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Convex Datacenter
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Hybrid View

  • #1



    Um 4.1 num jeep no asfalto é muito bom, mas como é muito pesado vai deixar o jipe desequilibrado pro off-road.
    L200 Triton AT 3.2 2010

  • #2
    Usuário Avatar de JP CJ-5
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    Citação Postado originalmente por Beto Lacerda Ver Post
    pra uma coisa ser boa outra num precisa ser ruim ...
    motor 4cil de Ranger é show
    qqer um deles ...
    levinho
    _________
    Beto, vc sabe os dados desse motor ? torque, rpm ... etc e blah blah blah ... procurei aki no foum num achei ...
    Só pra gente ter uma ideia ...
    Sds,
    João Paulo

  • #3
    Usuário Avatar de JP CJ-5
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    Lucas, referente ao TORQUE, é só vc consultar o tópico de banco de dados aki do forum, http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=12006 ...pode pesquisar em outros lugares tb, num vai mudar muito mais q isso não, ... e pelo q consta, vem em baixa rotação sim ( Aprox. 2.000 giros )
    Já ouvi falar mto bem desse 4cil da Ranger, ... deve ser um bom motor, quem "tem" pode te responder com + certeza !
    Agora, estes amigos seus " são JIPEIROS " ????
    Eu não tenho nenhuma caixa Clarck, mas só ouvi falar BEM desse câmbio, primeira vez q ouço o contrário ... mas, opinião cada um tem a sua !

    Se eu pudesse ( $$$$$$$ ), 6 CANECO na cabeça

    3 x 0 p/ 6 boca.


    Mas, quem decide é vc !
    Sds,
    João Paulo

  • #4
    Usuário Avatar de Lucas Nassif
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    Citação Postado originalmente por JP CJ-5 Ver Post
    ... Agora, estes amigos seus " são JIPEIROS " ????

    3 x 0 p/ 6 boca.
    Não são jipeiros. Apenas trabalham com motores 'normais' e veículos 'normais'!

    Aeeeee!!! 4.1 4.1 4.1 4.1..........

    Abrasssssssss
    TOY BAND LONA: 35x12,5, 15x10, Bloq Rotax e loading..
    ex Troller 2015:
    BF Mud 37", remap SFI, lift...

    ex
    Troller 3.0 2010: 268 cv by SFI


  • #5
    Usuário Avatar de Leonardo Raffi
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    qual foi a escolha??????????????

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