Chapas protetoras embaixo do CJ

Fala gente,

E se fizer o protetor não só uma pá pra frente, mas um U, tipo, inclinado descendo pra baixo do CJ na frente, dando a volta nas barras e subindo inclinado até perto da carroceria embaixo?

[ ]´s

Vc. quer passar as barras por dentro do protetor?? Se for acho que não vai dar certo, pq. as barras se trabalham junto com a suspensão e acho que ira pegar.

Na verdade o protetor deve parar na frente da barra e na mesma altura.

Citação:

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Postado originalmente por Dennis Figueiredo

Keko... sei lá se é isso que tu pensa. Da uma olhadinha...
...depois que coloquei aquele peito, fiquei me perguntado: E se eu precisar dar ré ... :D ...numa tranqueira????
Ainda não precisei, mas acho que vai atrapalhar, porque arranca tenho certeza que não...
...nem ameaça a envergar. :wink:

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Sei lá... rola uns papos esquisitos por aqui... hehehe...

Brincadeirinha... :twisted:

{]'s...

hahahaahahaha

esta do que o Dennis falou merece um Oscár.. :D

Não é óscar. é um Oscar pra ele... hehehee :D :D :D :D


]['s...

hahahahhahahaha

Eugênio

Pessoal fui no ibira ontem e tinha um cj que fez um protetor que deve resolver p/ vcs., era uma chapa, acho que de duro aluminio, que estava pressa no proprio diferencial e depois subia cobrindo as barras, acho que deve raspar sempre, mas protege bem.
Então galera, de vez de prender no chassi, pq. não pensa em prender no diferencial. :idea: :idea:

Ei..... não vale modificar oque o cara fala... :? ainda escrevi em letras maiúsculas.... ré NO JEEP... :D

Mas que ficou engraçado ficou :lol:

Soco no figo de todo mundo :D

Citação:

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Postado originalmente por Keko - CJ5

Fala Fabião,

Preciso tirar fotos mais claras :shock: .. embora não pareça, o tanque tá um pouco mais alto do que o diferencial, ou seja, em facão, onde o diferencial passa, o protetor do tanque vai passar também.. o problema é que o tanque tirou um pouco do ângulo de saída, mas já to planejando um corte diagonal nele pra resolver isso, e mais tarde, se eu conseguir uns 33", já fica mais longe um pouco. Mas pro meu uso tá bom, tenho bastante autonomia pois ando muito com ele em estrada, e pras trilhas que fazem por aqui não tem problema com ângulo de saída, é quase só atoleiro e açude (lembra do Giovani mergulhando :lol: :D ).. por enquanto :lol: :lol: :twisted: ..

[ ]´s

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Keko,

Eu vi na foto que se você andasse um pouco mais para frente, o seu tanque ia arar o chão, pois embora ele esteja mais alto que o seu diferencial, ele está muito mais baixo que o final dos feixes.

Ao invés de porrar o para-choques no caso de uma subida mais radical, você vai detonar o seu tanque. Imagine se você colocar uma placa de metal de 10mm distanciada 30mm do tanque, seu jeep ficará com o ângulo de saída detonados por 40mm (4cm) de lata.

Acho que vc devia mudar o projeto do tanque, tentando levantá-lo um pouco para que não prejudique o seu divertimento.

Tem um tópico sobre pneus queo o Sandro Tannuri fala sobre 1 cm de diferença entre passar ou ficar, embora seja em um terreno um pouco mais técnico que o barranco da sua fazenda, serve como exemplo para você ver o que 4 cm farão com seus passeios off-road.

[]'s

Po... 4 cm da uma puta diferença.... pensem ... é mais do que a gente ganha em altura trocando pneus 33" por 36".

4 cm é coisa pra kct keko , seu tanque vai bater nas saidas de barranco , nas subidas ingremes , tem gente que arranca o parachoque pq enrosca , vc vai rebaixar a traseira do jeep em 4 cm , vai sentir diferença ...
[]'s

Citação:

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Postado originalmente por Beto Lacerda

... tem gente que arranca o parachoque pq enrosca ...

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Eu sou um exemplo disso.

Citação:

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Postado originalmente por Dennis Figueiredo

Eu sou um exemplo disso.

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Dennis,

E o seu parachoque traseiro, você arrancou também? Quando você dá ré, enrosca a traseira também? Porque a frente deve virar uma retro-escavadeira.

[]'s