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Convex Datacenter
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  • #1

    Que câmbio é este?




    Jipeiros-desse-mundo-de-meu-deus!
    Sou membro novato do forum e, vendo os tópicos anteriores, encontrei termos como "motor OHC", "câmbio Clark", etc.
    Estou reformando meu CJ5-1960, e o mecânico, ao abrir o câmbio, disse que ele está "meia-boca", que logo terei que recondicionar completo.
    Ele revisou as partes básicas, vai dar prá eu andar legal por um tempo. Não é minha intenção mexer nisso agora, por motivos de grana e de tempo, prá tirar logo o possante da oficina.
    O mecânico disse prá eu ir procurando um outro câmbio prá colocar no lugar, pois as peças originais do meu ficariam muito caras.
    Então, vou começar a procurar as peças originais desse câmbio, ou mesmo um câmbio inteiro recondicionado prá comprar.
    Não pretendo trocar por outro, já que ando com a viatura desde 1993, e sempre funcionou direitinho.
    Por isso, eu pergunto:
    Que câmbio é esse meu aí das fotos? É original do JEEP CJ5?
    Onde encontrar peças originais?
    Conhecem algum igual novo prá comprar?
    Meu motor é CJ5-1960-6 Cil.

    Grato pelas informações que vierem.

    Vejam as fotos:
    4X4 Brasil

  • #2
    Usuário Avatar de joão k. chikui
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    Diramos
    Acho que é o 4 marchas dos jeeps mais novos (76 acima).
    Sua ré não é a que se puxa a alavanca para cima e empurra no lugar da 3ª?

  • #3
    Citação Postado originalmente por joão k. chikui Ver Post
    Diramos
    Acho que é o 4 marchas dos jeeps mais novos (76 acima).
    Sua ré não é a que se puxa a alavanca para cima e empurra no lugar da 3ª?
    João,
    Minha ré é essa mesmo!!!!
    E então? É original do JEEP?

  • #4

    Thumbs up

    Este Cambio saiu nos CJ5 apartir de 1976 ate 1983, nos Ford Mavericks e Ford F100.



    Abs,
    Vovotrolha - pinêu careca,sem brôqueio,direção mecânica,freio a lona,sem buzina,farol queimado,mas isopor pra 50 latinhas de BudWeiser bem geladas

  • #5
    Citação Postado originalmente por guilherme soares Ver Post
    Este Cambio saiu nos CJ5 apartir de 1976 ate 1983, nos Ford Mavericks e Ford F100.

    Abs,
    Certo, Guilherme.
    Mas, se eu precisar procurar por peças ou mesmo por um câmbio recondicionado completo, procuro por câmbio do Jeep de 76 a 83 mesmo?
    Ou tem algum nome técnico mais específico? Ex: meu motor é OHC BF 161...

    []s

  • #6
    Usuário Avatar de Varela
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    Citação Postado originalmente por diramos Ver Post
    Certo, Guilherme.
    Mas, se eu precisar procurar por peças ou mesmo por um câmbio recondicionado completo, procuro por câmbio do Jeep de 76 a 83 mesmo?
    Ou tem algum nome técnico mais específico? Ex: meu motor é OHC BF 161...

    []s
    Um cara (Leo Zulim) anunciou um cambio desses na lista de pickups ford, por 500 contos, conforme ele tá filé...
    Se interessar pego as informações dele pra voce.

  • #7

    Thumbs up

    Para ser mais simples é só falar que vc quer o câmbio 4 marchas do Jeep. Se for em outro lugar fale que é o 4 marchas do Maverick que todo mundo que mexe com caixas conhece. É sem perigo, pois as anteriores eram 3 marchas.

    ok??


    []´s
    Vovotrolha - pinêu careca,sem brôqueio,direção mecânica,freio a lona,sem buzina,farol queimado,mas isopor pra 50 latinhas de BudWeiser bem geladas

  • #8
    Usuário Avatar de leopoldo
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    Atenção:

    cambio 4 marchas existe em 2 versões com engrenagens diferentes:

    4 marchas do 6 cilindros = com piloto curto e estrias grossas
    4 marchas do 4 cilindros = com piloto comprido e estrias ou grossa ou fina.
    4 marchas do 4 cilindros = com piloto agromotor, estrias grossas.

    Cuidado, pois as engrenagens dos 2 primeiros são diferentes
    Willys 58 V8 302+cambio C4+Susp. Ar+Esteçamento Total
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...500&ppuser=579

  • #9
    Citação Postado originalmente por leopoldo Ver Post
    Atenção:

    cambio 4 marchas existe em 2 versões com engrenagens diferentes:

    4 marchas do 6 cilindros = com piloto curto e estrias grossas
    4 marchas do 4 cilindros = com piloto comprido e estrias ou grossa ou fina.
    4 marchas do 4 cilindros = com piloto agromotor, estrias grossas.

    Cuidado, pois as engrenagens dos 2 primeiros são diferentes
    Guilherme e Leopoldo,
    Valeu!
    A partir de agora, sempre vou me referir ao meu câmbio como:
    - 4 marchas do 6 cilindros = com piloto curto e estrias grossas

    Varela,

    Poderia passar os dados do cara lá, que tem o câmbio?

    []s


  • #10
    Pessoal,

    Ressucintando o tópico.
    Agora que comecei a andar com a viatura, notamos que meu câmbio tá com problema:
    A 3ª marcha tá difícil de entrar, deve enquando, nem entra.
    Se notarem abaixo, mandei revisar o câmbio durante a reforma, mas vamos ter que abrir de novo.
    Então eu pergunto: alguém tem ou sabe que tem uma caixa completa e em ÓTIMO estado para vender?
    Lembrem-se que tem que ser 4 marchas do 6 cilindros = com piloto curto e estrias grossas, conforme o Leopoldo informou abaixo. E tem que ser plug´n play, ou seja, é instalar e rodar. Pois prá consertar, eu conserto a minha mesmo.
    Varela, será que o cara que vocêr citou abaixo ainda tem o câmbio prá vender?
    Outra coisa: tem um cara vendendo no Mercado Livre um, mas não sei se serve?
    Vem em http://produto.mercadolivre.com.br/M...e-da-rural-_JM
    Será que é serve no meu CJ5 1960, 06 cilindros, Motor BF-161?

    Aguardo retorno.

    OPS, ia me esquecendo: É URGENTE!!!!

    []s

  • #11
    Usuário Avatar de marcosmoscz
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    Diramos, da uma olhada nesse topico! Vc vai achar as peças que vc ta procurando lá!!!

    Abraços

    Marcos

  • #12
    Usuário Avatar de marcosmoscz
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    16/01/2006
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    Agradecimentos: 0
    A anta aqui esqueceu de colocar o link!!!

    Agora vai !!! http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ht=ferro+velho

    Abraços

    Marcos

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