CJ de fibra

[Kim]

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Caros amigos!

Achei quase ao acaso uma pessoa em SP que trabalha com fibra, gostei demais do trabalho dele, segue fotos em Desenvolvimento de capota de fibra para Engesa.

O Plínio não trabalha só com Engesa, mais todos os automóveis que são de fibra.

Confiram as fotos, vale a pena!

Abraços.

Kim.

[Thiago Rodeghel]

Thiagão


Quantos kilos ficou mais leve o seu CJ com a fibra?
Qual o problema para o autoelétrico?

Haundrich

Pelo que me lembre o cara da Fiber 4x4(onde comprei a minha carroceria) disse que só o caixote deve ser +ou- 100 a 150kg mais leve não me lembro direito pq comprei em novembro...

Mas só como comparativo, a carroceria de lata do meu Jeep era de 57, tem a chapa um pouco mais grossa que os modelos mais novos. Para tirar a carroceria fora, pegamos em 4 pessoas isso só o caixote. Já esta de fibra em 2 pessoas pegamos para montar em cima do chassi.

Qto ao eletricista, só vai ter que ficar caçando lugar para aterrar as partes eletricas do Jeep...

[s]

[valdir rainer]

Haundrich

Pelo que me lembre o cara da Fiber 4x4(onde comprei a minha carroceria) disse que só o caixote deve ser +ou- 100 a 150kg mais leve não me lembro direito pq comprei em novembro...

Mas só como comparativo, a carroceria de lata do meu Jeep era de 57, tem a chapa um pouco mais grossa que os modelos mais novos. Para tirar a carroceria fora, pegamos em 4 pessoas isso só o caixote. Já esta de fibra em 2 pessoas pegamos para montar em cima do chassi.

Qto ao eletricista, só vai ter que ficar caçando lugar para aterrar as partes eletricas do Jeep...

[s]

Tb comprei na Fiber4x4,para tirar de cima do chassis foi presciso 4 homens.
Para colocar foi só eu e meu filho de 14 anos.
O unico problema que estou encontrando é colocar o santo antonio,de uma maneira que fique bem seguro.

[Thiago Rodeghel]

Tb comprei na Fiber4x4,para tirar de cima do chassis foi presciso 4 homens.
Para colocar foi só eu e meu filho de 14 anos.
O unico problema que estou encontrando é colocar o santo antonio,de uma maneira que fique bem seguro.

Valdir

Tbm sei o "problema" da caixa de roda deles, mas a vantagem que vi foi o ganho de espaço interno, e fica mais fácil de lavar as caixas de roda depois da trilha. O meu vendi o santo-antonio, e vou fazer outro sob medida

A carroceria deles é a melhor, um amigo que reformou o CJ5 dele, refez em chapa se arrependeu qdo viu a carroceria da Fiber.

[s]

[Caiogaucho]

Bom saber. Pesquisei um pouco. Existem tecidos de fibra que possuem características desejáveis de resistência e baixo peso.

Manta de Kevlar...é cara mas...

[valdir rainer]

Valdir

Tbm sei o "problema" da caixa de roda deles, mas a vantagem que vi foi o ganho de espaço interno, e fica mais fácil de lavar as caixas de roda depois da trilha. O meu vendi o santo-antonio, e vou fazer outro sob medida

A carroceria deles é a melhor, um amigo que reformou o CJ5 dele, refez em chapa se arrependeu qdo viu a carroceria da Fiber.

[s]

Olá Thiago,coloca a foto do santo antonio,quando estiver pronto.

Thiago eu estou tendo problema com o alinhamento do capo no meu jeep,falei com o ricardo e ele me disse para eu levar o jeep la na fiber4x4,que ele vai faser um capo sobre medida para meu jeep.
Qual é o seu jeep ? deu algum problema de alinhamento?
O meu é cj3a,inclusive as 2 carrocerias que peguei dele, estão com esse problema.
Fica um vão muito grande entre o capo e o paralama,dando para ver o motor.
Agora em materia de ser forte,acho que não tem igual a deles.
Pois todas que eu vi antes de comprar a deles eram muito fracas.
.

[RBM]

Olá a todos, estava dando uma olhada nesse forum, e o que posso dar com contribuição é que fibra de vidro é muuuito melhor que lata, só não pegou no Brasil pelo custo e como é simples de ser trabalhada, surgiram varias fabricas de fundo que quintal sem nenhum conceito de qualidade. Meu pai trabalhou muito com fibra e um teste que ele fazia para demostrar a qualidade, era uma porta do MB 608 em fibra, em que a pessoa pegava uma marreta de 10kg e batia mesmo nela, e não quebrava (efeito memoria da fibra). é mais leve que lata, e quanto ao fogo, é só pedir para usar resina retardante de fogo e ainda com relação ao fogo, carro de lata tbm, quando pega fogo a lata perde propriedade que nunca mais recupera.

[Julinot]

Mas diga aí, por favor, RBM: afinal, uma boa carroceria de fibra, dessas que o teu pai faria... fica mais ou menos pesada do que uma de aço ?

Grato...

Olá a todos, estava dando uma olhada nesse forum, e o que posso dar com contribuição é que fibra de vidro é muuuito melhor que lata, só não pegou no Brasil pelo custo e como é simples de ser trabalhada, surgiram varias fabricas de fundo que quintal sem nenhum conceito de qualidade. Meu pai trabalhou muito com fibra e um teste que ele fazia para demostrar a qualidade, era uma porta do MB 608 em fibra, em que a pessoa pegava uma marreta de 10kg e batia mesmo nela, e não quebrava (efeito memoria da fibra). é mais leve que lata, e quanto ao fogo, é só pedir para usar resina retardante de fogo e ainda com relação ao fogo, carro de lata tbm, quando pega fogo a lata perde propriedade que nunca mais recupera.

[RBM]

Fazendo certo, claro que ficaria mais leve, (ele não fazia, ele era da Associação do Plastico Reforçado), meu primo é que tinha uma fabrica em Botucatú que fazia não Jeep, mas as peças do metro, as parte da Camper, Volvo, MB, Agrale. e tem uma maneira de fazer as peças de fibra prensada.

[Thiago Rodeghel]

Olá Thiago,coloca a foto do santo antonio,quando estiver pronto.

Thiago eu estou tendo problema com o alinhamento do capo no meu jeep,falei com o ricardo e ele me disse para eu levar o jeep la na fiber4x4,que ele vai faser um capo sobre medida para meu jeep.
Qual é o seu jeep ? deu algum problema de alinhamento?
O meu é cj3a,inclusive as 2 carrocerias que peguei dele, estão com esse problema.
Fica um vão muito grande entre o capo e o paralama,dando para ver o motor.
Agora em materia de ser forte,acho que não tem igual a deles.
Pois todas que eu vi antes de comprar a deles eram muito fracas.
.

Valdir

Meu jeep é um CJ5. Eu mantive o capô e a grade dianteira em aço mesmo, já que meu capô estava perfeito e a grade dianteira havia comprado por 80,00 conto. O restante foi tudo de fibra.

Qto ao santo-antonio, vou fazer uma gaiola interna estilo do Jeep Wrangler, fica mais seguro e confiável do que apenas o santo-antonio.

O meu não ficou um vão muito grande, coisa de 1 dedo apenas entre o capô e o paralama. O que vou tentar fazer, é colocar um calço na dobradiça do capô para ver se melhora um pouco mais isso, mas não é nada de grave, não chega a ver o motor.

Não sei se vc costuma ir nos encontros de Jeep em São Bernardo terça a noite, se caso vc for, vamos jogar uma conversa fora lá qq dia...

[s]

[valdir rainer]

Olá Thiago,sempre que posso eu vou ao encontro,mas nunca encontrei ninguem do forum.
Será um prazer te conhecer pessoalmente,como meu jeep esta na reforma,eu estarei com um passat preto.
veja a foto dele,para vc me encontrar.
Um abraço e até lá.

[Thiago Rodeghel]

Olá Thiago,sempre que posso eu vou ao encontro,mas nunca encontrei ninguem do forum.
Será um prazer te conhecer pessoalmente,como meu jeep esta na reforma,eu estarei com um passat preto.
veja a foto dele,para vc me encontrar.
Um abraço e até lá.

Blz, tem mais uma galera do fórum tbm que as vezes aparece por lá tbm. Fica combinado.

[s]