Tabela de adaptações em CJ`s

Citação:

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Postado originalmente por Brennosiqueira

Bom dia Leopoldo...


Fiquei surpreso com sua vontade de ajudar todos aqui do forum,
Tenho a seguinte duvida:Sou novo aqui no forum....
Estou montando um jeep willys 63(nao aguento mais a mecanica original), porem estou com problemas.
Tenho um motor 4.0 V6 ranger. Qual a melhor cambio(para trilhas pesadas)com reduçao4x4?Tive a ideia de arrumar o cambio da toyota band(4 ou 5 marchas?) com a t case band , acho que ficaria pesado e desequilibrado o jeep. oq acha?Sobre os eixos eu estava pensando em comprar o kit de flutuante e homocinetica da ensimec,porem $5200 o kit para os dois eixos. Pensei no eixos da toy band, alem de ser um eixo mais resistente que a do jeep mesmo com os kit da ensimec; e o melhor, com um preço bem mais em conta.Tem o problema tambem da relaçao desse eixo; qual seria melhor relaçao para força e desempenho??(pneus originais da s-10 porem recapados) Outra coisa, como o eixo da band eh maior do que a do jeep, o pneus ficarao pra fora mais ou menos 8cm?

me ajudaaa


obrigado brenno

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Aqui no RS tem vários com motor da Ranger, alguns usam o câmbio completo (tração) inclusive da Toyota Hilux 2.8 e fica 10. A Rural encurtada, disfarçada de gaiola do meu meca, é assim e mata a pau na trilha. Tem um câmbio destes pra vender aqui no forum por R$2000, barbadíssima, só não compro pq já tenho um..

O que os amigos acham dessa configuraçoa? Motor de opala 6cc cambio da s10 diesel 2.8 (fso 2405) com a reduzida da cherokee np 242 com diferenciasi da cheroke sport 1998, caixa de direçao hidraulica tambem da cherokee. Por favor deem suas opinoes, valeuwwww

Bom dia.
Não seria melhor manter a reduzida original?

A reduzida original tem saida para a direita e os eixos dianteiro da cheroke tem a bola para a esquerda, dai nao da a reduzida original,

Saquei...

Perrguntei porque um amigo aqui tem uma "cheraki" '98 e não elogiou muito ela não...

Mas vai uma senhora viatura de qualquer maneira.

Foi falado aqui de colocar o câmbio da hilux 2.8 ?

Aí veio a curiosidade: e se colocar o motor, câmbio e tcase da hilux 2.8 ?

Motor leve, mecãnica boa e ficara compatível com o jipe, sem muito risco de quebra, ou não ?

E aí, Magnum...
você não obteve resposta ?
A idéia era bem interessante.

Citação:

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Postado originalmente por magnum

Foi falado aqui de colocar o câmbio da hilux 2.8 ?

Aí veio a curiosidade: e se colocar o motor, câmbio e tcase da hilux 2.8 ?

Motor leve, mecãnica boa e ficara compatível com o jipe, sem muito risco de quebra, ou não ?

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alguem sabe me dizer sobre o v6 da ranger no cambio 4 marchas do cj ? não sei onde li, estou procurando mais não acho, que é mesma furação da caixaseca ou a caixaseca da ranger que é a mesma furação do cambio ?

Citação:

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Postado originalmente por chinelao4x4

alguem sabe me dizer sobre o v6 da ranger no cambio 4 marchas do cj ? não sei onde li, estou procurando mais não acho, que é mesma furação da caixaseca ou a caixaseca da ranger que é a mesma furação do cambio ?

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Já vai ai. Já esta partindo para um V6.

kkkkk, ser jeepeiro é isso, nada ta bom, sempre inventa copia e cola dos outros, kkkkk

se realmente for plug/play , por uns 5k da pra por, cambio pode ser que abra o bico, mais vou devagarinho no asfalto... só na lama que vou pisar...
no aguardo de minha resposta,... v6 ranger é plug/play no 4 marchas ?

Chinelão tem uma historia dessa sim...
Pergunta para o Rubens, ele colocou um cambio de ranger no ohc e ficou sabendo de todas as possibilidades...
Mas pode esquecer de colocar um v6 de 160 cv no cambio original... vai quebrar em ponto morto :mrgreen:
Se eu fosse mexer ( ate pensei, mas num "deu pé" hehe) eu iria colocar o v6 da blazer/s10 ( vortec )são 200cv e 30 e poucos kg de torque de pura "inguinurancia". É aquela historia se for mexer oque é um peidinho pra quem já esta todo cagado...:mrgreen::mrgreen:



T+

O motor das Ranger que são compativeis com a capa seca/caixa de marchas do OHC são os 4cc gasolina 2.3 e 2.5 TWIN SPARK.. Diga-se de pasagem são uns baita motor..

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