Pneu 33" ou 35"?

Citação:

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Postado originalmente por Elmer_Jeep

Lembrando que espaçadores com semi-eixos originais não são uma boa combinação...

[]'s

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os espaçadores vão aumentar o esforço nos cubos, rolamentos e prisioneiros de roda, mas no semi-eixo o que acontece?

Usei durante 2 anos pneus 33"x12,5x15 no CJ, com motor GM151, relação 9x44, câmbio original 4 marchas, BL de 2", molas originais, sem SPOA, só tinha um espaçador de 10mm por causa das pinças do freio dianteiro, com trodas 15x8 com offset -25 e cx de direção de santana... e posso garantir que funciona bem, desde que não seja prá trilha pesada, sem muita erosão, sabendo dosar bem o acelerador e se o serviço de instalação da cx de direção for bem feito, o que é coisa rara.

O que eu digo é por experiencia própria, e não teoria.

[]´s

Citação:

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Postado originalmente por Felipe

os espaçadores vão aumentar o esforço nos cubos, rolamentos e prisioneiros de roda, mas no semi-eixo o que acontece?

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Cubos de roda nem tanto, rolamentos de munhão um pouco, prisioneiros só do semi eixo trazeiro e principalmente rolamento do semi eixo trazeiro e o proprio semi eixo vao sofrer bastante com o aumento do "efeito alavanca".

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Citação:

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Postado originalmente por Elmer_Jeep

Cubos de roda nem tanto, rolamentos de munhão um pouco, prisioneiros só do semi eixo trazeiro e principalmente rolamento do semi eixo trazeiro e o proprio semi eixo vao sofrer bastante com o aumento do "efeito alavanca".

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ah, caso não sejam flutuantes certo?

Citação:

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Postado originalmente por Ronaldo B.

Usei durante 2 anos pneus 33"x12,5x15 no CJ, com motor GM151, relação 9x44, câmbio original 4 marchas, BL de 2", molas originais, sem SPOA, só tinha um espaçador de 10mm por causa das pinças do freio dianteiro, com trodas 15x8 com offset -25 e cx de direção de santana... e posso garantir que funciona bem, desde que não seja prá trilha pesada, sem muita erosão, sabendo dosar bem o acelerador e se o serviço de instalação da cx de direção for bem feito, o que é coisa rara.

O que eu digo é por experiencia própria, e não teoria.

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Pois é, o meu tem a configuração parecida, mas pelas molas estarem cansadas, quando o jipe torce os pneus raspam na lata, por isso preciso fazer um upgrade na suspensão: ou fess (barato, mas tem efeito paliativo, não seria dfefinitivo), molas novas originais ou molas de toy (solução mais cara, mais eficiente)

Amigos,

Obrigado pelas sugestoes... Vou fazer as seguintes alterações no jeep: Direção Hidraulica, Feixe mola de Toyota, Trocar o meu jumelo longo por um articulado, pneu 33"x12,5 GoodYear Wrangler (roda 15x10 -25) e se raspar vou colocar um espaçador de roda.

Abraço a todos,

Allan

Citação:

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Postado originalmente por Ronaldo B.

Usei durante 2 anos pneus 33"x12,5x15 no CJ, com motor GM151, relação 9x44, câmbio original 4 marchas, BL de 2", molas originais, sem SPOA, só tinha um espaçador de 10mm por causa das pinças do freio dianteiro, com trodas 15x8 com offset -25 e cx de direção de santana... e posso garantir que funciona bem, desde que não seja prá trilha pesada, sem muita erosão, sabendo dosar bem o acelerador e se o serviço de instalação da cx de direção for bem feito, o que é coisa rara.

O que eu digo é por experiencia própria, e não teoria.

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os pneus traseiros não pegavam na caixa de rodas nas erosões?

Citação:

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Postado originalmente por Felipe

os pneus traseiros não pegavam na caixa de rodas nas erosões?

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Felipe,

Quando coloquei os pneus, as molas estavam um pouco cansadas, aí pegava na cx de rodas até fazendo curva no asfalto. Depois de um tempo acabei trocando as molas e coloquei molas novas, mas originais mesmo do CJ, mesmo assim ainda pegava um pouco, mas como eu não usava esse CJ prá fazer trilha pesadas, no máximo um passeio de vez em quando ou uma trilha leve/média, até que quebrava o galho, mas raspava na cx traseira sim.

Se fosse prá fazer trilha mais pesada ou com erosão, teria que mexer nisso com certeza, senão iria danificar os pneus.

[]´s

Uma coisa que não citei foi como a cx de direção estava instalada no mue CJ. Normalmente o pessoal instala a cx de direção na frente do chassi, paralela ao eixo. A cx de direção do meu CJ estava instalada quase na mesma posição da cx original do CJ, então quem aguentava a maior parte das pancadas era o pitman.. isso ajuda a preservar e muito a caixa de direção.

[]´s

ah bom, os meus estão raspando, vou trocar as originais pelas molas da toyota e ver se resolve, ou pelo menos melhora, mas acho que pra não raspar nada mesmo só cortando a lata ou spoa

Eu acho que usar molas de Toy com rodas com offset -25 ainda vai pegar na lata, e o pior é que não dá prá cortar a lata interna dos paralamas traseiros, aí só com espaçador ou rodas com offset -44. Mas se for usar rodas com offset maior, eu não aconselho usar rodas 15x10 com pneus 33".

[]´s

acho que inclusive já passei do limite do bom senso, estou com espaçadores de 40mm e rodas -25
do lado do passageiro até que não vejo problema de rebater a lata, a caixa de ferramentas não serve pra nada mesmo, mas do lado do motorista tem o tanque, não tem muito como mexer, só se jogar o tanque pra frente, mas daí ...