Troca no tempo certo x economia

[p.peleje]

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Obrigado Leopoldo,


mas continuo achando que conhecimento nunca ocupa espaço.

Caso alguém saiba responder minha pergunta, publique, pois assim fica de conhecimento geral da galera. Se descobrir antes eu publico.

[]s

Paulo Peleje
CJ5 - 1960 - Azul Scania

[leopoldo]

Foi o que eu coloquei para você . As situações podem ser diferentes e cada uma pode te dar uma condição diferente.

Se o CJ estive subindo (uma ladeira), levando uma carreta muito pesada, etc...uma rotação bem acima do torque máximo é o ideal para a troca de marcha, mas numa descida, pode ser bem,bem antes do torque máximo. Na reta, um pouco antes, pois o CJ já está embalado mesmo.

Preste atenção que não há manual para isso. Para ser o mais econômico possível, troque as marchas no limite inferior, ou seja, numa rotação acima da qual o CJ engasgue. Quanto mais esgoelar, mais gasta.

Você fazendo uns exercícios poderá descobrir em que situações pode trocar direto de 1º p/ 3º e depois 4º, ou de 2º p/ 4º, ou até sair de 3º e ainda assim ser econômico.

Volto a insistir que é uma questão de sensibilidade. Mas algo que pode te ajudar é um vacuômetro. Troque as marchas sem fazer o vácuo do coletor cair demais.

[Sergio Rocha]

Ou então amarre um balão de gas no pé.

Paulo todo jipeiro é meio maluco, não fica zangado não. Aki a gente aprende e se diverte
Já experimentou a receita de cuz cuz do Beto

[leopoldo]

cêis são doidos mesmo.

bem mais que eu !

[andretomasi]

Já experimentou a receita de cuz cuz do Beto

A propósito, o cuz cuz do Beto deve ter feito sucesso na Fenajeep?

poamnpap!

[ ]´s

[p.peleje]

Dessa vez eu concordo com o leopoldo, só tem doido aqui, inclusive eu.

Desculpem pela chateação.

[]s

[Sergio Rocha]

Po eu não fui a Fenajeep.
Keko é verdade q tinha um stand vendendo esta maravilha de cuz cuz ?