Carburador DFV original que não regula!

[Alexandre Targino]

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Possuo motor BF ORIGINAL 6cc com carburador DFV tambem original, o mesmo funcionava uma maravilha! Era só dar um toque na chave e ele pegava!! Como a bomba de gasolina apresentou defeito troquei por uma nova e daí então não consegui mais regular meu carburador, troquei bóia, válvula e agulha e nada.........ou dava falta de gasolina ou excesso (saía gasolina pelo pé do carburador)..............depois de muita luta consegui que o mesmo trabalha-se "normal", só que para colocar ele para pegar é um sacrificio....chega a arriar a bateria!!!!
Hoje em dia estou usando uma garrafa de refrigerante com gasolina dentro da viatura.....de manhã para colocar para pegar tiro o filtro de óleo e despejo a gasosa direto no carbura, é só passar a chave e pronto! A viatura funciona perfeitamente.........
Solicito dicas e sujestões!

[Alexandre Targino]

Pessoal! Help!!!!

Alguém tem alguma suspeita do que pode estar acontecendo? Já estou desesperado pois estou pensando em ir fazer umas trilhas em Porto de Galinhas mas com o Jeep desta maneira não estou confiante....

O que vocês acham de adquirir um carburador original recondicionado na Donatti ? Meu carburador aparentemente (aspecto) esta bom!! Se tiver que mudar o carbura qual vcs aconselham (motor original bf 6cc!!)...2 estágios? Qual carburador dá para este motor?

Agradeço a atenção e ajuda!!!!!

[acaetano]

Alexandre

Tb estou com o mesmo problema estou com dificuldade de regular a boia que acredito ser a solução do nosso problema,vaza gasolina no pe do bura precisamos achar como regular a boia que acredito ser a soluçaõ...


Abraço

[Kim]

Caros amigos!

O bura sempre é um problema regulá-lo, portanto, deve-se seguir uma tabela para deixa-lo ok.

Neste site http://ruralwillys.tripod.com/ há uma tabela que deve ajuda-los.

O problema que relatam, é devido a boia que não está devidamente regulada, causando exesso de combustível.

Verifiquem o espaço de curso da agulha ou se não há impuresa na mesma, ocasionando o exesso.

Abraços.

Kim.

[Alexandre Targino]

Obrigado, Kim pela dica!

Entrei no endereço indicado (manual do mecânico do Wyllis) e li o tópico referente a manutenção/regulagem do carburador que é bastante esclarecedor......só que para regular a boia existe um empecilho que é a necessidade de um calibre (calibre nº 280.013) que serve para centralizar e calibrar a boia......como este calibre deve ser mosca branca.....já estou pensando em levar o jeep a algum meca especialista em carburador...ih lá se vão mais $$$$$$$$$$$$$$$$

Outra opção é trocar o carbura.........alguem conhece / indica um carburador para o motor bf 6 cc original????? Duplo estágio é uma boa???????

Saudações desreguladas!!!!!

[Kim]

Caro Alexandre Targino!

O cálibre não é mosca branca!

Deve custar uns 20 "real" em uma casa de ferragens (aqui na minha região é onde encontramos).

A vantagem é que terá uma ferramenta que poderá regular as vávulas do motor, abertura de borboleta do bura e, tudo mais que necessáriamente tem que ter folga.

O único problema é que no Jeep é tudo em polegadas e, o cálibre nacional é em mm.

Existe uma tabela de conversão na sessão de dowloads.

Segue umas fotos da ferramenta.

Abraços.

Kim.