Troca no tempo certo x economia

Obrigado Leopoldo,


mas continuo achando que conhecimento nunca ocupa espaço.

Caso alguém saiba responder minha pergunta, publique, pois assim fica de conhecimento geral da galera. Se descobrir antes eu publico.

[]s

Paulo Peleje
CJ5 - 1960 - Azul Scania

Foi o que eu coloquei para você . As situações podem ser diferentes e cada uma pode te dar uma condição diferente.

Se o CJ estive subindo (uma ladeira), levando uma carreta muito pesada, etc...uma rotação bem acima do torque máximo é o ideal para a troca de marcha, mas numa descida, pode ser bem,bem antes do torque máximo. Na reta, um pouco antes, pois o CJ já está embalado mesmo.

Preste atenção que não há manual para isso. Para ser o mais econômico possível, troque as marchas no limite inferior, ou seja, numa rotação acima da qual o CJ engasgue. Quanto mais esgoelar, mais gasta.

Você fazendo uns exercícios poderá descobrir em que situações pode trocar direto de 1º p/ 3º e depois 4º, ou de 2º p/ 4º, ou até sair de 3º e ainda assim ser econômico.

Volto a insistir que é uma questão de sensibilidade. Mas algo que pode te ajudar é um vacuômetro. Troque as marchas sem fazer o vácuo do coletor cair demais.

Ou então amarre um balão de gas no pé. :lol:

Paulo todo jipeiro é meio maluco, não fica zangado não. Aki a gente aprende e se diverte :wink:
Já experimentou a receita de cuz cuz do Beto :?:

cêis são doidos mesmo.

bem mais que eu !

Citação:

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Postado originalmente por Sergio Rocha

Já experimentou a receita de cuz cuz do Beto :?:

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A propósito, o cuz cuz do Beto deve ter feito sucesso na Fenajeep? :lol: :twisted: :lol: :lol: :twisted: :twisted:

poamnpap!

[ ]´s

Dessa vez eu concordo com o leopoldo, só tem doido aqui, inclusive eu.

Desculpem pela chateação.

[]s

Po eu não fui a Fenajeep.
Keko é verdade q tinha um stand vendendo esta maravilha de cuz cuz ? :lol: :lol: