HIDROVÁCUO

Slick,

Quero ver a hora que vc precisar fazer alguma manutenção o preço que vai ficar ! !

As peças do marea são muito caras ! !

opte por peças de carros mais baratas.


sds

Não querendo fazer causo, mas o que tem de maravilhoso o servo do marea? nunca vi ! gotaria de saber se é diferente, maior, menor talvez ?

Tem fotos ?

[ ]s

Talvez o nome,

MAREA, BRAVA, OMEGA, VECTRA, ETC ETC ETC ETC ETC............


Slick,

Não fica bravo comigo não é só uma brincadeirinha ! ! ! he he he he



SDS

Olá para todos
Estou respondendo minha própria questão:
Fiz uma boa pesquisa sobre o assunto por aqui(ES),concluindo que em dúvida entre um kit que supostamente ficaria "Plug and play",somado ao frete para meu estado,e uma mão de obra de R$200,00(por 20 anos de experiência )fazendo especificamente adaptações em Willys,fico com a utilização de peças listadas abaixo,pois para mim ficaria algo entorno de R$100,00 mais caro adaptando tudo com o velhinho daqui de minha cidade.
Eu tive bastante correria e modificações quando instalei,eu mesmo uma direção mecanica de VW,no meu JEEP,pois nunca tinha feito,mas tenho conhecimento e ferramentas para tal,por isso pagar R$200,00,para um cara que ja sabe em que posições,furações,soldas,etc.,ficam as peças,é melhor do que economizar R$100,00 trazendo o kit,que não sei como é na prática,e pode custar muita dor de cabeça.
Listo o equipamento que vou comprar,assim ja auxilia alguem,depois de pronto daqui 25 dias(devido ao volume de serviços do velho agora)posto as fotos com todos aqueles detalhes chatos que todos querem ver.

-Pedais do Opala
-Bomba de freio(Toyota Band acima de 83)
-Hidrovácuo,cuíca de freio,panela de vácuo,servo assistencia,gertrudes,etc..Dê seu nome(Band entre 88 e 90)
-Cabo de embreagem F100 4 cil alc/gas ,com 1203mm, qq ano
-Cano de freio mestre da Kombi/fusca
-1 litro de óleo de freio

isso que vou comprar ,novo,e pagar o velho para por no lugar sem muito me esquentar.Aqui custará algo entorno de R$700,00 (incluso M.O.)

daqui algum tempo,mando os detalhes.
Janilson

Olá Amigos,

Já peguei o Jeep com o sevo da VW não sei bem se é Gol ou Santana por inquanto está funcionando bem.
Vcs até agora falaram de sevo de veiculos pesados.

E ai troco???
Continuo com ele, questionaram o da Parati mas ninguem foi contra???????

O servo não é o X da questão o X da questão é o cilindro mestre, o servo freio exerce a simples função de adicionar força usando o vacuo como energia, fazendo que vc faça menos força ao pisar no pedal, o que pode te deixar na mão mesmo é o cilindro, se indica cilidros de carros mais pesados porque eles conseguem em um unico acionamento enviar um maior volume de óleo para as rodas, exemplo: um cilindro mestre de opala não consegue em uma unica bombada encher 2 pinças de kombi e 2 de kadett (caso de disco nas 4 com kits de freio SBD) geralmente quem tem esses kits com cilindros de opala tem o pedal muito baixo. já um cilindro mestre de F 1000 ou D-20 enviam maior volume fazendo um minimo toque no pedal já acionar o sistema.
[],s :concordo:

:D Eu instalei a pedaleira suspensa do Gol III ( $50 no desmanche ), servo do Santana ($ 30 no desmanche), cilindro mestre do opala Varga ($70 novo), tenho freio a disco nas quatro rodas, o bicho tá freiando que é uma beleza, mas quando tinha freio a disco só nas rodas dianteiras o pedal ficou baixo, recomendo essa adaptação só para freio a disco nas quatro rodas, detalhe, eu mesmo que fiz com ferramentas básicas em casa, vejam como ficou ! foto 6 e foto12. Espero ter ajudado !

http://fotolog.terra.com.br/jipeamarelo:6

Muito Obrigado Rafael

Desculpe a demora em agradecer......andei meio ocupado!

Mas Valeu!!!

Meus amigos,
alguém sabe dizer se o cilindro-mestre da F1000 ou D20 é o Bendix de part number 2261550 (ou 2261558, não está muito legível).

Um grande abraço,
Rogério