Ajuda com a futura mecânica do meu JEEP!!

[serga]

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Isso aíi Serga! Parece que aguenta mesmo!

Passa a receita de uma tcase reforçada aí, please!

very well

t-case abre o bico qdo:
por qq motivo, no momento de esforço as engrenagens se afastam e diminuem a area de contato dos dentes das mesma. aí é escalpo na certa.
aí....nós, gonorantes, resolvemos botar mais de 100 cv na coitadinha
a infiliz, ja com os rolamentos agulha do carretel em frangalhos, implode.
outra coisa q tb contribui é a flexão da carcaça, que acaba se abrindo
as engrenagens em si, já são parrudinhas. se estiverem bem apoiadas não quebram tão facilmente.
outros fatores tb tem grande influencia:
suportes do motor
diametro de pneus
relação de diferencial
no meu jips eu quebrei duas vezes a minha t-case
tava com relação longa, com o motor mal fixado e caixa cheia de folgas

parou de quebra qdo:
eu parei de beber (mentiraaaaaaaaaaa)
refiz os suportes do motor (assim ele não gira torcendo a t-case q tá fixa na travessa)
mudei a relação pra 9x44 (tava 13x46 e pneus 33") agora tenho pneus 35"
e reforcei a caixa ( pino chorão, e tampas de chapa de 1/4")
o pino chorão (rolamentos conicos) impede q o carretel se afaste da engren acionadora
e as tampas de chapa grossa diminuem a flexão do corpo da caixa de transf. e reforçam a mesma.
qdo a minha t-case implodiu ela se partiu em duas, com a rachadura começando na tampa inferior, passando pelo furo do eixo do carretel e terminando na tampa superior. as duas tampas de lata se rasgaram.

com isso feito eu deixei de quebrar a t-case e fui quebrar o semi eixo......
cachaça maltida!

ah, esqueci de mencionar.. meu motor era um 6 bocas argentino 3.6 turbo (um litro de alcool pra mim, dois pra ele)...


abraços.

[Lucas Nassif]

very well

t-case abre o bico qdo:
por qq motivo, no momento de esforço as engrenagens se afastam e diminuem a area de contato dos dentes das mesma. aí é escalpo na certa.
aí....nós, gonorantes, resolvemos botar mais de 100 cv na coitadinha
a infiliz, ja com os rolamentos agulha do carretel em frangalhos, implode.
outra coisa q tb contribui é a flexão da carcaça, que acaba se abrindo
as engrenagens em si, já são parrudinhas. se estiverem bem apoiadas não quebram tão facilmente.
outros fatores tb tem grande influencia:
suportes do motor
diametro de pneus
relação de diferencial
no meu jips eu quebrei duas vezes a minha t-case
tava com relação longa, com o motor mal fixado e caixa cheia de folgas

parou de quebra qdo:
eu parei de beber (mentiraaaaaaaaaaa)
refiz os suportes do motor (assim ele não gira torcendo a t-case q tá fixa na travessa)
mudei a relação pra 9x44 (tava 13x46 e pneus 33") agora tenho pneus 35"
e reforcei a caixa ( pino chorão, e tampas de chapa de 1/4")
o pino chorão (rolamentos conicos) impede q o carretel se afaste da engren acionadora
e as tampas de chapa grossa diminuem a flexão do corpo da caixa de transf. e reforçam a mesma.
qdo a minha t-case implodiu ela se partiu em duas, com a rachadura começando na tampa inferior, passando pelo furo do eixo do carretel e terminando na tampa superior. as duas tampas de lata se rasgaram.

com isso feito eu deixei de quebrar a t-case e fui quebrar o semi eixo......
cachaça maltida!

ah, esqueci de mencionar.. meu motor era um 6 bocas argentino 3.6 turbo (um litro de alcool pra mim, dois pra ele)...


abraços.

Bela explicação!

Acho que a tcase original vai quebrar meu galho, entao já estou quase decidido a usar ela mesmo!

Mas uma coisa ainda está tirando o meu sono: mesmo com a tcase original, terei espaço pra cardã ou terei que desistir do cambio da blazer e partir prum clark 4m da C10 mesmo??

[umberto xxxrrr]

Mesmo que não venha a ser o de Blazer, eu preferiria um 5 marchas senão vai ficar "meio" preso nos deslocamentos não é?

[Lucas Nassif]

Mesmo que não venha a ser o de Blazer, eu preferiria um 5 marchas senão vai ficar "meio" preso nos deslocamentos não é?

Sim, de inicio eu tinha pensado nas clarks 5m da C20, mas ela só guenta 30kg de torque...

A nao ser que exista uma caixa 5m, pequena, boa, e ...............barata!

[umberto xxxrrr]

Sim, de inicio eu tinha pensado nas clarks 5m da C20, mas ela só guenta 30kg de torque...

A nao ser que exista uma caixa 5m, pequena, boa, e ...............barata!

BBB(e recente) só na gRobo.

[Zepi]

Serga,tudo bem?

Onde encontrou esses pistões?
Quanto custaram?

Abraço

[Lucas Nassif]

Será que vou ter que alongar a frente do Jeep 13cm?? Seráaa???

[umberto xxxrrr]

hauhauhauauh rindo muito da descrição da "quebra" feita pelo amigo do supercharger.

[serga]

Serga,tudo bem?

Onde encontrou esses pistões?
Quanto custaram?

Abraço

nos USA, claro.. heheh
foi uns 35 dolares cada.. (preço lá)

[Logan]

Lucas, eu tenho um jeep alongado, original!!!! Quer dar uma olhada? Te mando fotos, ou você vem ve-lo mesmo, é só combinar.
Sou de BH!