Comprando Um Cj5 Parado Há 23 Anos - Conselhos ???

[Romero]

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Bom Dia ! Estou Comprando (e só dependendo da resposta da proprietária) um Cj5 ano 76 Ohc 4cc com 71.000 Km originais, parado há 26 anos em garagem coberta. Vai precisar de uma geral, com certeza, está inteiro, e tudo é original - é claro que neste tempo furtaram algumas pecinhas, mas nada significativo.

Vou fazer cagada ??

O que acham, algum especialista a me aconselhar ??

Sou todo ouvidos ..... Abraço

[Boaventura]

Romero,

Não sou especialista, mas posso dar algumas dicas, pois comprei um em abril de 2008 que estava a 8 anos parado.

Verifique:

Chassis = tente identificar trincas,muito desgaste de ferrugens;
Cardãs = Verifique as folgas;
Rodas = Levante as rodas e observe se possuem folgas;
Motor = Veja se não está batendo;

Logo o pessoal te da mais dicas...

Que ano é o jeep?: qual valor? interessate pagar até uns 10.000k, porque jeep é jeep para gastar 5.000k é fácil.

Da uma olhada na minha assinatura tem algumas fotos de quando eu peguei e da reforma que ainda não terminei.

Abraço e sucesso!!!

[SERGIO AUGUSTO]

Boa tarde amigo!
Como voce pediu uma opniao, entao la vai. Antes, so pra voce saber, em 1988, fiz extamente o que vai fazer agora, só que peguei um CJ 1969, sem cambio, e com a lata bem ruim. Fiquei seis meses com ele na oficina, e quando aprontei, foi so alegria. Se está como voce diz, a reforma(rstauracao), vai ser moleza. Fique atento ao preco, tente comprar bem, e va se divertir. Hoje tenho uma DAKOTA em fase de transformacao, estava pensando quando apronta-la, tentar pegar um CJ pra fazer, mas vi um trabalho de adapatcao feito em dakota, transformando-a em 4x4, elaborada pelo Renato (membro do forum) e executada pelo Afonso da TT4, que fiquei fascinado.rs. Quem sabe ano que vem vou partir pra uma aventura destas.

[rubensx]

Bom Dia ! Estou Comprando (e só dependendo da resposta da proprietária) um Cj5 ano 76 Ohc 4cc com 71.000 Km originais, parado há 26 anos em garagem coberta. Vai precisar de uma geral, com certeza, está inteiro, e tudo é original - é claro que neste tempo furtaram algumas pecinhas, mas nada significativo.

Vou fazer cagada ??

O que acham, algum especialista a me aconselhar ??

Sou todo ouvidos ..... Abraço

bom primeiro revisão em oleos gerais, motor, cambio, t-case e diferenciais, troque todas as mangueiras e sistema de encanamentod o freio, antes de tentar rodar o motor mande rpa uma revisão (pode estar travado)

preocupe-se com a mecanica primeiro depois aparência ok?

boa sorte se estiver barato vale a pena

[Sergio Rocha]

Alem de todos os óleos, não esqueça das graxas.Munhões rolamentos e etc...

Se estiver com bom preço, aceitando sua opinião de que está em bom estado, com certeza é um bom negócio.

Os pneus vc vai jogar fora, se não estiverem rachados, vão ficar assim que começar a andar.
[]'

[Romero]

Obrigado, até agora parece ser um bom negócio, mas outra pergunta, o que é barato pra vocês ? Ainda não mandei oferta, primeiro to esperando resposta da priprietária se ela vai vender, é meio sentimental, ex-marido, etc, etc ......

[Boaventura]

Creio que 9.000 a 10.000 se estiber em boas condições...

Abraço!

[EduMendes]

Qual a sua expectativa com o JEEP?

- Será um veículo de colecionador, buscando placa preta;
- Será um veículo para passeios de finais de semana e carro reserva;
- Será um veículo para trilhas leves;
- Será um veículo para trilhas pesadas;


Tudo depende de sua expectativa, pois alem dos prováveis R$ 10k que deixara na compra, pode chegar ao dobro disto denpendendo de sua expectativa.

Abraço
Eduardo

[Romero]

Eduardo,

No princípio pegá-lo e fazê-lo voltar a funcionar e dar umas voltas para aperecer (e sei que vão aparecer) os problemas pela falta de uso. O segundo passo será um 'up-grade' para trilhas leves:
- Rodas/Pneus
- Santo Antônio
- Bancos
- Suspensão (pra evitar aquele movimento que parece que vai tombar quando inclina um pouco).

É so, acho, rsrsrsrs

[Baria]

Romero,

Posso estar enganado, mas tanto tempo assim parado vai ter bastante coisa pra fazer, começando pelos retentores de câmbio, reduzida, câmbio e girabrequim, pois este motor OHC tem um retentor do girabrequim, maldito, que vaza até quando tá novo, imagina tanto tempo parado, depois disto vai começar com os rolamentos que poderão ter sofrido algum tipo de marca com tanto tempo em repouso nas caixas, digo reduzida, câmbio, diferencial, roda e outros, mas isto só depois de começar à rodar pra saber.

Pra começar aconselho comprar todas as mangueiras de refrigeração e também uma correia dentada, enquanto o radiador só vai dar o ar da graça depois de esquentar um pouquinho, a bomba d´água pode estar com problemas e também a bomba de gasolina, mas nada que boa vontade, um pouco de $$$ e algumas ferramentas em mãos não possa ajudá-lo. Quanto ao óleo de câmbio, diferencial, reduzida e motor já lhe foi aconselhado á substituir antes de tentar rodar com o Jeep.

Desculpe-me por tantas coisas, estou parecendo até o anunciante do apocalipse mas meu Jeep ficou mais ou menos 07 anos parado e só depois que começou andar fui percebendo tudo isto.

Bom trabalho e boas compras.

[JeepOta]

Eduardo,

No princípio pegá-lo e fazê-lo voltar a funcionar e dar umas voltas para aperecer (e sei que vão aparecer) os problemas pela falta de uso. O segundo passo será um 'up-grade' para trilhas leves:
- Rodas/Pneus
- Santo Antônio
- Bancos
- Suspensão (pra evitar aquele movimento que parece que vai tombar quando inclina um pouco).

É so, acho, rsrsrsrs

Romero, não precisava abrir outro tópico para discutir sobre o Willis 66.

Para o que vc pretende fazer com o Jeep, sem dúvida nenhuma o 66 seria o ideal, pois vc vai gastar mais (muuuito mais) que 6K no Ford.

Agora se vc quer ter "seu" Jeep, aquele que vc vai poder contar pra todo mundo que é "seu", compre o Ford e restaure, obviamente considerando que esteja em condições pra isso.

Lembre-se que esse Jeep parado há 23 anos, se estiver como estou pensando que está, é o sonho de todo jipeiro.

abs