CJ-6 - Preparando para reforma...

[GPA-Airborne]

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Como eu disse lá no começo do Post, quero o B apto para trilha e estrada também..

Nada muito forte no offroad (isso em um futuro distante será suprido por uma gaiola 4x4), mas quero um bom desempenho onroad.

Como viajo bastante p/ a Praia (uns 250 km ida e volta), ter estabilidade, segurança e manter + - 100 Km/h na esttrada é o objetivo desta reforma do B, vejo os flutuantes como indispensáveis!

Existem diferentes tipos de eixo (como os canela fina e grossa do CJ)? Qual o mais indicado?

[w@ldo]

Os freios servem perfeitamente, não tem mistério, tem diferença de eixos sim, de preferência aos canela grossa pois só nessa carcaça vc conseguirá colocar uma relação mais longa 12x47 por exemplo, o resto é tudo igual. O meu esta com motor 4.1, câmbio clark 4m, flutuante, freio a disco com pinças de kombi nas 4 rodas, bloqueio 100% nas 4 rodas, relação 12x47, caixa da s10 e bomba do opala, suspensão extreme e mais um monte de tranqueiras, este final de semana fecho a carroceria de fibra do Frederico para tirar a carunchada que tenho lá...

[GPA-Airborne]

Valeu W@ldo... Acho que vou ficar com os eixos de Rural mesmo...

Minha intenção é comprar os 2 eixos, montar o flutuante, comprar o freio a disco traseiro e guardar isso tudo.

Aí eu vou pensar na suspenção... depois monto o "kit" eixos e suspenção de uma só vez...

[Elmer_Jeep]

novidades no trampo

[w@ldo]

Fala Elmer, graças ao fórum conheci a viatura do Gustavo pessoalmente, aliás mais pessoalmente impossível!!! As novidades no carro dele são um outro motor 6cc hurricane e uma nova fiação, falta ele pegar o carburador antigo, colocar uma nova bomba de gasolina e um alternador melhor para o guincho, enquanto ele não faz isso o negócio é reforçar os pontos de ancoragem para eu rebocar ele nas trilhas ou comprar uma roupa velha (essa é ótima) e ir de zeca... por incrivel que pareça ele ainda pesa menos que o CJ6

[GPA-Airborne]

Novidades.... Clarck 4 marchas comprado!

[GPA-Airborne]

em 2004 postei....

Amigos, pretendo começar mais uma fase de reformas no meu CJ6.

Por enquanto... (fase 1)
- Reformei o chassis (substituição de algumas travessas, e soldas)
- Uso um jogo de BF mud 31"
- Roda livre manual
- Guincho work 9000
- Towbar e parachoques novos
- Predaleira suspença
- Direção de Maveric

Faço uso dele bem misto e aos finais de semana. Viajo (em um raio de 180Km), uso na cidade e em trilhas médias (serra da cantareira por exemplo).

Pretendo fazer a reforma, "de baixo para cima", ou seja, eixos, suspensão, motor e câmbio, carroceria, interior, funilaria e capota.. nessa ordem.

Muito planejamento e poucas latinhas, e hoje o B etá assim:

AP 2.0 Injetado
Clarck 4 marchas
Flange Deeptec
Tração e Reduzida originais
Roda livre manual
Guincho work 9000
Direção hidráulica de Opala
Disco na dianteira e hidrovácuo

Acabei de comprar uma TR4, então finalmente realizei o sonho de ter um bom 4x4 para estrada e trilhas leves...

Agora volto a investir no B, para prepará-lo para as trilhas pesadas!

Abraço

Gustavo
(vivendo a vida 8x8!)