Fala ET!
Não é bem o assunto do tópico, mas nunca pensou em usar um motor mais novo, tipo o do Fiesta/Courier? Nós temos uma, o motor é bem esperto, até já reboquei o CJ5 e ela leva na boa.. acho que em um CJ3 deve ficar muito bom! A potência é bem maior que o original do cj, e o torque parecido com o do original também aparece aos 2200 rpm, como o CHT. E já vi uns quantos motores desses à venda. Se ajudar, tá dada a dica :wink:
Informações técnicas Motor - Motor Zetec RoCam 1.6L 8 válvulas
Combustível - Gasolina
Potência líquida máxima (NBR 5484) - 95cv@5.500rpm
Torque líquido máximo (NBR 5484) - 138,8 Nm @ 2.250 rpm, 14,2 Kgfm @ 2.250 rpm
Sistema de alimentação - Injeção eletrônica multiponto seqüencial, com módulo de gerenciamento eletrônico do motor EEC-V
[ ]´s louco pra ver um CJ3 com Zetec Rocam 1.6
Cade o cara com o CHT?
Versão Imprimível
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30/09/2004, 00:32andretomasi
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30/09/2004, 09:46elcioesse motor ai vale a pena, assim como ap, gira bem mas fraco de torque.Citação:
Postado originalmente por Keko - CJ5
[]´s -
30/09/2004, 09:54andretomasi
Élcio, o torque ia ficar parelho com o original do CJ3 (Go-Devil, 14 kgfm a 2800 rpm, e em rotação mais baixa, 2250 rpm, mas com mais potência que o original.. eu acho que é uma ótima opção.. quando eu der um CJ3 pra minha mãe, de repente eu faça o teste :lol: :lol:
[ ]´s -
30/09/2004, 10:34elcio
ai Keko:
sua mae de jeep? maravilhoso :) :wink:
style total. mostra pra veinha qual o melhor carro do mundo. 8)
[]´s -
30/09/2004, 11:23Marcos ETPois eh, já pensei, mas estes motores tem um problema crônico nos tuchos das válvulas... além disso, sao "um pouco" mais caro$ q o CHT... e duvido que sejam mais economicos que o velhinho, pois o princípio de funcionamendo de "Câmaras de Alta Turbulência em Compressão" (significado de CHT em ingrêiz) é bem eficiente até hoje...Citação:
Postado originalmente por Keko - CJ5
mas é claro, se nao fosse o problema dos tuchos e de ser mais caro (por falar nisso, quanto custa um destes por aih?), até que esquecia do CHT e ia pra motores ijetados e mais novos... -
30/09/2004, 11:24Scacca
Sei la, quem ja andou em um Gol CHT e um GOL AP 1.6 sabe q o AP anda muito mais e bebe mais tb.
Não tenho nada contra o CHT não, ele é um motor economico e durável.
Ja o AP anda mais assim como bebe mais tb.
Sei la, acho q seria uma boa troca pelo velho "go devil".
[]'s -
30/09/2004, 11:47Marcos ETPois eh este o X da questão, claro q existem motores muito melhores p colocar no CJ3A MAS a relação custo/benefício do CHT é aceitável...Citação:
Postado originalmente por Scacca
Quanto o AP 1.6 andar mais q o CHT 1.6, tbem pensei q era assim, mas vc viu o teste da revista 4Rodas q postei na 1ª mensagem??? hoje deve andar mesmo, pois agora é com Injeção Eletrônica e tal, mas a versão carburada... resumindo, o CHT 1.6 a Gasolina Carburado nao anda com o AP 1.6 Injetado, mas o CHT 1.6 Àlcool... rs
Puutz! :shock: :shock: nem percebi, tow defendendo o CHT com unhas e dentes... :lol: :lol: :lol: :lol: -
30/09/2004, 11:56ScaccaTo falando pelas experiências q tive com ambos carburados.Citação:
Postado originalmente por Marcos ET
Mas tem um detalhe, to falando do conjunto todo (cambio, etc...)
Talvez o conjunto colocado no CHT não seja bem dimensionado como o conjunto do AP.
Posso estar falando merdis, talvez seja o mesmo conjunto, não manjo.
Mas apoio, acho o CHT um bom motor sim.
[]'s sem defender nenhum deles. -
30/09/2004, 12:08Marcos ETScacca, blZ? na verdade, oq fez o Escort andar mais que o Gol é exatamente o conjunto (Motor/Câmbio) que no Gol é longitudinal e no Escort, transversal... o conjunto transversal tem mais eficiência mecânica na transferência de movimento do diferencial (que é perpendicular ao cambio).Citação:
Postado originalmente por Scacca
[]'s tentando largar este de ser parcial em favor do CHT rsrsrs -
30/09/2004, 12:43andretomasiGrande Élcio!Citação:
Postado originalmente por elcio
A velha já sabe qual o melhor carro do mundo :lol: Afinal, quem tu achas que foi a maior incentivadora quando eu inventei de comprar o CJ? O pai, a cada problema que dá, ele aproveita pra largar um "vamos vender esse treco aí e comprar um 1.0", e eu na-na-ni-na-na :lol: ... já a mãe é louca pelo CJ, meu avô foi militar, ela mesmo antes de comprarmos o jipe já dizia que o sonho dela se resume a um CJ3 militar igual os do exército, mas com direção hidráulica 8) ... :lol: :lol: :lol:
[ ]´s tentando fazer o velho se entender com a viatura :roll: :D -
30/09/2004, 13:22Ronaldo B.Experiência própria.... já tive Gol com motor AP e com motor CHT, concordo que o AP anda mais e que o CHT é mais econômico, mas no meu caso, comprei o Gol com CHT zero Km, rodava com ele o dia inteiro e o infeliz não fazia mais que 9 Km/litro, depois de 40.000 vendi pro meu pai, com ele, o Golzinho fazia até 11 km/l na cidade !!!! A economia depende muito do pé do motorista...... e o meu é meio pesado !!!! Acho que o melhor custo benefício talvez fosse o AP a álcool, tive um gol ano 87 zero km com esse motor e na cidade fazia uma média de 7 km/l (carburado, com câmbio 4 marchas).Citação:
Postado originalmente por Scacca
Ronaldo -
30/09/2004, 14:29Marcos ET
Puutz Ronaldo, tu calça sapato 48 eh? :lol: :lol: :lol: :lol:
Tbem já tive um Escort Hobby (CHT 1.0) que na minha mao (ou no meu pé) fzia uns 8,5 km/l (só andava com pé lá no fundo, p o carro andar... :roll: )
falowz