Acho que sim. E com a vantagem de poder desconectá-la na trilha, não perdendo curso de suspensão! :DCitação:
Postado originalmente por Sergio Rocha
Ah, eu falei sobre essa modificação não como uma sujestão para vc, foi só uma constatação! :P
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SPOA, KIT FESS OU JUMELÃO. QUAL FICA MAIS ALTO???????
Versão Imprimível
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16/05/2004, 20:08Mauro B.
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17/05/2004, 20:59Sergio Rocha
Falou.
Muito interessante o topico q vc indicou(http://www.4x4brasil.com.br/forum/vi...ghlight=chassi) pena eu se aprendiz e não ter entendido tudo q está lá :oops: -
17/05/2004, 23:15Mauro B.hehehe !!! nem eu !!! :D Me lembro que na epoca escrevi uma mensagem em PVT para o Leopoldo pedindo mais tempo para estudar e só depois voltar a discussão....! 8) Aos poucos (mas bem aos poucos) vou começando a entender um pouco mais a fundo o que lá está escrito!!! :lol: :lol:Citação:
Postado originalmente por Sergio Rocha
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18/05/2004, 00:09Sergio Rocha
Imagina eu q sou Economista se vou me meter a entender papo de Engenheiro.Tenho q ouvir e dizer "sim senhor".Jipeiro completo devia ser engenheiro,medico,fisico,quimico,atleta,advinho,pe quisador,artista,pai de santo,maluco e claro explorador.
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19/05/2004, 19:07leitao
PessoALL,
Para quem estiver começando no Off Road com Jeep e pensa em levantar a suspensão, a primeira coisa que falam é em arquear as molas...
1) Arquear as molas: logo se percebe que o efeito de arquear as molas dura pouco, a menos que se instalem molas adicionais. Deixa o jeep duro. É a solução mais barata porém mais efêmera.
2) Jumelos mais altos: depois de arquer e desarquer... o jipeiro novato ouve falar dos jumelos maiores... 9, 10, 12 até 14 cm de altura. Deixará o Jeep mais alto, mas os efeitos colaterais logo aparecerão... grande Shimmy no volante devido ao desgaste prematuro das buchas é o primeiro sintoma. Trocar as buchas resolve, mas em breve os jumelos altos as farão desgastar...
3) Kit fess: parace ser uma boa opção... barato, fácil de instalar... porém deixará o Jeep duro se vc não tirar molas e deixará o Jeep vulnerável se vc tirar muitas molas.
Acabei chegando a conclusão que os americanos, canadenses e Australianos chegaram a muitos anos atrás... SPOA é a melhor solução para quem quer levantar mais de 3 polegadas um Jeep...
Apesar de caro e complicado irá manter ou melhorar a dirigibilidade, sem shimmy. Usa-se com jumelos pequenos e feixes normais ou retos (não precisa arquear). Dá boa estabilidade lateral e melhora o conforto (com molas normais ou retas)
O único efeito colateral é realmente o aumento da altura da viatura que consequentemente aumentará o centro de gravidade... Este contratenpo pode ser minimizado ou anulado com a instalação de eixos mais largos... mas aí já estamos falando de adaptações profissionais... coisa de americano, coisa do Bill. -
19/05/2004, 19:35Mauro B.
Oi leitão !!! :D
Mas se vc instalar barras alti-torção (ladder-bar) resolve o problema! Dá pra ter o jipe macio, porém sem fazer o feixe virar um "S". :PCitação:
Postado originalmente por leitao
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