Motor V 8

[monge]

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Fala Gente....

Este final de semana fui procurar um eixo piloto pra montar minha caixa novamente. Original mesmo.

Dæ cheguei numa oficina e conversando com dono ele me chamou pra mostrar o possível novo upgrade do meu jeep.

É um V 8tão 302 canadense

Tive a felicidade de vê-lo funcionando.

O ronco é fantástico, e motor tá rodando redondinho, não solta fumaça nem nada.

O melhor de tudo é que ele já está com a caixa da C10 3 marchas, do jeito que eu queria.

Vou ter que fazer apenas a adaptação da T-case

Minhas dúvidas agora é quanto ao motor. A galera que usa este motor æ o que me dizem?

Peças de reposição
O consumo real dele
O que eu terei que reforçar no jeep?
Qual a relação mais indicada?
Vale a pena eu trocar o 3.000 por este V8?

Estou aguardando as respostas pois no mais tardar na quarta feira já quero estar com ele aqui na minha garagem.

Hoje eu vi uma materia no auto esporte da globo sobre um carro, era v8 também, eles disseram 3 km/l, e o que me animou é os 4km/l que o bacate atômico faz, então por 1 km/l a mais ou a menos eu não vou deixar este v8 cair nas mãos erradas... heheheehehe

E o bacate atômico vira bacate atômico supersônico. :P :P

Ahhh tava esquecendo, o que olhar neste motor pra ver se ele está realmente bom???

help-me....

[]'s Quase de V 8tão

Eugênio

[Alexandre Vaz Ferreira]

Fala Gente....

Minhas dúvidas agora é quanto ao motor. A galera que usa este motor æ o que me dizem?

Peças de reposição

[]'s Quase de V 8tão

Eugênio

Fala Monge
Recebi uma propaganda por email que de repente serve bem pro V oitão
Dá uma olhada
WWW.DANMIRO.COM.BR
Um abração

[Wallace]

Oi Monge,

Tinha um amigo que tinha um CJ com o V8.

Sempre que ele acelerava mais que devia quebrava um semi-eixo.

[monge]

Fala Gente....

Este que é o meu medo Wallace...

Eu não vou conseguir andar na manha com ele de v8tão....

Tava comentando com um amigo mais cedo, acho que nem esquina vou dar conta de virar nele mais...hehehhehehe


[]'s viajando no v8tão...

[Henrique Josino]

O Bronco quando utilizava o V8 era animal mesmo...o ronco não se compara a nada, ou quase isso , mas ele tinha um serio problema de carburação , não que gastava fazia uns 4km/l mesmo, era a inclinação, inclinava um pouquinho o treco começava afogar e falhar, mas acho que era aquele carburador mesmo...

Minha opinião: Se não ta se importando muuito com os km/l a mais, vai fundo!!!

"A alegria começa depois do primeiro V8 mas acaba no primeiro posto...."
Meu vô dizia isso....


[]'s a diesel

[elcio]

Fala Eugenio:
parabens pela sua aquisiçao. eh "motorzera" mesmo.
eu ja tive este motor com caixa de c10 - saudades...-
o bicho bebe mesmo, o meu fazia +-4/5 por litro.mandei fluxar o cabeçote, ficou mais animal ainda.
eu reforcei chassis, longarinas,etc. pois o bicho roda forte, sem preguiça.
como o Wallace disse, quebra semi-eixo se vc se empolgar, ainda mais com pneus grandes, com muito arrasto. va com calma...
o problema sao as peças, precisei trocar os pistoes (2.000,00). desisti.
acabei por tira-lo e vendi as peças em separado, o que me rendeu algumas L$$$.
hoje to com um 4.9i da F1000, tbem uma usina, mas sempre me lembro do 302 com saudades.
[]´s

[Sergio Rocha]

Fala Monge,

Deve ser uma doideira, um V8 eu nem me atrevo.Com aquele ronco não dá pra não acelerar.Com provaveis 200 e poucos HPS + o ronco....
Li aqui no forum uns comentarios do Leopoldo,sobre o motor dele que tb é um V8, ele falava que quebrava um monte de coisas.Cxa.dif.,cruzeta,etc. Depois q colocou hidramatico,devido ao conversor de torque, não quebrou mais.
Duvido q vc não acelere o bichão.

[Marcos ET]

Monge, blz? já vi um CJ com V8tão, animal d+, pra tudo! tem um cara na Av. Goiás, no Rio de Janeiro, que só faz este tipo de adaptação... mas nao lembro o nome da oficina...

Seguinte, quer redicalizar logo? semi-eixos nao "güentam"? mete logo a t-case com os eixos do engesa.... hehehehe

vai com calma... lembra tbem de triplicar a eficiencia dos freios, com um peso destes na frente... acho que vc nao vai conseguir parar...

ah! tem uma reportagem na 4x4&cia com um CJ5 V8, vc viu?

[]'s GM151 sem 1,5mm no kbçote, carburador Solex 40 2E e muiiiita pinga..... hehe (motor a álcool, o danado bebe muuuuito mais que eu!)

[monge]

Fala Gente....

Meu medo está justamente ai.

Eu com o meu 3.000 já ando subindo paredes como dizem os habitantes daqui da minha cidade, com o v8tão nem sei onde vou parar.

Se parar....

Mas do jeito que o motor está vindo pra mim, eu vou acabar ficando com ele, não tem como dizer nào.

Que vai ser quebradeira depois ah... isso eu to prevendo

Ainda mais que eu não gosto de escutar o ronco do motor...

No meu jeep eu serrei o escapamento lá na primeira curva, imagina o v8tão? 8x1? ou 8x2? ai ai ai....

Até até ruim esta angútia até montar o motor.

[]'s nem dormindo

Eugênio

[marco cruz]

Monge,
Meu mecânico tem um CJ com o 302 (inclusive saiu na 4x4&cia, é branco e na reportagem saiu o do irmão dele tb) e clarck 4 marchas.
A relação é 12X47, os semi-eixos são de cj e não quebra.
E ele não tem dó do bicho. Mas gasta bem.
Inclusive ele está vendendo; se quiser conversar com ele, dá uma ligada (11) 6604 5246 (Ricardo), ele vai te dar maiores info.
Eu, particularmente, estou bastante satisfeito com o 3,6l da F-1000, que é forte bagarai e econômico.
[]'s

[monge]

Fala Gente....

O problema tæ, ele é o mecanico, quando quebra ele fica caladinho e arruma dæ o povo pergunta e ele diz que nào quebra... hehehehee

Então, até antes de achar este v8tão eu era maniado com o 4.1

Mas só de ouvir o v8tão funcionando eu desisti de qualquer outro motor...

É bonito demais!!!! Sem contar na usina de força...

Pra vcs terem idéia, eu vou montar meu jeep 4x2 primeiro, do jeito que eu to pegando o motor com caixa e dar umas voltas pra sentir o drama, só depois que vou passar pra 4x4...

[]'s quase de v8tão

Eugênio

[Aurélio]

Monge et All,

Para ilustrar a discussão, em anexo uma reportagem da 4x4&Cia de Agosto de 1997 sobre a adaptação de um V8 no CJ.

[]' com 4 cilindros mesmo