Caixa 5m (Clark X Eaton) da S10 para CJ5

[pmarcell]

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Olá amigos jipeiros experts de plantão. Tenho uma dúvida que talvez vcs possam me esclarecer. Comprei uma caixa da S10 2.4 5 marchas (2001) da marca EATON. Até onde eu sabia, a caixa da S10 era a mesma Clark 5m da F1000 e C20. Agora não sei mais... Alguém poderia tirar minha dúvida? Essa caixa EATON é resistente para pneus dynatork 255/75R15? Nela posso adaptar qualquer motor GM 2.0, 2.2 ou 2.4, sem flange? Obrigado e um abraço à toda comunidade.

[Domingos Notarnicola]

Olá amigos jipeiros experts de plantão. Tenho uma dúvida que talvez vcs possam me esclarecer. Comprei uma caixa da S10 2.4 5 marchas (2001) da marca EATON. Até onde eu sabia, a caixa da S10 era a mesma Clark 5m da F1000 e C20. Agora não sei mais... Alguém poderia tirar minha dúvida? Essa caixa EATON é resistente para pneus dynatork 255/75R15? Nela posso adaptar qualquer motor GM 2.0, 2.2 ou 2.4, sem flange? Obrigado e um abraço à toda comunidade.
ola pmarcell:
Essa EATON é a CLARK EATON é das novas .

[Domingos Notarnicola]

PMARCELL é a 240 v é a boa!!!



abraços

[pmarcell]

Olá Domingos, tudo bem? Vc sabe se os motores 2.0, 2.2 GM, precisam de flange ou algo mais para essa caixa? Visualmente, qual diferença das caixas das S10 2.2 e 2.4? Pretendo instalar um 2.0 Flexpower, pois quero turbinar posteriormente. Vai custar caro, mas vai ficar "maravilha". Obrigado e um abraço.

[Domingos Notarnicola]

Marcell acredito q ñ pois as relações são as mesmas do 2.0 e 2.2 precisa ver disco e plator os furos são os mesmos eu vou dar uma olhada e depois te dou um toque aqui mesmo legal vou me esclarecer melhor sobre esse item, tambem me interessou não tinha pensado nisso eu tenho uma blazer 2000 vou dar uma olhada no cambio dela e compara c/ uma de um amigo 2003 mas acredito q seja a mesma.

um abraço Marcell

[Jambu]

Olá amigos.
Na verdade eu não tenho resposta para a questão. Tenho uma outra questão dentro do mesmo assunto: Comprei um troller 1999 motor à gasolina 2.0 AP. A caixa desse carro é a TREMEC (a mesma do mustang) e a reduzida é EATON. A caixa já era e o reparo é caro e difícil. PRECISO substituir a caixa. Pensei em algo convencional, fácil e barato que é a do chevette. Tem gente me aconselhando a colocar a clark. O que é melhor fazer dentro da relação custo benefício. (até já tenho uma do chevette). Caso optem por alguma combinação, sabem quem faz?
Obrigado.

José Antonio
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Jambu - Troller