falta de força e cubo de roda

[Asterix]

Tweet

PessoALL

Só voltando um pouco no assunto da falta de força quando se engata 4x4...

Eu tive este problema quando comprei o meu jeep e só fui descobrir alguns meses depois. No meu caso era a relação diferente entre a dianteira e a traseira. Quando engatava tração um eixo travava o outro, e olha que custou a quebrar a caixa .

Logo que detectei a falta de força pedi para uma oficina verificar as relações mas diseram que estava OK. Ainda bem que depois desta verificação só eu brinco no meu jeep .

Mesmo tendo a plaquinha com a relação no diferencial vale a pena abrir e contar pois já conhecí alguns jeeps com relação traseira mais longa, talvez para economizar combustível . O trabalho não é grande e pode economizar muitas latinhas prevenindo a quebra de algumas engrenagens da caixa. Um dos sintomas era a dificuldade de se desengatar a tração.

[]s

[leopoldo]

...... é como se a ponta do eixo do distribuidor fosse uma chave de fenda

mas ele é assim mesmo: parece uma chave de fenda.

mas faça como eu te disse que voce consegue !

[Miguel]

Leopoldo, não consigo ficar muito tempo sem te perturbar, vamos lá então:

Ainda não tive tempo nem coragem de fazer o trabalho no distribuidor, então estive pensando se não seria possível, ao invés de desengrená-lo e passar todo esse trabalho para encaixar novamente, pular uma posição dos cabos na tampa do distribuidor e apenas girá-lo como se estivesse acertando o ponto.

Minha idéia é colocar o girabrequim em 0º, daí o rotor deverá estar no pólo do pistão 1, soltar a tampa e pular os cabos uma posição no sentido horário.

Daí giro o corpo do distribuidor no sentido anti-horário (hoje dá batente no lado esquerdo) para que o pólo do pistão 1 fique novamente sobre o rotor.

Feito isso, ligo o motor e acerto o ponto em 5º com a pistola.

Achas que a minha idéia tem algum fundamento e pode dar certo, me poupando o stress de desengrenar o distribuidor ou é completamente furada

[]'s

[leopoldo]

Sim, é possível fazer isso, mas como não sei quantos dentes está fora, corre o risco de ao fazê-lo, você só conseguirá regular dando o batente ao contrário, entendeu?

ou seja,

se ao fazê-lo, você só consegue regulagem com o batente no extremo contrário, você estará entre 3 dentes de regulagem:

um antes dá batente dum lado, um depois dá batente para o outro lado e o do meio, ........... lógico......é o certo.

Por isso que eu tinha dito que é um saco fazer isso.