Medidor de combustivel

Citação:

---

Postado originalmente por albrago

Fico imaginando como: furar o tanque, e fixar as dua conexões de uma maneira segura e confiável , se não é arrumar problema na certa com vazamento de gasolina na certa!

---

Bom. vmos tomar como ex. um tanque novo, da mesma maneira q vc faria o respiro pra ele, vc soldaria 2 "L" e neles prenderia a mangueira com abraçadeiras, digo como ex. 1 tanque novo pois é dificil (não impossivel) achar
alguem q faça solda em tanque de comb. já usado devido ao risco de explosao.

abç

tudo isso porque os nóias não querem colocar a maledeta

RESISTÊNCIA DE PAINEL !

Leopoldo, me explica mais sobre essa resistência.
Meu mostrador não mostra corretamente, quando tá cheio fica pouco acima de meio tanque. Eu acho que deve ser a bóia, mas se eu colocar essa resistência de painel, resolve o problema?
Meu Jeep original já não tem ela?

Abraços

Em baixo e atrás do painel do jeep,

entre o fio positivo que vem da chave de contato e alimenta o positivo do mostrador de combustível e de temperatura

há um pequeno dispositivo chamado "resistencia de painel"

olhe o diagrama do circuito elétrico do jeep no manual de manutenção e lá está o treco.

Sem ele, os mostradores ficam loucos e nunca mostram corretamente.


olhe o seu painel por trás.


se .... e se.... o fio vem direto da chave de contato e "entra" direto nos reloginhos, está errado.


O sintoma típico é:

tanque cheio > mostra muito mais que cheio.

tanque vazio > mostra 1/4 a 1/2 tanque.


coloca o treco e Voilá ! seja feliz


nada de mangueiras, furos e soldas no tanque ...vc não poe fogo no jeep, o tanque não vaza e acabou o problema.

é como a resistencia/fio resistivo da bobina !

Voltando ao problema da marcação do combustível.
Meu relógio é zerado novo, meu CJ5 o ano é 1973.
Pergunta: O fabricante do relógio avisa que é parar intalar o regulador de tensão só em Jeep fabricado antes de 1972, será que eu deveria tentar intalar esse regulador? Abraço

É o ideal Simone...

Os Jeep's mais antigos usavam a voltagem de 6V no sistema elétrico, sendo que os carros atuais e os Jeep's mais novos (ou modernizados) já usam o padrão atual de 12 volts.

Não tenho certeza de que essa é a causa em questão mas, de qualquer maneira alguém mais experiente poderá lhe orientar melhor.


Boa sorte, até!

o meu mostrador é novo, a boia é nova e só funcionou corretamente com a resistencia instalada.

se o sintoma é o que eu descreví, use a resitência ou regulador, tanto faz o nome.

Pessoal, sou novato no fórum, mas já acompanho como visitante a um bom tempo, vamos ver se posso ajudar.
Instalei um medidor Cronomac com uma boia genérica, mas comprei a boia segundo o valor solicitado pela cronamac:

70 ohms tanque vazio
35 ohms meio tanque
10 ohms tanque cheio

Usando estes números, para quem não entende eletrônica pode parecer doideira:shock: , cheguei a 1,5 ohms por litro, desta forma podemos colocar um resistor (R) como no desenho, sendo multiplo de 1,5. O mostrador vai roubar a nosso favor, na hora de encher o tanque, fazer até o bico, o mostardor vai indicar cheio antes da hora. Desta forma criamos uma "reserva", pois se indicar 1/4, tem uns litrinhos a mais. Lembre de proteger bem o resistor principalmente se o danadinho for instalado perto do tanque, pois no meu a boia vaza, usei de 10 watts, por preguiça de calcular a potência correta, se não achar de 10 use um maior.

Exemplo:
1,5 ohms/litro X 4 ohms = 6 litros (mais ou menos):pensativo: , se não achar o valor exato nas lojas de material eletrônico, peça um com o valor mais proximo, para cima ou para baixo.

No meu Jeep tá funcionado bem.

Opa

Nas Band tbém é necessário o regulador de voltagem, o melhor é que não fabricam mais a peça a anos e não existe paralela prá vender, existem duas opções, cair na mão de um eletricista que pode tentar adaptar um regulador de outra viatura (entre 40 e 100 pilas) ou então ir numa loja que vende componentes eletrônicos e comprar um componente de 2cm que custa 1 real.
Não lembro o código mas é uma pecinha que tem uma "cabecinha" chata e 3 pernas, em uma das pernas entra a voltagem 12V, a do meio é o terra e a da ponta é a "saída" de 5V onde liga o instrumento do painel.
Na minha viatura antiga coloquei um componte desses e está ok após 3 anos. Prá saber se serve no jeep é só ver qual é a voltagem do marcador de combustível, se for 5V como é na Band tá resolvido o problema.

[ ]´s

Marco Antonio

Olá, Paulo,

Citação:

---

Postado originalmente por Paulo Rodolfo

... desta forma podemos colocar um resistor (R) como no desenho...

---

Isso pode ser aplicado nos relógios Horasa/VDO dos CJs 78>acima ?
Nao entendo muito de eletrônica, mas por ser um cálculo aritmético, essa equivalencia de 1,5 / litro vale somente para tanques originais, correto?



[s],

Ola, Cacá

O cálculo que fiz é aplicável para uma bóia com as características descritas acima, para o tanque original do Jeep, mas podemos fazer um exemplo que podemos aplicar com bóias de diferentes fabricantes. Acho que dá para utilizar com outro tipos tanque, depende de tentar.

1)Necessitamos descobrir qual o valor em ohms para a bóia estando na posição tanque cheio e vazio, como exemplo 100 ohms tanque cheiro e 20 ohms vazio. Podemos medir os valores com a bóia fora do tanque utilizando um equipamento chamado multímetro, provavelmente você tem algum amigo que trabalhe com eletrônica ou possua conhecimento disto, outra possibilidade procurar os valores no catálogo do fabricante.

2)Subtraímos os dois valores obtendo 80ohms.

3)Dividimos por 40, que é a capacidade do tanque, para obtermos a variação da resistência por litro, chegando em 2 ohms. Isto expressa que para cada 2 litros de combustível que colocamos no tanque temos 2 ohms de variação na resistência da bóia, este valor é uma aproximação.

4)Multiplicando este valor por um número “mágico” que podemos chamar de C.D.C. (Coeficiente De Ca....g....o), podendo ser 2, 3, 4........., estaremos informando para o mostrado que o tanque possui mais combustível que realmente tem, desta forma criamos como disse uma “reserva”, podendo ter com a indicação vazio algo em torno de 5 a 7 litros, mas quando formos encher o tanque devemos, fazer até o bico, não confiando na indicação de tanque cheio (mostrado) pois isto vai acontecer devido a alteração do valor final da bóia, que será agora digamos110 ohms, teríamos com isto 5 litros de segurança.

[s]

Paulo Einstein, parabéns pela astúcia. Realmente convenceu. É a impedância muito além do alto-falante 8-). Agora dá pra dizer que o meu CJ faz 5km/ohm:dance:.

Grande abraço,