KIT 3.0 PARA MOTOR GM151

[JP CJ-5]

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Pessoal, achei este anexo no site amigos do opala, sobre o Kit do 3.0 da M.P.
Reportagem bem antiga, mas interessante.

Segue abaixo.

Abraços.

[dalmo cruz torres]

Caramba, pensei que só eu é que guardasse revista velha...Eu me lembro dessa reportagem, uns tempos depois colocaram um motor desses num chevete, o editor da revista andou muitos anos com esse "Chepala".

[Guilherme Araujo]

Rafael, gostaria de saber o que você fez com a Mufla?

[André Herrmann]

Olá pessoal!!!
eu comprei o vira, as bielas, o carter, os pitões, do motor 153 do opala antigo,paguei 200 reais em tudo, vou montar com os pistões do alcool, gostaria de saber qual carburador usar.
abraços a todos...

[Rodrigo Baratti]

Pelo jeito o tópico será reativado.

André,
Onde vc achou essa reliquia?
Não sou especialista, mas com um kit desses vc terá que ter uma preparação maior no motor, com carburação, comando e escape! Aí sim vai ganhar torque e potencia.

Não esquece de nos manter atualizados sobre a adaptação.

[]

[Marcos ET]

"forçando" (muito) a amizade...

Lembrei que antigamente, o pessoal aproveitava cabeçotes de motores Diesel (acho que eram motores Mercedes) para instalar nos GM e "transformar" tudo numa grande "ratoeira" Diesel.... partindo daih, concluo que a distancia entre pistões, diametro das camaras e outras coisas devem ser "semelhantes"...
Motores Diesel geralmente apresentam longo curso nos pistões... entao será que nao existe biela de motor Diesel que sirva no bloco do GM 151? creio que deva existir, mas o duro é sair procurando uma a uma, sem referencia de medidas....

ah! sem pedradas por favor! foi só uma divagada que tem uma chance mínima de dar certo! rsrsrs

[André Herrmann]

Olá Rodrigo!!!
Na verdade eu não achei um mecanico amigo meu foi quem achou, ai ele tava sem grana e me ofereceu pelo mesmo preço que pagou, estou pensando em montar com um comando mais forte, cabeçote do gasolina com as valvulas da Blazer, só não sei que carburador vou usar.
abraços.

[JP CJ-5]

Pessoal, só lembrando p/ quem ainda não viu, esse assunto foi abordado (continuou) no tópico abaixo: http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ht=motor+opala

André, já que vc vai começar à montar o seu, dá uma olhada no tópico q talvez possa te ajudar, lá tem a preparação detalhada, do Gm151 tanto aspirado, qto turbinado, ...

Falow , abras !!!

[André Herrmann]

Valeu JP,
dei uma olhada tem bastante coisa interessante, acredito q va tirar muitas duvidas q tenho.
abraços.

[tobiasarend]

Bom dia a todos!

tenho um jeep com motor de opala, como o motor feeito a uns 8 anos atras tah se entregando... e vo ter que fazer, gostaria de por este vira do 153.
pergunto, jah que nao sou mecanico.
posso só colocar o vira, e deixar o resto original? sem trocar biela e tal? ouvi dizer que precisa só da 1 passe na cabeça do pistao. e precisa taxar mais? e quanto a temperatura, nao irá esquentar muito, e viver queimando junta de cabeçote?

[Marcos ET]

...ouvi dizer que precisa só da 1 passe na cabeça do pistao. e precisa taxar mais?

tobias, blza?
Cara, antes de rebaixar qualquer coisa (tou falando especificamente do cabeçote) pra "taxar mais", é bom medir a compressao com o novo vira... pensa que se o deslocamento é maior, o pistao vai descer mais (puxando mais mistura que o original) e depois vai subir mais (comprimindo mais mistura em um espaço ainda menor que o original)... ou seja: o simples fato de trocar o vira já causa aumento da taxa de compressao....
Dar um passe na kbeça do pistao? só se for no gasolina, que vc tira as beiradas, "aplainando" a cabeça dele... pode ser q eu esteja errado, mas o álcool é mais alto e se vc usinar ele, pode ser que fique fino dmais....

[Schuinka]

Opa, seguinte, comprei um motor 4cc pra colocar no meu jeep, aí estive olhando q ele tem dois parafusos no bloco para o suporte do motor, os pistões são menores, será que esse virabrequim é o do 153? vc´s sabem qual o código desse virabrequim? será que se eu colocar pistão de 4" e biela mais curta eu consigo uma melhora no torque com esse vibrequim? abraço