
Postado originalmente por
billj

Postado originalmente por
ronairy
O que tem que fazer nos cardans após
SPOA depende principalmente na curvatura das molas utilizadas, ou seja, na altura do jipe. Se for muito alto, então o melhor é partir para cardans CV e mirar os pinhões diretamente para a t-case. O eixo traseiro é bico, é só girá-lo e soldar os novos berços na posição certa. Na frente fica mais complicado porque quando girar a bolota, o caster também gira. Daí, o certo é de cortar os munhoés fora e acertar o ângulo........
Já vi Jeep SPOAdo sem cardans CV e com molas quase retas, alias a maioria. Alguns donos reclemam de vibração, outros não. Parece que a altura do
SPOA está bem no limite.......
Abraços,