Tenho certeza sim!!Citação:
Postado originalmente por Julinot
No meio da subida foi o nosso ponto de encontro, então na hora da saída, a maioria dos BFs foram de 1ª, e os que conseguiam colocar 2ª, subiu em baixo giro e pé no talo.
Já o 2.2, arrancou de 1ª, esticou, pos 2ª e quase no fim do morro pos 3ª. Depois ficamos la em cima esperando o resto do pessoal chegar! :lol:
Acredito que seja o mesmo do Vectra. O daqui é o MPFI!
:concordo:
Motor da S10
Versão Imprimível
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04/10/2008, 11:16Lucas Nassif
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04/10/2008, 11:37MarcoOlha amigo...eu optaria em deixar esse motor mesmo que por sinal e um "belo" motor,robusto, manutênção barata etc...e gastaria essa grana em outras melhorias(seguranças...conforto...).Se acaso faltar motor em uma subida por exemplo,não perca tempo engate logo uma reduzida e seja feliz...(rsrsrsr)Citação:
Postado originalmente por On cô vô, cê num vai
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05/10/2008, 13:09On cô vô, cê num vai
Obrigado pelas dicas
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05/10/2008, 13:12On cô vô, cê num vai
Obrigado Marco. Estou analisando. A idéia da troca seria para melhorar tecnologicamente, mesmo o opala não deixando a desejar, apesar do alto consumo que vem tendo de 5km/l na cidade (considero alto para um 4cc) e dos problemas de carburação.
Vlw. -
05/10/2008, 21:37Julinot
Lucas... vou te dar uma última chance: 1500 RPM a 60Km/h e não se fala mais nisso. É pegar ou largar... Cara, 1500RPM a 80Km/h não pode. Não pode ser. Confere lá, vai.
Abraços a todos...
Citação:
Postado originalmente por Lucas Nassif
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06/10/2008, 20:04Lucas NassifEntão tá né!?Citação:
Postado originalmente por Julinot
:roll: -
06/10/2008, 22:05aldemamCaro Colega...Citação:
Postado originalmente por On cô vô, cê num vai
Coloquei este motor no meu CJ5 com cambio Clark 5m.... A principio ficou muito bom de andar, com boa força, mas quando colocava a 5 marcha naum segurava numa pequena subida por causa da relacao, mesmo a curta...em pequenas trilhas ele ia bem, mas se forçar muito ele esquenta, e tem o problema da ignicao eletronica, quarquer riozinho, e se foi... Hoje desisti dele... deveria ter colocado o motor do opala mesmo e é o que vc jah tem, de uma boa garibada neste que vc naum se arepende...é o mais robusto dos motorsinhos e confiavel, com pecas baratas e de facil acesso. Jah abrimos um destes no meio do Pantanal e colocamos a rodar novamente...... A questao do consumo so pode ser resolvida se trocar a relacao dos diferenciais... colocando uma mais longa.... mas dai vc vai precissar de mais motor.... vai pro opala 6 cc.., com relacao 11/43 ele chega a fazer 8 km/l... eu optei pelo 2.8 MWM diesel e cambio 5 marchas e tracao da Bandeirantes, com os diferenciais 11/43 mais bloqueios 100% acionados por cabo e a embreagem da silverado com volante de 32kg....pra isso tive que alongar 10 cm no cofre do motor... mas ficou o cao... Esta semana ele tah na reforma da lata... ateh o fim do mes posto umas fotos dele, com toda a mecanica...Abracos a todos -
06/10/2008, 22:13Lucas NassifÉ o que estou falando a muito tempo. Raramente se usa 5ª, só numa descida ou numa reta mesmo, e qualquer subidinha é 4ª marcha.Citação:
Postado originalmente por aldemam
Se tiver que acompanhar a turma num comboio a 60km/h, esquece a 5a.
Por isso que falei que o Jeep 2.2 daqui de PL a 80km/h está a apenas 1500/1600rpm...a marcha é longa!! -
08/10/2008, 12:15GBarros
Galera, fica uma duvida minha que alguem poderia me ajudar: Aquele motor do omega 2.2 é o mesmo da blazer? E o 4.1 do omega, seria uma opção boa para o jeep? Pergunto porque o 4.1 é um motor possante, moderno e já com injeção. Sou apaixonado por esse motor. Sem contar que tá de graça pelos ferro-velhos do mundo, rs.... Seria uma opção boa pra substituirmos motores mais antigos, sem perder o roncão que todo jeep faz? Abração!
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08/10/2008, 12:20Zepi
O do ômega é um bom motor sim, mas a capa seca só encaixa na su caixa original, por isso dificilmente alguém usa esse motor em adaptações, preferindo o da Silverdado que tem a mesma capa seca dos GM opalas/6cc.
Mas já vi em algum site um flange pra essa adaptação....
Abraços -
08/10/2008, 12:35victor massinha
então poem o v-6 que fica bala! é certeza de usar a quinta marcha! hehe
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08/10/2008, 12:56Julinot
Então é longa mesmo !
Porque 80Km/h a 1500 RPM é difícil até imaginar.
Não estou duvidando... é espanto, mesmo.
Um diferencial mais curto e seria o bicho, hein ...
Abraços a todos...
Citação:
Postado originalmente por Lucas Nassif