Que MELECA é essa?

oi Flavio:

ele faz o tanque q vc quiser do tamanho q vc quiser.ele tbem fez meu suporte de bateria (adeus corrosao)e da placa traseira.
vc pode colocar o tanque do omega, se nao me engano, ali atras que da certo, mas tem que ser por baixo da carroceria.
um conselho:
coloque a bomba de combustivel externa.
o tel do Daniel (Fuseto)
41-333-1618

[]´s

PessoALL, após vários ataques melecados de TODOS do grupo, gosmentamente sacaneado em todas as direções possíveis e imagináveis.... retirei o tanque de combustível novamente, lavei ele com água, depois meti uns litros de querosene e uma porr@#$da de brita (isso mesmo... daquelas de construção) dentro do tanque pra "esfregar" as paredes por dentro.... resultado? umas 3 horas virando o tanque pra tirar as britas do labirinto interno.... um saco! mas lipou tudin... hoje meu taque nao tem gosma, mas ainda fede queném bafo de múmia....

vou correndo comprar o bocal do 147, afinal de contas, tá jogando tudo pra fora quando vira curva! (isso é BOM sinal, pensei que meu jeep tava bebendo dmais... mas ele tá é derramando pelo tanque e pela bomba, que tava estourada, jogando álcool pra fora.... - ainda bem que ninguém riscou um fósforo enquanto eu passava.... - et fritis...)

[]'s sem gosma... mas irremediavelmente fedidos.... (eu disse FEdidos.... e nao FU@##$#$dos.... ainda)

Cabra Marcos,

Pensando bem... acho que voce não se livrou não.... Pois o motivo ainda está no seu NOME... "ET" :!: :P :lol:

Joga um pouco de Lança Perfume no tanque ... alem dele ficar doidão, vai ficar um cheirinho bão !!!! :!: :!: :oops: 8) 8) :lol:

Que tal aproveitar o embalo e trocar o filtro e limpar o carburador :?: 8) :wink:

[]´s sem cheiro de gasolina e fedentina....

É o retorno que eu tinha em meu jeep ela daqueles porcarias sabem?!?!?!? Era apenas uma mangueira que ligava do carburador ao motor. Mas está corretíssimo o que o Sérgio falou. Mas limpei meu tanque com aditivo de limpar radiador. Resolveu meu problema, Et, pode ser que te ajude!!!
Abraços,
David Augusto...

Citação:

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Postado originalmente por David Augusto

Pessoal, prestem atenção:
Se o jeep tiver retorno de gasolina no motor, a probabilidade de sujar o tanque é muito maior. A gasolina que retorna ao tanque é aquela que o motor não usa. Pode ser tb que o motor esteja sujo, sei lá, mas aí a gasolina pode voltar toda fudida. Depende do retorno colocado...
Abraços,
David Augusto...

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Pessoal,

Teoricamente, a gasolina que volta do desborbulhador é mais limpa que a que saiu do tanque, pois ela passa pelo filtro. Eu disse teoricamente porque depende das condições do filtro e da posição que este encontra-se instalado. Se for depois do desborbulhador, além de estranho e errado, não vai limpar a gasolina que retorna.

No escória, devido aos abastecimentos que faço em postos pertos de trilhas, utilizo dois filtros em série. Além de ajudar a diminuir a pressão do combustível, previne que os postos com tanques velhos não detonem o meu Jeep. Oura vantagem é que, se um estragar, o outro dá conta.

Quanto a limpar o tanque com brita, é útil, quando o tanque não tem ferrugem na parte interna, pois se tiver, a brita vai atritar com essa área oxidada e, quando ele estiver em uso, a gasolina e/ou álcool vai corroê-lo mais rapidamente.

A utilização de etileno-glicol, o aditivo de radiador, funciona se o tanque também não possuir uma área de ferrugem, caso contrário, ele vai formar uma camada sobre a área axidada que, em contato com o combustível, vai desprender-se e entupir o sistema.

O correto é lavar com água quente e depois banhá-lo com querosene.

[]'s

Mesma m3rd@ que escrevi acima.

É mais ou menos isso que eu quiz dizer!!! No meu jeep, havia apenas uma mangueira de cobre que ligava do carburador ao TANQUE!!! A gasolina praticamente voltava toda!!! Isso que sujou meu tanque. Mas tirei o retorno prq troquei o motor!!!
Abraços,
David Augusto...

Fala Fábio,

Falando em filtro.. eu tô usando três :shock: no CJ.. na primeira semana que saiu da oficina, troquei eles duas vezes (em uma semana) por causa da sujeira que vinha do tanque.. tinha sido recém feito, e algumas soldas e furos ficavam soltando farpas de inox, entupindo tudo.. depois de trocar os filtros e limpar carburador e tubulação umas quantas vezes, nunca mais deu problema.

[ ]´s

Citação:

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Postado originalmente por Marcos ET

retirei o tanque de combustível novamente, lavei ele com água, depois meti uns litros de querosene e uma porr@#$da de brita (isso mesmo... daquelas de construção) dentro do tanque pra "esfregar" as paredes por dentro.... resultado? umas 3 horas virando o tanque pra tirar as britas do labirinto interno.... um saco! mas lipou tudin... hoje meu taque nao tem gosma, mas ainda fede queném bafo de múmia....

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:D Grande Marcos!!!

:D Ainda estou limpando a meleca do monitor... :lol: :lol:
:D Só uma dica, pra vc e outro zilhão de jipeiros: use um pedaço de corrente para limpar o tanque. Aí fica fácil tirar fora depois... :wink: Outra dica é: gasolina aditivada. Por aqui é o mesmo preço da comum, na TEXACO, onde sempre abasteço. Ela não permite a criação de ferrugem no tanque. Pode até limpar os locais onde ela já tenha iniciado, mas depois chega a criar tipo uma película protetora. O "limpar" é soltar a sujeira mesmo, indo tudo para os filtros. Dependendo do estado do tanque, vc poderá trocar uns 5 filtros... :wink: Ou o tanque... :lol:
:D Pra quem instalou um tanque novo, não há nada melhor: aditivada nele! Fazendo isso, não tem necessidade nenhuma de ter um tanque em inox. :wink:
[]'s

Nunca vi um tópico com tantas mensagens em tão pouco tempo, sinal que a meleca está se reproduzindo em muitos tanques por aí.

Para acabar com as dúvidas que vos afligem, seguem os esclarecimentos:

1) o que é a goma A?.
Trata-se de gasolina oxidada.
Isso ocorre na presença de umidade e de um catalisador da oxidação, no caso o COBRE. Se você tem alguma tubulação, arruelas, bujões, etc desse metal em contato com o combustível, vai formar meleca SEMPRE.
Não procede dizer que a gasolina "seca" tudo. Existem cadeias carbônicas na gasolina que jamais evaporam em temperatura ambiente.

2) como evitar a goma A?
Remover todo e qualquer cobre do sistema, evitar água no tanque, trocar filtros periodicamente.
Usar tanques de inox, aditivos, gasolina aditivada, etc, NÃO FAZEM O MENOR EFEITO, pois a oxidação não é induzida pelo aço do tanque e nem é impedida por qualquer aditivação existente.

3)existe algum outro tipo de goma?
Sim, existe um tipo que é presente em gasolinas muito contaminadas com água. A goma B.
É uma goma formada por contaminação bacteriana. As bactérias vivem na água e se alimentam da gasolina. É mais comum no Diesel. Essa goma é formada pelas bactérias mortas e os dejetos delas (ECA!!)

4)como evitar esse segundo tipo de goma?
Passe a abastecer num posto decente, deixe de usar seu 4x4 como submarino, ou limpe o tanque se entrar água.

5)como se remove a goma A ou B?
Lavando o tanque com cadeias carbônicas mais leves - thinner por exemplo- e mais pesadas - querosene ou diesel. Primeiro com um, depois com o outro, não misture.
O ideal é lavar com vapor em seguida (e deixar secar bem, é lógico...).

:shock: :shock: :shock:

Cabras,

Tô assustado :shock: :shock: :!: :!:

As GOMAS estão se multiplicando :!: :o :shock:

E ainda falta uma porrada de letra até o Z... :shock: :cry: :?

PS.: mas valeu pela aula :D :wink:

[]´s engomados

Citação:

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Postado originalmente por elcio

fala Flavio:

tem gente que usa tanque de fibra na boa, eu tenho o pe atras, nem da carroceria eu acredito o que dira do tanque, mas isso eh opiniao pessoal...
eu paguei 400,00 pra fazer meu tanque de inox de 100 litros. mas inox eu conheço, e o cara q fez me garantiu que se der problema ele me devolve o dinheiro e conserta o tanque de graça.
mas o cara eh especialista nesse tipo de trabalho.so pra vc ter uma ideia, os tanques da formula truck ele quem faz.

[]´s inoxidados

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Esse teu tanque de 100L vc colocou ele aonde? embaixo da carroceria?