Suspensão tipo Troller/Engesa para o CJ5

[Helio Gomes Lentz Junior]

Tweet

Boa tarde amigos!

A pouco tempo adquiri um Cj5 ano 1974 para reformar.
Foi colocado o motor AP 2.0 Gasolina , com caixa de marchas da Ranger 2.5TB.
Como o bicho tá bem rápido, to querendo melhorar a performance da suspensão.
Eu vi em algumas revistas CJ5 com a suspensão adaptada com braços e molas helicoidais.

Tem alguem que pode me dar mais detalhes deste tipo de suspensão e se vale a pena eu fazer a mudança da suspensão original do CJ5?

Um abraço a todos!!

Helio Lentz Jr

[Elmer_Jeep]

Helio, bem vindo ao Fórum, mais um membro da Região Norte.

Seguinte cara, os mais antigos aqui no fórum já conhecem essa frase "CJ nasce com feixe e morre com feixe"

É possível instalar helicoidais sim, mas tem jeitos e geitos de se fazer essa adaptação.

Pesquisa no fórum usando a palavra EXTREME (é um fabricante de kits helicoidais) lendo esse tópico vc vai saber que não vale a pena pois no Brasil não existe nenhuma empresa competente o suficiente pra fazer um kit resistente e funcional.

Em contrapartida temos também proprietários de CJ's que fizeram um projeto criterioso, procure na seção FROTA 4X4BRASIL o tópico do T.REX e do KRIPTONITA que no momento são os jipes que recordo terem suspensão helicoidal que funciona de verdade.

No mais recomendo pra vc um sistema testado e aprovado por vários aqui inclusive por mim, feixes da toyota band com amortecedores (trazeiros) da ranger. Simplicidade, resistencia, confiabilidade e funcionalidade. Nsse sistema de feixes vc pode fazer uso moderado (spring Under axle) ou um tanto radical (spring Over axle). Confira no tópico do PRATEADO, do DEVASSO e outros também que não recordo agora mas estão na seção FROTA 4X4BRASIL.

1 abraço.

[portugues]

ola amigo tudo bem?
tenho um amigo projetista que desenvolveu essa suspensao igual do engesa para o cj5 ficou show esse kit sai por 3000 mil vem com manual para instalar e o mais legal e que se vc optar para retornar ao original e super facil fica 4 polegadas mais alto que o original e um comforto impressionante.

[Helio Gomes Lentz Junior]

Obrigado Elmer! Você ajudou bastante.

Me tire algumas dúvidas!!

Feixes da Band , dianteiro ou traseiro?
feixe aplicado em qual Band? A o jeep curto? Ou da pickup?

Dianteira = quantas molas?
tras = quantas molas?

Quanto aos amortecedores da Ranger traseiros , dupla ação(Gás) ou normais (oleo)

Vi o passo a passo das moficações que vc fez no seu CJ , ficou show.
Eu morei + de um ano aí na sua cidade , lá no Paraviana, vi seu jipão na praça Airton Sena algumas vezes com vários outros jipes...

[Helio Gomes Lentz Junior]

Portugues, obrigado!

vc tem fotos de algum já adaptado pra nós vermos?
vc chegou a andar em algum já moficado , como se comporta em trilhas x CJ original?

Obrigado

[Elmer_Jeep]

Hélio,

Feixes do jipe band 95 em diante. Dianteiro na dianteira e trazeiro na trazeira.
Nesse tópico tem todas as informações necessárias, e se vc tiver alguma dúvida pode perguntar la que a galera vai ajudar
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=277

Os amortecedores trazeiros da ranger são turbogas, a referencia cofap é GL12343, procura aí na praça 14 pela Pemaza ou na H/C PEÇAS que o preço é bom.

Paraviana é área nobre hein, hehe.

1 abraço

[Helio Gomes Lentz Junior]

Valeu Elmer!

Vou verificar nestas lojas!!
Veja que tenho um pequeno AP 2.0 instalado no jeep . Devo colocar as molas sem tirar nenhuma das lâminas?

Obrigado.

[Walmir]

Helio, estou instalando esta suspensão em meu jeep cj3, vamos ver como fica, andei num carro que tinha e gostei muito, vai algumas fotos.

[Celso CJ5 diesel]

Walmir,
Que me corrijam os experts, mas esta é uma suspensão do tipo "pro-link", usada em motos trail e algumas picapes americanas de competição, que são exigidas em saltos sobre obstáculos. Até onde sei você precisará instalar cintas limitadoras de suspensão, caso contrário corre o risco de ficar sem o eixo. O esquema pode ser interessante, mas eu ainda fico com o bom, resistente, confiável, durável, barato e simples, feixe de molas da Band.
Abraço,
Celso

[Rogério Tortato]

Walmir,
Que me corrijam os experts, mas esta é uma suspensão do tipo "pro-link", usada em motos trail e algumas picapes americanas de competição, que são exigidas em saltos sobre obstáculos. Até onde sei você precisará instalar cintas limitadoras de suspensão, caso contrário corre o risco de ficar sem o eixo. O esquema pode ser interessante, mas eu ainda fico com o bom, resistente, confiável, durável, barato e simples, feixe de molas da Band.
Abraço,
Celso

eu não entendo de suspensão e não vou arriscar a falar aqui sobre modelos, mas também fico com as molas da band.

Walmir, não estou querendo te desanimar, aliás, deve ficar até confortável na cidade, mas espero que não se arrependa nas trilhas.

quanto ao número de molas por feixe, eu coloquei apenas tres, na dianteira e na traseira, mas prestem atenção, existem molas mais robustas (mais grossas) e outras mais finas. as minhas são das mais robustas. talvez se puserem das mais finas, devem ir umas quatro molas.

abraços.

[Giovani]

Helio, estou instalando esta suspensão em meu jeep cj3, vamos ver como fica, andei num carro que tinha e gostei muito, vai algumas fotos.

Vc teria uma foto que mostre o ponto de fixação no chassi, tanto do link, como da travessa do chassi? O que tem ali, buchas de borracha?
O Celso CJ5 diesel está certíssimo: prenda esse eixo com cintas limitadoras. As cintas devem limitar o curso, antes dos amortecedores.

tenho um amigo projetista que desenvolveu essa suspensao igual do engesa para o cj5 ficou show esse kit sai por 3000 mil vem com manual para instalar e o mais legal e que se vc optar para retornar ao original e super facil fica 4 polegadas mais alto que o original e um comforto impressionante.

Aiiii...

Português, nos mande umas fotos.

[]'s

[Helio Gomes Lentz Junior]

Caro Walmir,

Valeu pela dica , esta realmente é diferente do tipo do troller e do engesa.
Assim que vc testar na trilha informa qual o desempenho!

A propósito; você mesmo que fez? Qual o custo do kit?

Obrigado.