jumelo trazeiro não se entende com o freio?

[ricleite]

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Olá pessoal, estou com um novo problema no meu jeep 66. Quando freio mais forte, ocorre que um dos jumelos trazeiros costuma assumir posição horizontal e não volta mais à posição original. E´ como se o fixe de mola o puxasse para frente e ele acabasse ficando preso fazendo com que o sistema de molejo perca a função.
Agradeço pela ajuda dos membros

[Alexandre Vaz Ferreira]

Mola muito arqueada...

[]s

[Marcos ET]

...ou mola errada (pode ser uma de CJ3A em um CJ5), isso ocorre quando o olhal da mola está muito para frente... o jumelo deveria ficar posicionado inclinado para trás no seu jeep... será que já nao teve uma trinca no chassis e na hora de soldar, algum "artista" soldou os suportes fora do lugar?

POSTAE UMAS FOTOS.....

[ricleite]

As molas estão quase retas. Não há trinca nos chassis. Jumelo original.

[Marcos ET]

Pode ser que nao haja trincas pq já foi feito o serviço?
Será que vc nao tá usando as molas erradas? (menores que a original)
Posta fotos... daih fica "menos complicado" de tentar entender oq pode estar havendo...

[victor massinha]

pelo o que eu saiba isso acontece por causa das molas serem mais curtas!
foi o que o marcos falou quem sabe vc possa estar usando molas do cj3 que consequentemente sao mais curtas! ja me disseram que o tamanho do jumelo influencia pois se ele é mais curto fica mais facil de virar, apesar de eu nunca ter visto isso acontecer!
mas se vc vier a trocar as molas do seu jeep, junte mais um pouco de $ e coloque as da toyota, a diferença vai ser grande e com certeza ficara bem mais satisfeito
abraço e boa sorte!!!

[victor massinha]

molas cansadas podem tambem ser a causa do seu problema, lembrei de um amigo que acontecia frequentemente, foi so trocar as molas por outras originais que o problema foi solucionado.

[Marcos ET]

Molas originais + Jumelos originais + Suportes originais = Impossibilidade de problema...
Molas da Band + Jumelos da Band + Suportes da Band = Suspensão fantástica...

[ricleite]

Tenho certeza que as molas são originais, porém realmente devem estar velhas.... Na verdade o problema começou a acontecer depois que o mecãnico deu uma geral nos freios, ( originais ) Estive pensando se não poderia ser regulagem do freio errada, acho que o jeep tá freiando muito mais na frente, porque qualquer pisadinha ele abaixa a frente e levanta a trazeira ( no bom sentido é claro ) rsrsrs. amanhã o mecânico vai dar uma olhada.

[Lucas Nassif]

Ia abrir um outro topico, mas vou tentar aproveitar esse!

Bom, a uns 2 meses atrás eu coloquei os jumelos revolvers vendidos na Garra na suspensão traseira do meu jeep.

Acontece que de lá pra cá, começou um shimmy enjoado, +/- a 40km/h!

Levei o Jeep no mecanico, o cara revisou o sistema de direção, trocou todos os terminais de direção, alinhou o Jeep todo e tudo mais.

Melhorou bem, mas ainda dá o shimmy, só que em velocidades mais baixas (20 - 30km/h)!

O que fazer agora?

Lembrando que o shimmy começou depois de ter trocado os jumelos (só não sei se tem alguma coisa a vê ou é so coincidência)

[Gustavo de Olliveira]

Colocando jumelo mais alto , vc altera toda a geometria do sistema de direção, principalmente se o seu sistema de direção não usar a barra "roda a roda" além de alterar o angulo de caster . para "ajeitar" isso há de se regular a barra de direção, aquela que liga o braço "L" preso ao chassi até a barra "roda a roda" ( vc vai alongar um pouco a distancia ) até conseguir a regulagem. isso deve resolver , senão vc terá de corrigir também o eixo usando uma cunha para compensar a perda de angulo.
Observe se o volante do jipe não ficou um pouquinho torto pra direita depois que colocou os jumelos novos.

[Marcos ET]

...coloquei os jumelos revolvers vendidos na Garra na suspensão traseira do meu jeep.

Tentando ir para a teoria, vc levantou "um pouquinho" a traseira do jeep com estes jumelos, correto? (vc só colocou eles atras, pelo que eu entendi) Se ele "inclinou" para frente, pode ter alterado o cáster... quer a receita para melhorar? liga lá na agromotor e compra um par de CUNHAS para instalar entre as molas e o eixo, corrigindo assim o caster.....

Colocar as cunha costuma resolver este problema, mesmo que nao tenha sido causado pelos jumelos.