WCAS,Citação:
Postado originalmente por wcas
Pois então, um conhecido me falou que dá para fazer pela lateral.. era só tirar o cabo e puxar o pinhão. Mas ele nao veio, tem algo segurando ele.
Essa porca que prende o eixo, é o que chamam de COROA DO PINHÃO? abraços
andre
Pinhão do velocimetro q vai na caixa de marchas , duvida
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04/03/2009, 10:18André-4WD
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04/03/2009, 10:21André-4WDZepi,Citação:
Postado originalmente por Zepi
Na minha tem um prolongador que deu mais uma distancia. Esse prolongador é em formato de "L" fazendo com que o cabo do velocimetro nao tenha q fazer a volta qdo sai da caixa..
Agora nao me pergunta de onde nasceu esse prolongador, pois qdo comprei a rural ela já veio com ele.. é um conjunto de luva e pinhões.
Abraços
andre -
04/03/2009, 19:08wcasNo meu pelo menos tem mais uma porca segurando o eixo, ve se da pra entender por essa foto (tem 2 setas indicando as porcas).Citação:
Postado originalmente por André-4WD
Ja aproveitando a foto, comprei um cabo de velocimetro, porém o encaixe do que estava no meu jeep era diferende, vejam que a ponta do cabo é um bico, e a ponta do meu cabo antigo era em 'V' pra encaixar nesta peça que esta indicada em azul. Alguem sabe o que que esta faltando ai pra dar certo?? -
06/03/2009, 17:13wcas
Estou com uma duvida aqui, o cabo que comprei do velocimetro tem uma ponta para entrar no pinhão do velocimetro da reduzida, porem a minha peça é diferente era não tem um buraco pra entrar a ponta do cabo, tem uma chapinha que nem uma borboleta que gira quando a roda gira.
Não sei se algum trocou a peça e colocou de outro carro, ou fez um mix de 2 peças e montou essa bagunça agora não sei como arrumar issso.
se alguem puder ajudar ??!?!?!? -
11/03/2009, 13:17wcas
alguem pode dar uma luz ???
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25/04/2009, 08:33Christian L A MarchiComo verificar pinhão e coroa?
Olá pessoal!
Quando comprei o jeep o veloc já não funcionava. Agora resolvi verificar o que era e para saber se o problema era no velocimetro ou no cabo, um colega falou para desconectar o cabo do velocimetro e andar com o jeep para ver se o cabo gira. Pois não gira, desta forma acredito que o problema deva estar no sistema do cabo-pinhão. Como funciona isso?
Percebi ao desconectar o cabo da caixa reduz que a ponta quadrada deve entrar num buraco, mas ele é muito grande para encaixar essa ponta. Alguem teria foto de como é esse encaixe? E como verificar a presença - funcionamento deste pinhão e coroa?
Obrigado antecipadamente pelas dicas
Christian -
25/04/2009, 13:44leopoldo
Tem uma engrenagem que fica presa ao eixo da caixa de transferência. Item 51. Essa engrenagem está montada exatamente onde vai o suporte do rolamento.
O pinhão(item 60) , vai parafusado na carçaça (item 61), sobre essa engrenagem.
O cabo vai roscano na flange do pinhão (item 59)
Se o cabo não vira, ou ele está rompido no meio do caminho(mais prováve), ou o eixo do pinhão pode estar fraturado(nunca ví isso).
A ponta do cabo do velocímetro, um cabo esmagado ou um perfil na forma de um quadrado de uns 2 x 2 mm e sai do cabo por uns 20 mm e entra no eixo do pinhão.
http://i22.photobucket.com/albums/b3...3d801d794a.gif -
26/04/2009, 00:44junior bragacabo de velocimetro:mrgreen: ops e ai wcas,Citação:
Postado originalmente por wcas
é o seguinte, isso ai que ta na foto é uma transmissão angular, ou seja um redutor de velocidade.
normalmente se usa quando faz a substituição na relação do diferencial, para que o velocimentro marque corretamente.
no seu caso, se o velocimetro estava marcado certo, procure por um cabo que sirva no redutor.
:concordo::concordo: -
26/04/2009, 13:11leopoldo
Peças 51 e 60 do diagrama acima:
http://www.tratorgama.com.br/imagens/produtos/5861C.JPG https://ssl224.locaweb.com.br/portug..._806_coroa.JPG
Os redutores/ampliadores de rpm de conversão que eu conheço eram maiores, ou diferentes (TACOVEL).
http://www.tacografosevelocimetros.com.br/foto1.jpg
Aparentemente da foto do WCAS é apenas uma saida a 90º e pode ser apenas uma transmissão angular.... MAS ele pode conferir girando umas 10 voltas e contando as voltas em cada saida.
veja isso: http://www.gyorfy.com.br/menu/principal.html
tem uma relação disponível de corretores.
Já neste caso, foto de um corretor (veja que o corpo tem um volume que abriga o jogo de engrenagens de correção da marca VDO):
http://www.acessorios3vias.com.br/im...ngular192x.jpg
No caso deste adaptador, realmente o cabo do jeep não encaixa.
A ponta do cabo normal do jeep é assim:
http://lh3.ggpht.com/_FaOIAI9KB0o/SB...imetro%206.JPG
E ai começam os problemas .. achar o cabo que serve, ou achar uma outra peça que aparafusando sobre esse, permite usar o cabo do jeep;
Tem que fabricar um cabo com esse terminal:
http://tacovel.com/produtos/foto1/gr...AL%20FEMEA.jpghttp://tacovel.com/produtos/foto1/gr...O%205%20MM.JPG -
26/04/2009, 17:24Christian L A Marchi
Muito obrigado pela atenção mestre Leopoldo!
Agora não sei se entendi bem. O terminal do cabo que vai na caixa da reduzida tem que encaixar exatamente no eixo do pinhão é isso? Se for acho que o meu sistema tá faltando algo. da uma olhada na ponta do cabo!
Fiz o teste e usei uma furadeira nesta ponta e o velocimetro funcionou! -
26/04/2009, 17:32leopoldo
aquilo que vc assinalou (em azul) é exatamente daquela forma ; é o encaixe da ponta do cabo do velocímetro.
a ponteira quadrada embute dentro daquele recesso, que é circundado pelo anel de borracha e que faz a vedação.
Pode ser que a ponta do cabo não esteja no comprimento correto para encaixar DENTRO do eixo pinhão.
Puxe com um alicate de ponta fina o máximo que puder e tente encaixar essa ponta do cabo DENTRO do eixo pinhão, penetrando uns 10 mm. -
26/04/2009, 18:48junior braga
Leopoldo,
esse caso do wcas então, sendo apenas uma saida de 90º, ele então podera retirar essa peça e ligar o cabo direto. Procede?
sds,