CJ de fibra

Caros amigos!

Achei quase ao acaso uma pessoa em SP que trabalha com fibra, gostei demais do trabalho dele, segue fotos em Desenvolvimento de capota de fibra para Engesa.

O Plínio não trabalha só com Engesa, mais todos os automóveis que são de fibra.

Confiram as fotos, vale a pena!

Abraços.

Kim.

Citação:

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Postado originalmente por haundrich

Thiagão


Quantos kilos ficou mais leve o seu CJ com a fibra?
Qual o problema para o autoelétrico?

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Haundrich

Pelo que me lembre o cara da Fiber 4x4(onde comprei a minha carroceria) disse que só o caixote deve ser +ou- 100 a 150kg mais leve não me lembro direito pq comprei em novembro...

Mas só como comparativo, a carroceria de lata do meu Jeep era de 57, tem a chapa um pouco mais grossa que os modelos mais novos. Para tirar a carroceria fora, pegamos em 4 pessoas isso só o caixote. Já esta de fibra em 2 pessoas pegamos para montar em cima do chassi.

Qto ao eletricista, só vai ter que ficar caçando lugar para aterrar as partes eletricas do Jeep...

[s]

Citação:

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Postado originalmente por Thiago Rodeghel

Haundrich

Pelo que me lembre o cara da Fiber 4x4(onde comprei a minha carroceria) disse que só o caixote deve ser +ou- 100 a 150kg mais leve não me lembro direito pq comprei em novembro...

Mas só como comparativo, a carroceria de lata do meu Jeep era de 57, tem a chapa um pouco mais grossa que os modelos mais novos. Para tirar a carroceria fora, pegamos em 4 pessoas isso só o caixote. Já esta de fibra em 2 pessoas pegamos para montar em cima do chassi.

Qto ao eletricista, só vai ter que ficar caçando lugar para aterrar as partes eletricas do Jeep...

[s]

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Tb comprei na Fiber4x4,para tirar de cima do chassis foi presciso 4 homens.
Para colocar foi só eu e meu filho de 14 anos.
O unico problema que estou encontrando é colocar o santo antonio,de uma maneira que fique bem seguro.

Citação:

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Postado originalmente por valdir rainer

Tb comprei na Fiber4x4,para tirar de cima do chassis foi presciso 4 homens.
Para colocar foi só eu e meu filho de 14 anos.
O unico problema que estou encontrando é colocar o santo antonio,de uma maneira que fique bem seguro.

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Valdir

Tbm sei o "problema" da caixa de roda deles, mas a vantagem que vi foi o ganho de espaço interno, e fica mais fácil de lavar as caixas de roda depois da trilha. O meu vendi o santo-antonio, e vou fazer outro sob medida:concordo:

A carroceria deles é a melhor, um amigo que reformou o CJ5 dele, refez em chapa se arrependeu qdo viu a carroceria da Fiber.:lol:

[s]

Citação:

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Postado originalmente por haundrich

Bom saber. Pesquisei um pouco. Existem tecidos de fibra que possuem características desejáveis de resistência e baixo peso.

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Manta de Kevlar...é cara mas...

Citação:

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Postado originalmente por Thiago Rodeghel

Valdir

Tbm sei o "problema" da caixa de roda deles, mas a vantagem que vi foi o ganho de espaço interno, e fica mais fácil de lavar as caixas de roda depois da trilha. O meu vendi o santo-antonio, e vou fazer outro sob medida:concordo:

A carroceria deles é a melhor, um amigo que reformou o CJ5 dele, refez em chapa se arrependeu qdo viu a carroceria da Fiber.:lol:

[s]

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Olá Thiago,coloca a foto do santo antonio,quando estiver pronto.

Thiago eu estou tendo problema com o alinhamento do capo no meu jeep,falei com o ricardo e ele me disse para eu levar o jeep la na fiber4x4,que ele vai faser um capo sobre medida para meu jeep.
Qual é o seu jeep ? deu algum problema de alinhamento?
O meu é cj3a,inclusive as 2 carrocerias que peguei dele, estão com esse problema.
Fica um vão muito grande entre o capo e o paralama,dando para ver o motor.
Agora em materia de ser forte,acho que não tem igual a deles.
Pois todas que eu vi antes de comprar a deles eram muito fracas.
.

Olá a todos, estava dando uma olhada nesse forum, e o que posso dar com contribuição é que fibra de vidro é muuuito melhor que lata, só não pegou no Brasil pelo custo e como é simples de ser trabalhada, surgiram varias fabricas de fundo que quintal sem nenhum conceito de qualidade. Meu pai trabalhou muito com fibra e um teste que ele fazia para demostrar a qualidade, era uma porta do MB 608 em fibra, em que a pessoa pegava uma marreta de 10kg e batia mesmo nela, e não quebrava (efeito memoria da fibra). é mais leve que lata, e quanto ao fogo, é só pedir para usar resina retardante de fogo e ainda com relação ao fogo, carro de lata tbm, quando pega fogo a lata perde propriedade que nunca mais recupera.

Mas diga aí, por favor, RBM: afinal, uma boa carroceria de fibra, dessas que o teu pai faria... fica mais ou menos pesada do que uma de aço ?

Grato...

Citação:

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Postado originalmente por RBM

Olá a todos, estava dando uma olhada nesse forum, e o que posso dar com contribuição é que fibra de vidro é muuuito melhor que lata, só não pegou no Brasil pelo custo e como é simples de ser trabalhada, surgiram varias fabricas de fundo que quintal sem nenhum conceito de qualidade. Meu pai trabalhou muito com fibra e um teste que ele fazia para demostrar a qualidade, era uma porta do MB 608 em fibra, em que a pessoa pegava uma marreta de 10kg e batia mesmo nela, e não quebrava (efeito memoria da fibra). é mais leve que lata, e quanto ao fogo, é só pedir para usar resina retardante de fogo e ainda com relação ao fogo, carro de lata tbm, quando pega fogo a lata perde propriedade que nunca mais recupera.

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Fazendo certo, claro que ficaria mais leve, (ele não fazia, ele era da Associação do Plastico Reforçado), meu primo é que tinha uma fabrica em Botucatú que fazia não Jeep, mas as peças do metro, as parte da Camper, Volvo, MB, Agrale. e tem uma maneira de fazer as peças de fibra prensada.

Citação:

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Postado originalmente por valdir rainer

Olá Thiago,coloca a foto do santo antonio,quando estiver pronto.

Thiago eu estou tendo problema com o alinhamento do capo no meu jeep,falei com o ricardo e ele me disse para eu levar o jeep la na fiber4x4,que ele vai faser um capo sobre medida para meu jeep.
Qual é o seu jeep ? deu algum problema de alinhamento?
O meu é cj3a,inclusive as 2 carrocerias que peguei dele, estão com esse problema.
Fica um vão muito grande entre o capo e o paralama,dando para ver o motor.
Agora em materia de ser forte,acho que não tem igual a deles.
Pois todas que eu vi antes de comprar a deles eram muito fracas.
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Valdir

Meu jeep é um CJ5. Eu mantive o capô e a grade dianteira em aço mesmo, já que meu capô estava perfeito e a grade dianteira havia comprado por 80,00 conto. O restante foi tudo de fibra.

Qto ao santo-antonio, vou fazer uma gaiola interna estilo do Jeep Wrangler, fica mais seguro e confiável do que apenas o santo-antonio.

O meu não ficou um vão muito grande, coisa de 1 dedo apenas entre o capô e o paralama. O que vou tentar fazer, é colocar um calço na dobradiça do capô para ver se melhora um pouco mais isso, mas não é nada de grave, não chega a ver o motor.

Não sei se vc costuma ir nos encontros de Jeep em São Bernardo terça a noite, se caso vc for, vamos jogar uma conversa fora lá qq dia...

[s]

Olá Thiago,sempre que posso eu vou ao encontro,mas nunca encontrei ninguem do forum.
Será um prazer te conhecer pessoalmente,como meu jeep esta na reforma,eu estarei com um passat preto.
veja a foto dele,para vc me encontrar.
Um abraço e até lá.

Citação:

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Postado originalmente por valdir rainer

Olá Thiago,sempre que posso eu vou ao encontro,mas nunca encontrei ninguem do forum.
Será um prazer te conhecer pessoalmente,como meu jeep esta na reforma,eu estarei com um passat preto.
veja a foto dele,para vc me encontrar.
Um abraço e até lá.

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Blz, tem mais uma galera do fórum tbm que as vezes aparece por lá tbm. Fica combinado.

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