Coloquei o cindro mestre da Toyota no meu Engesa, pois o mesmo tinha original o do gol e só parava bombando. O da Toyota ficou show de bola.
No meu CJ5 tem pedaleira, cilindro e hidrovácuo do opala, com motor OHC 2.3 porém ainda com freio a tambor nas quatro rodas e não precisa bombar. Resumindo: o cilindro da Toyota tem vazão suficiente para o sistema disco dianteira e tambor trazeiro. Freia muito bém. Cuidado com um cilindro muito grande (D20 e F1000) para um veículo leve (CJ5) pois o freio trazeiro por ficar travando e arrastando rodas. Dizem que a pedaleira do Ômega é muito mais fácil de se instalar. A minha é do opala e tive que cortar nela e deu muito trabalho.