Reforma eletrica - que peça é esta ????

Boa noite, colega, eu mesmo fiz a instalação elétrica do meu jeep inteiro. Vou dar um conselho, tira tudo do antigo e faz tudo de novo, inclusive esse conector. Você vai tirar muitas gambiarras, aqueles fios resto de radio, resto de farol, etc e vai saber fio a fio onde vai, identificando-os com cores diferentes. Dica utilize um dos diagramas existentes na internet. Quanto a sua chave de ignição, acho que: na posição ACC você manda energia somente para os acessórios, sem energizar a ignição. Em BAT, você energiza tudo e em IGN você bate o solenóide de partida do motor de arranque, sendo que a mola tras de volta a chave para a posição anterior.

Citação:

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Postado originalmente por Willys51or

Boa noite, colega, eu mesmo fiz a instalação elétrica do meu jeep inteiro. Vou dar um conselho, tira tudo do antigo e faz tudo de novo, inclusive esse conector. Você vai tirar muitas gambiarras, aqueles fios resto de radio, resto de farol, etc e vai saber fio a fio onde vai, identificando-os com cores diferentes. Dica utilize um dos diagramas existentes na internet. Quanto a sua chave de ignição, acho que: na posição ACC você manda energia somente para os acessórios, sem energizar a ignição. Em BAT, você energiza tudo e em IGN você bate o solenóide de partida do motor de arranque, sendo que a mola tras de volta a chave para a posição anterior.

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Vamos ver se eu entendi, tem um cabo(+) que sai do motor de arranque e esta ligado no + da bateria, certo. Do + saida do motor de arranque eu ligo no BAT da chave. Quando viro a chave para a 1° posição é passada energia para o ponto ACC que é onde ligo os instrumentos. certo ?
Agora a duvida, o IGN da chave não é utilizado pq tem um botão pra ligar tipo de caminhão, eu sei que o que o fio que sai do botão vai para o motor de arranque, mais que que saida da chave eu ligo esse botão? no acc ? pois lembro que quando funcionava a chave eela so ficava no 1° estagio e era só apertar o botão de dava partida.:pensativo:

Citação:

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Postado originalmente por wcas

Vamos ver se eu entendi, tem um cabo(+) que sai do motor de arranque e esta ligado no + da bateria, certo. Do + saida do motor de arranque eu ligo no BAT da chave. Quando viro a chave para a 1° posição é passada energia para o ponto ACC que é onde ligo os instrumentos. certo ?
Agora a duvida, o IGN da chave não é utilizado pq tem um botão pra ligar tipo de caminhão, eu sei que o que o fio que sai do botão vai para o motor de arranque, mais que que saida da chave eu ligo esse botão? no acc ? pois lembro que quando funcionava a chave eela so ficava no 1° estagio e era só apertar o botão de dava partida.:pensativo:

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wcas, é isso mesmo a sua colocação está correta.

Olha eu também refiz toda a parte eletrica da vtr, num foi facil naum, mas consegui acho que tenho alguns rascunhos guardados até hoje.

sds,

Ok, agora na parte da bobina, tem um fio que vem do regulador de voltagem, tem outro que vem do motor de arranque e tem um que esta solto e pra fazer a ligação direta eu pego ele e ligo no + da bateria e quando quero desligar o veiculo eu retiro. Onde coloco esse na instalação correta, no ACC da chave ?

A quem puder ajudar ai....

[]s

Citação:

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Postado originalmente por wcas

Ok, agora na parte da bobina, tem um fio que vem do regulador de voltagem, tem outro que vem do motor de arranque e tem um que esta solto e pra fazer a ligação direta eu pego ele e ligo no + da bateria e quando quero desligar o veiculo eu retiro. Onde coloco esse na instalação correta, no ACC da chave ?

A quem puder ajudar ai....

[]s

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Só não entendi esse que vem da caixinha do regulador para a bobina. Pq tem o que sai da chave de ignição(provavelmente em BAT) para o positivo da bobina e esse que vem do arranque deve ser o fio resistivo. mas tem que ver direito isso aí pq nunca se sabe que tipo de gambiarra montaram ai.

A caixa de regulador de voltagem que sai do alternador tem 2 saidas uma é a 'LAMPADA' que é onde é ligado o espia do alternador, e a outra saida é a 'IGN' que atualmente esta ligada na bobina. Minha bobina tem 3 pontos de encaixe de um lado: a que recebe essa IGN, outra que vem do motor de arranque e essa que esta solta e que eu coloco na bateria pra ligar o carro.

Dodge, isso que eu to cabreiro, nem sei se esse jeito que esta ligado é o certo, depois das cagadas que eu achei das ligaçoes dentro do painel não duvido de mais nada, tinha fio derretido, fio descascado fio solto, e por ai vai.

Vou tirar uma foto e detalhar a montagem que esta hoje a noite quando chegar em casa.

Fiz um desenho basico de como estão ligados ou fios da ignição, se algum puder opinar, eu só queria saber se a ligação esta certa. Os fios que estão em amarelo é os que o mecanico cortou, esses 2 eu gostaria de saber se o diagrama de ligação eta correto.
Desculpa ai o desenho tosco feito no paint.

[]s quase conseguindo ligar a ignição sem botar fogo,.rsss!!!

Opa, faltou o desenho.

Pô pessoal, se alguem puder dar uma força só pra falar se esta certo ou errado, ja ajuda.

[]s

Tá certo!
só não lembro desta fiação do regulador de voltagem para a bobina, no meu arranquei tudo faz tempo

Valeu, quando terninar eu monto um manual de montagem de eletrica e posto aqui para quem quizer. Ja to até sonhando com esses fios, ta feia a coisa.

[]s

Meu carro ficou na "ligação direta" uns dois anos, pq tava tudo uma gambiarra só, um monte de fios interrompidos outro em paralelo, outros cortados, etc.

No dia que girei a chave e o painel acendeu, bati na chave e o bicho pegou e principalmente, desligou na chave depois, eu nem acreditei, fiquei me sentindo o máximo ehehehehe!!! Coisas que só dono de carro véio entende...