Troca do câmbio de 3M pelo de 4M

[calambau4x4]

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Caros amigos do mundo off-road, pretendo trocar o câmbio de 3M do meu CJ5 (motor BF 161) por um câmbio de 4M da Rural ou de outro Jeep mesmo, pra não ter que ficar mexendo com adaptações. Pretendo fazer à base de troca, pois o meu está em boas condições. Já me falaram para trocar somente a relação coroa/pinhão pela relação 9X44, mas achei caro (450,00 cada) e creio que o câmbio de 4M vai me passar uma sensação de maior desenvoltura para andar e de economia (neste último caso, acho que só a sensação mesmo...rsss....). Alguém faz idéia de quanto vou gastar nesta troca à base de troca? grande abraço a todos e obrigado àqueles que se dispuserem ajudar.

[BLANCO]

Fala ai Calambau , acredito que voçe ira realmente sentir uma pequena diferença pelo fato que com o cambio de 4 marchas voçe tera a 3 marcha para escalonar em uma subida ou reduzida em contra partida o cambio de 3 marchas nao te oferece esta disposição .
Se voçe trocar a relaçao de coroa e pinhao para 9x44 com o cambio de 3 marchas voçe perdera muito em subida ou seja tera que trocar para 2 marcha e a viatura ficara um pouco lerda ou lenta para saidas ira melhora um pouco em velocidade final .
Minha opiniao troca somente o cambio para de 4 marchas .
Se voçe costuma fazer muitas trilhas continue com de 3 marchas ( + resistente ) caso contrario anda muito em cidade e estradas troque para 4 machas .
Acredito que se voçe trocar por um cambio 4 marchas de C 10 da GMC ficaria muito bom pois é um cambio extremamente resistente . Em uma sequencia de cambio :
1° GMC - C 10
2° cambio do jeep 3 marchas
3° cambio de jeep 4 marchas

ESTA É MINHA OPINIAO , forte abraço ><><><><><><><

[Treme Terra]

Se vc trocar pelo de 4 marchas (Willys), vai trocar para pior em durabilidade, praticamente vai trocar 6 por meia duzia. Vai gastar dinheiro a toa. Estes cambios e os motores BF 161 não foram feitos para o que nos queremos fazer com eles (off-road pesado).
Gasta o dinheiro direito e uma vez só, vai de Clark 260 F.

Abraços.

[lucciano amaral]

Se vc trocar pelo de 4 marchas (Willys), vai trocar para pior em durabilidade, praticamente vai trocar 6 por meia duzia. Vai gastar dinheiro a toa. Estes cambios e os motores BF 161 não foram feitos para o que nos queremos fazer com eles (off-road pesado).
Gasta o dinheiro direito e uma vez só, vai de Clark 260 F.

Abraços.

Concordo plenamente com o nosso amigo Treme terra, vai de 260 F, gaste seu dinheiro uma vez so. e ficara com um cambio show de bola.

[Julinot]

Se você trocar o 3M pelo 4M sem trocar os diferenciais aí sim é que vai estar trocando 12 por uma dúzia ! Se trocar o 3 pelo 4 e trocar os diferenciais - que devem ser 43/8, para 44/9, vai ficar legal pois ficará um pouco mais longo e com escalonamento melhor... mas se quiser se aborrecer menos ainda, troque os pneus por uns maiores, porque o que você está querendo é desenvolver um pouco mais de velocidade apenas, não ?

[calambau4x4]

Caro Treme Terra, agradeço a atenção dispensada na questão. Aproveito para, em seu nome, agradecer a todos os companheiros do mundo 4x4 pelas opniões tão importantes quando estamos diante de tamanha indecisão. No entanto, fico com a opnião da troca pelo câmbio Clark 260F, concluí que, nesse caso, o gasto fica justificado. Abraço a todos! Calambau4x4

[m.vinicius]

ainda vou dar meu pitaco, eu fiz a troca de 3 para 4 marchas, sabendo que relação final de terceira e quarta serem iguais, ciente que o 4marchas era mais fraco, mas optei pela questão de ter uma marcha intermediaria entre a terceira e segunda, ou seja, tava subindo e precisava reduzir a marcha e dava aquela distancia enorme no giro entre terceira e segunda, coisa que no 4 marchas não é tanto sentida, é ter uma marcha intermediaria entre as duas. fiz isso pois não gosto de ver um motor sofrer nas trocas de marchas, mas certamente trocaria por um cambio mais robusto como o clark, mas como estou na roça e uqalquer adaptação a 7 anos atras era impossivel, a solução mais barata era a troca pelo da rural.

[calambau4x4]

ainda vou dar meu pitaco, eu fiz a troca de 3 para 4 marchas, sabendo que relação final de terceira e quarta serem iguais, ciente que o 4marchas era mais fraco, mas optei pela questão de ter uma marcha intermediaria entre a terceira e segunda, ou seja, tava subindo e precisava reduzir a marcha e dava aquela distancia enorme no giro entre terceira e segunda, coisa que no 4 marchas não é tanto sentida, é ter uma marcha intermediaria entre as duas. fiz isso pois não gosto de ver um motor sofrer nas trocas de marchas, mas certamente trocaria por um cambio mais robusto como o clark, mas como estou na roça e uqalquer adaptação a 7 anos atras era impossivel, a solução mais barata era a troca pelo da rural.

valeu pelo pitaco, Marcos. concordo com vc na justificativa da troca. ainda não vi nada de preços, mas pelo que a galera andou falando, vou gastar pouco mais ao trocar o meu pelo CLARK 260F ao invès do 4m da Rural. abço.

[leopoldo]

o câmbio de 4M vai me passar uma sensação de maior desenvoltura para andar e de economia

Existem 2 cambios de 4 marchas originais no jeep: da rural /F75 e do jeep com motor OHC.

Ambos são 4 marchas mas ... são cambios com engrenagens diferentes e NÂO se misturam. A tampa é a mesma, a carcaça é a mesma, as engrenagens ... não.

A opção MAIS barata é simplesmente colocar o 4M da Rural/F75. Observe porém que: a diferença será quase imperceptível.

A opção 4M do OHC faz real diferença pois a 1º marcha é praticamente 4:1 de relação.


PORÉM,

1- O eixo piloto é diferente e vc necessita de um eixo que era especialmente fabricado para esta adaptação e era disponível na Agromotor.

2- Em todos os cambios, a ultima marcha é 1:1, ou seja ... nada de ganho. Neste caso, o mais lógico seria colocar cambio 4M do OHC + piloto modificado + relação coroa-pinhão mais longa.

3- Dependendo do custo total, é mais aceitável trocar por um cambio tipo clark mas com a 4 ou 5 marcha overdrive.

[RBM]

Caros amigos do mundo off-road, pretendo trocar o câmbio de 3M do meu CJ5 (motor BF 161) por um câmbio de 4M da Rural ou de outro Jeep mesmo, pra não ter que ficar mexendo com adaptações. Pretendo fazer à base de troca, pois o meu está em boas condições. Já me falaram para trocar somente a relação coroa/pinhão pela relação 9X44, mas achei caro (450,00 cada) e creio que o câmbio de 4M vai me passar uma sensação de maior desenvoltura para andar e de economia (neste último caso, acho que só a sensação mesmo...rsss....). Alguém faz idéia de quanto vou gastar nesta troca à base de troca? grande abraço a todos e obrigado àqueles que se dispuserem ajudar.

Calambau4x4,

Eu tenho um CJ-5 com BF 161, pneu Frontiera 750X16, diferencial 44x9 e cambio 4m da F-75, rodo mais na cidade e em passeios, ele vai bem, na estrada fica economico, vou para Sampa e volto com um tanque original (40l) pisando +/- à 100km/h, mas fica sem arrancada, sobe uma ladeira (asfato) numa boa em 3ª.

[Julinot]

RBM
você disse que fica econômico.
Pois quanto é esse econômico em Km/litro ?
Você sabe nos dizer as relações desse câmbio 4M de F75 ?
Eu acho que o diferencial original das F75 era mais curto ainda do que 43/8... então talvez este seja um câmbio mais longo do que o 4M original do Jeep, não ?

Abracos a todos...

Calambau4x4,

Eu tenho um CJ-5 com BF 161, pneu Frontiera 750X16, diferencial 44x9 e cambio 4m da F-75, rodo mais na cidade e em passeios, ele vai bem, na estrada fica economico, vou para Sampa e volto com um tanque original (40l) pisando +/- à 100km/h, mas fica sem arrancada, sobe uma ladeira (asfato) numa boa em 3ª.

[RBM]

RBM
você disse que fica econômico.
Pois quanto é esse econômico em Km/litro ?
Você sabe nos dizer as relações desse câmbio 4M de F75 ?
Eu acho que o diferencial original das F75 era mais curto ainda do que 43/8... então talvez este seja um câmbio mais longo do que o 4M original do Jeep, não ?

Abracos a todos...

Julinot,
Não sei a relação do cambio, o mecanico falou outro dia que era da f-75 pq tem um braço do lado (cortado) do cambio no volante. o diferencial é do Jeep mesmo.
Mas pensando bem, cambio no volante não era 3m???.....rs