encurtando eixo F-75

[Casa da transmissão4x4]

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Mercos como vc fez na dianteira, vc arrumou alargadores de rodas para igualar com a traseira ou vc deixou com a bitola diferente?
Mais uma pergunta quais os freios que vc esta usando na dianteira?
Eu ja tenho disco de F-1000 e pinca da S-10 e vou ter que providenciar os suportes e to achando esses suportes muito caros.

Valeu.

[Casa da transmissão4x4]

Estou postando depois de muito tempo o serviço feito no eixo do meu jipe, como estava dificil encontrar eixo traseiro da rural por aqui, eu decidi encurtar um de F-75 que eu tinha, eu cortei o tubo maior, proximo ao suporte das molas e coloquei um reforço interno e juntei as duas partes e fiz solda, cortei exatos 10 cm e estou rodando a quase um ano e nunca deu nenhuma trinca.
Quando fui realizar o serviço o torneiro tinha me dito que os caminhoes mercedes dão uma folga bem na divisa da carcaça, e ai e necessario fazer um enchimento para reparar o defeito, e então e cortado a solda que trava o tubo do eixo na carcaça(cortada com maçarico) e depois e levado para uma prensa e retirado o tubo, e no caso de nossos jipes fazendo essa retirada do tubo poderá cortar os 10 cm na ponta.

[tuna]

Danilo,

Fotos dos eixos de f-75, no meu cj5, lembrando que os dianteiros são iguais aos de rural.
Nas duas últimas um comparativo com um cj-5 "nornal", ou seja, civilizado.

Abraço.

[Marcos ET]

Pow Danilo... foi mal cara, só agora vi aquela mensagem que você postou a DOIS ANOS atrás... puxa vida... MAS, antes tarde doq nunca! vamos às respostas...

Marcos como vc fez na dianteira, vc arrumou alargadores de rodas para igualar com a traseira ou vc deixou com a bitola diferente?

Rapaz, eu simplesmente não fiz, estou andando sem alargadores (de paralamas) até hoje! e olha que é um tal de lama voando para tudo que é lugar!! (principalmente para dentro do jeep!). Eu até comprei uma "folha" grossa de borracha para prender nos paralamas, mas ainda nao tive coragem de furar ainda mais a lata do meu velho jeep...

Agora, se você está está falando em alargadores de roda, bom, eu optei por não usar... e estou sim, com bitolas diferentes, tal qual a F.75. Já pensei em usar, mas hoje começo a pensar em usar rodas do Lada Niva, que tem um off-set beeeemmmmm mais para dentro (agora confundi positivo com negativo), compensando o exagero das bitolas e, quem sabe, poupando um pouco as pontas de eixo...

Mais uma pergunta quais os freios que vc esta usando na dianteira?
Eu ja tenho disco de F-1000 e pinca da S-10 e vou ter que providenciar os suportes e to achando esses suportes muito caros.
Valeu.

Cara, eu uso (desde os eixos antigos) o kit Super Break Disk e não tenho do que reclamar... está bem compatível com o peso do CJ3A e pneus 265x75R16. Como já estavam nos eixos originais, foi só tirar de um e "transplantar" para o outro. A unica coisa que mudei foram os cilindros de roda traseiro, que agora são os dianteiros (os traseiros são de 1", e os dianteiros são de 1 1/4"). Ficou bom, mas é meio estranho ver "flexíveis de freio" no eixo de trás... rs

[Casa da transmissão4x4]

Danilo,

Fotos dos eixos de f-75, no meu cj5, lembrando que os dianteiros são iguais aos de rural.
Nas duas últimas um comparativo com um cj-5 "nornal", ou seja, civilizado.

Abraço.

Tuna ficou bom seu jipe com o eixo da F-75, nem parace que o traseiro e mais largo do que o dianteiro. No meu jipe ficaria muito feio se caso eu não igualasse as bitolas.

[Casa da transmissão4x4]

Pow Danilo... foi mal cara, só agora vi aquela mensagem que você postou a DOIS ANOS atrás... puxa vida... MAS, antes tarde doq nunca! vamos às respostas...



Rapaz, eu simplesmente não fiz, estou andando sem alargadores (de paralamas) até hoje! e olha que é um tal de lama voando para tudo que é lugar!! (principalmente para dentro do jeep!). Eu até comprei uma "folha" grossa de borracha para prender nos paralamas, mas ainda nao tive coragem de furar ainda mais a lata do meu velho jeep...

Agora, se você está está falando em alargadores de roda, bom, eu optei por não usar... e estou sim, com bitolas diferentes, tal qual a F.75. Já pensei em usar, mas hoje começo a pensar em usar rodas do Lada Niva, que tem um off-set beeeemmmmm mais para dentro (agora confundi positivo com negativo), compensando o exagero das bitolas e, quem sabe, poupando um pouco as pontas de eixo...



Cara, eu uso (desde os eixos antigos) o kit Super Break Disk e não tenho do que reclamar... está bem compatível com o peso do CJ3A e pneus 265x75R16. Como já estavam nos eixos originais, foi só tirar de um e "transplantar" para o outro. A unica coisa que mudei foram os cilindros de roda traseiro, que agora são os dianteiros (os traseiros são de 1", e os dianteiros são de 1 1/4"). Ficou bom, mas é meio estranho ver "flexíveis de freio" no eixo de trás... rs

Fala Marcos sobre o tempo eu tambem fiquei sem entrar neste topico ha muito tempo.
Sobre seu problema com largura eu acho que vc poderia fazer o mesmo que eu fiz no eixo, nunca tive problemas nenhum, o torneiro que fez esse serviço cobrou R$ 100,00 ficou otimo, a medida ficou original da rural e ainda comprei duas pontas de eixo(flutuante da enfer) da rural e serviu direitinho.

[tuna]

Tuna ficou bom seu jipe com o eixo da F-75, nem parace que o traseiro e mais largo do que o dianteiro. No meu jipe ficaria muito feio se caso eu não igualasse as bitolas.

Danilo,

Valeu, talvez seja culpa das fotos, mas "in loco"
dá pra perceber a maior largura do traseiro sim, isso às vezes até me incomoda um pouco, mas o desempenho é duca.

abraço.

[Marcos ET]

Bom, depois de tantos anos (rsrsrs), vamos às fotos...

A primeira, com o jeep Bege, é de vários anos atras, antes das modificações... olhando as fotos eu até sinto saudades daquela época....

As demais são da configuração atual, com molas da Band e eixos da F.75 e o preto é por conta de tinta Spray... rs

[Marcos ET]

Mais algumas.... (pena que não tem foto visto "por trás"), vou ver se consigo alguma pra postar aqui...

[Casa da transmissão4x4]

Mais algumas.... (pena que não tem foto visto "por trás"), vou ver se consigo alguma pra postar aqui...

Marcos vc está pensando em encurtar o eixo?

[Marcos ET]

já pensei em encurtar... desisti, depois voltei a pensar... ainda não estou bem certo disso com relação ao custo/benefício, pois seriam somente 5 cm de cada lado, e isso, para mim, é muito pouco para justificar tanta mão de obra... a diferença de bitola é tão "relativamente pequena" que não vejo muita vantagem... Claro, pode ser que eu esteja errado, e que o "encurtamento" do eixo dê uma grande diferença (ainda nao vi nenhum jeep visto "detrás" para comparar).

A diferença maior entre a minha idéia e a sua, é que você disse ter cortado 10cm do lado maior... e eu cortaria 10cm do lado menor, deslocando a "bola" mais para direita...

gde abraço!

[Casa da transmissão4x4]

cortaria 10cm do lado menor, deslocando a "bola" mais para direita

Marcos passou isso pela minha cabeça tambem, ate olhei as pontas de eixo para fazer o serviço, e a ponta do lado direito com eixo flutuante mede 75 cm e (se eu não estiver errado) existe uma do jeep willis que tem prox. dos 67 cm então poderia encurtar 8 cm que já e algo muito bom.