Dá pra trocar em casa sozinho.Basta um macaco hidraulico, soltar os calços de um lado(não esquecer o do radiador) levantar um pouco a carroceria e ir trocando um de cada vez.Abaixa o Jeep, aperta os calços e faz a mesma coisa do outro lado.Deixa o do radiador por último.Simples e fácil.
Mais dúvidas do Pagani
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22/06/2004, 21:37Sergio Rocha
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23/06/2004, 11:23EduardoLang
Ae galera, depois de um bom tempo afastado........ aqui estou ! ! !
Pagani,
Bom dia!!!!!!!
Já que vai fazer em casa mesmo, não se esqueça de soltar a abraçadeira que prende a coluna de direção à carroceria, pois do contrário vc pode empenar o cano ( não o sem fim) da coluna de direção ! ! !
Provavelmente vc terá que reposicionar a caixa de direção também, pois a angulação, caso utilize calços maiores, também irá mudar. Isso é fácil, pois os buracos por onde os parafusos passam pela carcaça da cx de direção são ovalados, permitindo esse ajuste ! ! !
Então depois de colocados todos os calços, verifique se vc consegue colocar a coluna da direção encostada na carroceria sem que a mesma fique forçada e caso fique, afrouxe os parafusos da carcaça e regule. É bem fácil!!!!!!
Boa sorte!!!!!!!
Edu -
14/12/2006, 23:14PIRATADOMFenix
eaiEsses calços do motor da f 4000 é uma boa ou o cj vira uma geléia ,quem usa ou já usou da um toque ,pra ver se é uma boa sua utilização, na trilha ou nno asfalto :pensativo:
bo09as -
15/12/2006, 01:22leopoldo
calços de motor não são indicados para carroceria
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15/12/2006, 08:10Pagani
AFFF...
Que tópico velho...
Até assutei quando vi o titulo kakaka
[]´s -
15/12/2006, 10:30ramiro_eli
Pagani,
Não sei se o assunto já caducou mas...
Sugiro que voce dê uma olhada nos calços Top Kits, vendidos na X4. São feitos de um polímero semelhante ao Neoprene, mas com memória(mantem seu formato original). São muito macios e devem ter uma durabilidade fora do normal. Caso prefira usar PU por preço ou preferência pessoal, sugiro que voce vá até o r. Florêncio de Abreu e compre um tarugo de PU. Peça o mais macio que houver, geralmente é na cor vermelha. Leve p/ um torneiro cortá-lo e fazer o furo no meio. Não squeça de fazer uma bolacha para usar do outro lado do chassi, caso contrário seu coxim terá função unidirecional e vai acabar trincando os pontos de fixação na carroceria. -
15/12/2006, 18:05Pagani
AE !!
Grande amigo prestativo Ramiro Eli, este topico eh velho pra kct, eu abri em 22-06-2004,
Acho q o tamanho dos rolamentos ops, de deixaram meio xarope hj, esquece de anexar arquivos, ta doido com as datas das msgs kakaka...
[]´s ja com os calcos -
16/12/2006, 13:00PIRATADOMeai Pagani :x desculpa ai meu de ter te assustado ,o meu objetivo num foi esse ñ, :mrgreen: buuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu:grin: :concordo:Citação:
Postado originalmente por Pagani
boas -
16/12/2006, 13:32Pagani
hehehe q nada...
Aproveita e segue a dica do Ramiro ...
[]´s -
16/12/2006, 21:35NilsinhoPirata,Citação:
Postado originalmente por PIRATADOM
O mestre Leopoldo naum aconselha, mas eu uso e ficou bom pra kct, naum achei nenhum ponto negativo.
1- è barato
2- fica alto
3- Naum fica mole naum
[]´s -
17/12/2006, 02:47PIRATADOMCitação:
Postado originalmente por Nilsinho
X2
eai Nilsinho a rapaziada daqui tá usando e estão gostando:concordo: ,na instalação troca-se somente os passantes, mais longos é isso?
boas