Hélice do radiador com 6 pás

Citação:

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Postado originalmente por leopoldo

Para todos:

CUIDADO para não desviarmos o assunto para o interminável debate sobre as ventoínhas elétricas, assunto que já esá bem discutido no forum.

O assunto é 4 e 6 pás, mecanica.

BRM:

Sobre a questão: se pá de alumínio pode rasgar capô de jeep, entenda que é apenas questão de energia cinética. Por exemplo: vc sabia que cargas de perfuração de munição anti-blindado (perfuram chapas de 6 polegadas de aço) e, o elemento de perfuração é uma chapinha de COBRE ? O mesmo cobre é usado como elemento cortante das cargas de implosão ?

Faça uma experiência: faça um corte na raiz destas 6 pas seccionando 4/5 da raiz, feche o capo do jeep, ligue o motor e deixe ele girar a 6000 rpm por um tempo e vc vai descobrir.

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Leopoldo,

O risco de quebra é só da pá dealuminio? ou na de 6 pás de ferro tbm? A que eu tirei é 6 de ferro.

Todas as pás rebitadas podem exibir este problema

O mesmo é por FADIGA. As laminas vibram enquanto passam em áreas de sombra (frente ao bloco, alternador, etc ... ) e essa vibração causa essa fadiga, normalmente no pé da mesma ou em algum lugar na pá que esteja "machucada"

Acabamento, esmero e materiais fazem diferença aonde, quando e como vai falhar(partir)

De resto, fica no princípio da incerteza de Heizemberg .. já é quantico.

Vai ter energia cinética assim lá no final da grande reta de Interlagos, hein !
"Heisenberg" deve ter se mexido no túmulo depois dessa. E não é que hoje é que eu fui perceber que estou com uma hélice de seis pás ! E é de alumínio ! Sai de baixo, isto é, da frente, que vem hélice voadeira aí, gente !

eu nunca vi elic soltar,eu vi discos do embreagem..........da medo.
nao parece que um disco de um kilo pode fazer uma m... assim

Citação:

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Postado originalmente por Julinot

E não é que hoje é que eu fui perceber que estou com uma hélice de seis pás !!

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:stop:

Vez em quando remova a hélice e verifique se não começa a surgir pequenas trincas no lado conico e no convexo, na altura dos rebites.

SE vc perceber uma linha fina de 1 mm ou mais :shock: saindo em cada lado da cabeça do rebite, rebites soltos, ou corrosão entre a cabeça do rebite e o material base (use lupa se necessário), joque fora a hélice.

Já era.

:-?

Eu vou verificar isso é hoje mesmo !!!
Se estiver nesse estado vou tirar porte de arma !!!

Abraços a todos...

Citação:

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Postado originalmente por leopoldo

:stop:

Vez em quando remova a hélice e verifique se não começa a surgir pequenas trincas no lado conico e no convexo, na altura dos rebites.

SE vc perceber uma linha fina de 1 mm ou mais :shock: saindo em cada lado da cabeça do rebite, rebites soltos, ou corrosão entre a cabeça do rebite e o material base (use lupa se necessário), joque fora a hélice.

Já era.

:-?

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Sobre o post que escrevi anteriormente, segue fotos como prometido.
foto#1: Rasgo no capô, visto na parte interna.
foto#2: Hélice de cinco pás, sem uma.
foto#3: Detalhe da foragida.
foto#4: Como está hoje.

Alô, Kim.
Vejo que você é bom também de fotografia... pelo detalhe da chave na primeira foto. Incrível o rasgo causado. A hélice atravessou o capot ?

Abraços a todos...

Citação:

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Postado originalmente por Kim

Sobre o post que escrevi anteriormente, segue fotos como prometido.
foto#1: Rasgo no capô, visto na parte interna.
foto#2: Hélice de cinco pás, sem uma.
foto#3: Detalhe da foragida.
foto#4: Como está hoje.

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Atravessou, eu que rebati e coloquei um adesivo por fora...

Acho que como escrevi anteriormente, entrou em orbita...

Cá no Rio temos bastante experiência com balas perdidas.
Vou seguir as recomendação do Leopoldo, e por tudo o que vi aqui verificarei as hélices do meu 6 pás hoje mesmo. Não temo pelo capot... mas pelos miolos de algum inocente... ou eu mesmo.

Abraços a todos...

Citação:

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Postado originalmente por Kim

Atravessou, eu que rebati e coloquei um adesivo por fora...

Acho que como escrevi anteriormente, entrou em orbita...

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Citação:

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Postado originalmente por Lucas Nassif

A mais ou menos 1 mês, mandei o radiador do Jeep para um serviço geral, e quando ele chegou, aproveitei e troquei a hélice, que era de 4 pás. Coloquei uma de 6, zerada!!

O que posso dizer é que ela puxa muito mais ar, em alta rotação é possível escutar o barulho do ar.

Quando acelero ele parado, é possível sentir o ar nas pernas lá de dentro do carro.

E tem um detalhe: antes o Jeep fervia a 130ºc. Agora depois que mexi nisso tudo, não passa mais de 95ºc!

Semana retrasada eu fui testar o bixo na BR-262!! Isso mesmo, peguei mais de 100km de BR com ele, e não ferveu. Tomara que continue assim por muito tempo......

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Lucas,

A helice que voce instalou é igual ao modelo da foto do primeiro post?

Citação:

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Postado originalmente por Julinot

Mas, diga-me, Sidnei... porque tanta preocupação com essa hélice ? O teu motor da esquentando muito ? Já pensou numa ventoinha elétrica ?

Abraços a todos...

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Julinot,

Sim, meu motor esquenta muito. Já abri o radiador, varetei, troquei bomba dagua e o danado continua esquentando muito, principalmente em trilhas longas em velocidade baixa.
Não queria partir para adaptação de ventoinha elétrica, por isso ainda estou pensando seriamente em testar essa helice de 6 pas, mas vou precisar tambem comprar uma armadura para quando eu tiver que acelerar o jeep com o capô aberto.....