopeças, na primeira loja que tentei encontrei, pedi por resistor de ignição do opala, o cara sabia certinho oq era.
Como o Hurri gurits já disse, na epoca comprei da marca rainhadassete, não sei se eles vendem para consumidor, mas em anexo tem um pedaço do catalogo deles, com este codigo qualquer autopeças pode encomendar do distribuidor.
André...me salva aí cara...o meu ta quase com o mesmo problema cara...só que não chega a cortar...mas se desligar no meio da trilha...não pega na chave nem a porrete...só mesmo no tranco. Isso ja me matou de raiva demais. E o raio da bobina nova continuou aquecendo....e a medida que vai aquecendo a rotação vai caindo...e ele começa a pipocar..até apagar em marcha lenta...e como eu ja disse...se deixar morrer....um abraço! Só morro a baixo!
Será que esse resistor resolve???
Abraço cara!
Bobagem. Sempre usei bobina junto do motor no jeep, em duas c10 e em uma caravan e nunca tive qualquer problema. Para falar a verdade, em anos mexendo nesses carros, nunca vi uma bobina falhar, por superaquecimento ou qualquer outra coisa. Sempre que me disseram que podia ser alguma coisa na bobina acabou se descobrindo que o problema era em outro lugar. É quase certo que seu jeep não tenha nenhum problema na bobina. E com relação ao pré-resistor, também nunca usei e nunca tive qualquer problema. Uma vez testei uma resitência dessas na c10 e não vi nenhuma diferença.
Tenho que discordar do companheiro Imadeir, bobina quente a faísca é menor a ponto de não pegar, e também altera o ponto do motor, quanto a teoria da bobina ser fixada no bloco do motor (como original no opala) já tive uma bobina do opala que eu ia da Lapa até Curitiba (aprox.) 70 km o carro ficava fraco e ruim para pegar, tirei a bobina do bloco do motor e fixei no paralama e resolveu claro que com certeza esta bobina já não estava com o seu isolamento perfeito, quanto ao resistor no opala o fio que faz a ligação da chave até a bobina é resistivo (com exceção dos opalas até 74 que tinha o resistor) e é a falta desta resistência que faz as bobinas esquentarem (tem opção de bobina sem pré resistência se não me engano da linha VW).
Bom dia!
Estou tendo problemas com a bobina (Bosch) do motor de Opala 4 cilindros. Quando esquenta, para de funcionar.
Alguma ideia do que pode estar acontecendo? Me indicaram colocar um capacitor…. Mas não me parece ser uma solução correta.
Alguém pode ajudar?