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Tópico: VEDAR CAIXA SECA

Hybrid View

  • #1



    Vcs poderiam colovar fotos da vedação?!?!
    Obrigado!

  • #2
    Usuário Avatar de Raphael Diniz
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    Pessoal,

    Tenho 2 caixas secas em casa, uma totalmente fechada onde a carcaça é "inteira" possui apenas a saída do fundo para acoplar no câmbio e uma outra onde a carcaça só tem metade do corpo onde é colocado uma tampa para fechar em baixo.......meu mecânico disse que a caixa pela metade é melhor, pois facilita a manutenção (sem necessidade de desmontar tudo, já a outra, tem que tirar toda a caixa seca para manutenção......Em termos de uso, vedação, ambas seriam iguais ou a caixa "inteira" é melhor neste sentido? Alguém tem alguma experiência com ambas as caixas secas? Como estou reformando o veículo, o mesmo está sem carroceria, então seria a hora ideal para pensar nisso.....OBS: o motor é um BF161 e o câmbio é um 3M (1ª seca).

    [ ]s tentando evitar problemas com a embreagem......
    Abraço tracionado,
    Raphael Diniz
    Land Rover Defender 110

  • #3
    Usuário Avatar de leopoldo
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    Rafael,

    A caixa inteira tem mais resistência estrutural.

    A meia caixa favorece a troca de disco/ plato/ rolamento quando não se quer baixar o cambio, só afastá-lo o suficiente. Só que pode ser incomodo, impraticável ou perigoso ficar debaixo do cambio então .......

    Também é útil pra quem quer ficar de olho no desgaste o do disco.

    Em termo de vedação, nua e crua, a inteira é melhor ...... o que não quer dizer que não dá para fazer melhor na meia. é só usar a imaginação.

    Opinião pessoal: a meia é melhor.
    Willys 58 V8 302+cambio C4+Susp. Ar+Esteçamento Total
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...500&ppuser=579

  • #4
    AE !!

    O meu tem a mesma configuração do seu...
    BF161 + 3m com caixa seprada...

    TRokei a embreagem sozinho, claro que tomando muito cuidado pro cambio nao cair em cima de mim... , mas nada que umas cintas bem colocadas nao resolvam e dois macacos jacare...


    []'s fugindo dos mecas

  • #5
    monge,
    O que fiz foi uma tampa mais bem vedada que a original.

    Antigamente eu nem tinha ela, ficava com a parte de baixo da caixa seca aberta.

    Depois desta tampa nunca mais tive este tipo de problema.
    Pessoal no meu CJ com motor BF 161 e câMBIO de 4 marchas, dei uma verificada e estou sem a tampa , conforme foto anexa.

    Monge, como vc fez esta tampa? Mandou fazer de chapa ?
    Estou com dificuldade de encontrar a tampa aqui em Recife

    Alguém pode me dar uma orientação de como proceder
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos VEDAR CAIXA SECA-dsc00775_258.jpg   VEDAR CAIXA SECA-dsc00774_142.jpg  

  • #6
    monge,
    O que fiz foi uma tampa mais bem vedada que a original.

    Antigamente eu nem tinha ela, ficava com a parte de baixo da caixa seca aberta.

    Depois desta tampa nunca mais tive este tipo de problema.
    Como vc fez esta tampa De chapa ? Estou sem a tampa em meu cj conforme fotos acima......não estou encontrando a tampa aqui em Recife .....

    leopoldo, alguma idéia/sugestão de como fechar a caixa seca?

    Pessoal, agradeço sugestões/opiniões

  • #7
    Usuário Avatar de Edemar
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    07/05/2011
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    Este é um dos problemas que ainda aguardam solução.
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/je...viatura-4.html

    VEDAR CAIXA SECA-phot0272.jpg VEDAR CAIXA SECA-phot0273.jpg VEDAR CAIXA SECA-phot0274.jpg VEDAR CAIXA SECA-phot0275.jpg
    Suzuki VITARA metal TOP - 1994 - AP - 1.8

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