a adpatção é muito simples é feito apenas um flange entre o motor e a caixa seca do jeep, usando o mesmo plator e disco do jeep, o eixo piloto tem que ser apenas alongado, devido o flange. (serviço que um torneiro mecanico decente faz tranquilo)
e fazer os calços novos do motor que não tem segredo nenhum.
a caixa tem que ser do jeep 16 dentes 4m, por causa da relação, estou estudando a troca por uma da f1000 4m por ter as relações mais curtas um pouco, mas irá mudar por completo todo o serviço anterior, o diferencial tem que ser do jeep 9/53.
é uma mudança relativamente simple sem tira do original, mas com a experiemcia do cht, acho que só no cj2 vai poder tira proveito dele por ser um modelo menor e mais leve
na reduzida ele ronca alto, mas no estradão não é aquele motor que vc engata a quarta e esquece...é onde ainda não acertei a relação.
e economia...rsrsrs não é motor de biz que faz 70km/l é um cht a alcool nunca tirei media pra não desanima... mas 50 pila faço uma trilha. e trilha de pisar o pezão...
Cade o cara com o CHT?
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18/05/2010, 15:34BRAYAN BRAND BREHSAN
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18/05/2010, 16:23Rafaminc
O Chtzinho é valente. Meu primeiro carro foi um Escort CHT a álcool, e o coitado levava ferro dia e noite. Só consegui acabar com o bronzinamento dele uma vez, mas os canecos ainda estavam em ótimo estado.
Só acho que é um motor pouco elástico e não suporta superaquecimento, é chegar perto do vermelho que já empena o cabeçote (deve ser devido a usar poucos parafusos para distribuir melhor a pressão), comparando com o AP da época.
Meu pai teve um XR3 1.6 a álcool que era o capeta. Não sei o que fizeram naquele motor para puxar tanto... -
18/05/2010, 17:22eniomuraraOia ....
Palmas pro CHT :palmas:
Fico bem na fita o bixim roncando alto no atoleiro.
Um tópico praticamente extinto .... parado desde 2004 e derrepente ... surge esse video aí do CHT roncando no cofre dum CJ.
Ficamos aguardando as fotos da criança.
Abraço -
18/05/2010, 17:46Mauricio Rotta
Shooow, parabéns pelo motorzinho, pra ser sincero sempre achei o CHT um motorzinho simpático, sem dizer que tem uma durabilidade muito boa. O que mata o CHT é o ronco de corcel dele né... aquele estalo que dá quando solta o acelerador mata os ouvidos! huahuahauhauahuahauhau! Mas tirando isso é uma escolha sensata pra um CJ3a, eu investi mais de 2mil pra retificar meu GoDevil e me irrito muito com a falta de potência dele. Hoje eu não faria isso, e sim optaria pela adaptação de outra motorização, cht quem sabe...
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18/05/2010, 22:38Pedrão B.
:shock:
Gostei de ver o CHT!
Já tinha visto em gaiola, mas Jeep nunca.
Com relação ao barulho que o CHT faz quando "tira o pé" eu lembro que os muitos proprietários de Corcel/Belina, mais do Corcel, faziam isso de propósito, achavam bonito, se bem que o GM151 também faz um barulho parecido(guardadas as devidas proporções, é claro)!
E isso aí...parcece que o movimento downsizing tá pegando por aqui também.
[]'s -
19/05/2010, 07:19JacimarBom dia prezados ! tive um Del Rey, também conhecido como Corsário ( Corcel de otário ) e adorava o som do motor pela manhã quando estava aquecendo . . . seu grande mérito era a economia 9,5 a 10,5km por litro de alcool e utilizar camisas, pena que úmidas, viajei 200km com um pistão quebrado, achei estranho um barulhinho e o mecânico descobriu que a saia do pistão não existia mais . . . deixei de manhã e peguei a tarde ! se fosse um motor de bloco normal levaria no mínimo 15 dias . . . um abraço e parabéns para o Jeep com CHT !Citação:
Postado originalmente por Pedrão B.
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19/05/2010, 08:384x4151Brayan, que marcha voçê estava naquele momento para sair dali..?Citação:
Postado originalmente por BRAYAN BRAND BREHSAN
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19/05/2010, 09:03BRAYAN BRAND BREHSAN
estava em um primeira e puxei a segunda mas não deu conta. Mas tambem naquela época estava com a relação 8/43 e a caixa do jeep de 18 dente que é mais longa, hoje com a relação que ando mais curta, faço tranquilo na segunda
o motor não tenho a que me queixar nenhum pouco ele já me trouxe varias alegrias, e já ando com ele uns 8 anos.
logo colocarei as fotos -
19/05/2010, 21:26Cezar candelariaPrimeira simples ou reduzida ????Citação:
Postado originalmente por BRAYAN BRAND BREHSAN
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19/05/2010, 22:13RobertuxEm 1973 eu tinha 15 anos e meu pai tirou uma Belina zero km. Depois de alguns meses o escapamento quebrou (não durava nada) e ele colocou um Kadron que fazia o tal barulho do "retrocesso" era como chamávamos na época. Eu adorava! Nos finais de semana eu saia com o carro (dirijo desde os 10 anos) espichava as marchas e tirava o pé só pra fazer o tal barulho. Depois de adulto tive vários Corcel II, Del Rey, Escort, mas nunca mais troquei os escapamentos, a tecnologia evoluiu e os escapamentos não quebravam mais com tanta constância, além do que a moda do "retrocesso" havia passado.Citação:
Postado originalmente por Pedrão B.
Até que eu gostaria de ter um jeep com o tal barulho. O motor do XR3 era bem mais forte, tinha carburador e comando trabalhados. -
13/09/2021, 09:40Marcos ETkkk quase 18 anos de eu ter iniciado o tópico estamos aqui com a gasolina a quase R$ 7,00…. E acho que é por isso (e outras coisas) que voltei a pensar no danado do CHT kkkCitação:
Postado originalmente por Robertux
Hoje uso câmbio do Chevette Júnior com aquele mesmo motor GM151, e fico pensando se aquele câmbio “casa bem” com o CHT 1.6 do Escort (de preferência o 1.6 álcool do XR3)… vamo sonhando um pouco já que “sonhar não paga imposto” kkk
Grande abraço a todos! -
23/01/2022, 05:48Herik Pasquini
E eu aqui em 2022, lendo um tópico que quase tem minha idade para entender e conhecer opções pra uma possível troca de alma de opala do meu jeep para uma mais econômica; Porque quando chegou a minha vez de ter um jeep (por sinal meu primeiro carro) ficou até sem graça, de tão cara a gasolina está, fico com pena da carteira na hora de ir para o sitio curtir o jipinho