Fita de amianto para o escapamento....

[leopoldo]

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Termotape não é uma manta de alumínio igual a essa que enrolou em seu tubo?

Existem alguns tipos de fita, uns com alumínio e outras sem.

No meu caso, usei amianto e em cima aluminio desses rolos de supermercado, dobrado na forma de fita e enrolado de tal forma a fazer a proteção.

A prateada aqui na foto é com aluminio. Na verdade deve ser uma manta de material sintético na cor prateada.

A marrom, é em fibra de vidro e já usei no meu coletor de escape.

[CAVESO]

Compreendido!

[flaviovs]

Agora, Leopoldo, diz aí... Mudou mesmo algo no motor? Consumo? Desempenho?

Ou foi só mesmo no pé, que agora esquenta menos?

[Chiari]

Só uma correção, o amianto causa Cancer e outros males quando inalado, e seu uso é cada dia mais restrito pois os trabalhadores sofrem muito com isso, pois em geral o amianto é moido no processo de fabricação das peças, isso gera pó que então é ianalado.

No caso da peça pronta não penso que o usuário do jeep corra qualquer risco.

Porem, isso não o faz ecologicamente correto, basta de amianto!!!!!!

[leopoldo]

....Mudou mesmo algo no motor? Consumo? Desempenho?

Ou foi só mesmo no pé, que agora esquenta menos?

nunca houve e nem não haveria a possibilidade de mudar algo relacionado ao desempenho.

O problema é que eu já tinha experiência no caso do meu jeep com o motor 302 e chassis curto. O assoalho era uma fornalha depois de um certo tempo rodando. A gasolina chegava a ferver dentro do tanque pois o havia um silencioso em baixo de cada lado da carroceria.

Minha meta era baixar bastante o calor transmitido para o chassis e carroceria. Então, como solução barata, optei pelos materiais que usei.

Com certeza funciona !

[flaviovs]

Só uma correção, o amianto causa Cancer e outros males quando inalado, e seu uso é cada dia mais restrito pois os trabalhadores sofrem muito com isso, pois em geral o amianto é moido no processo de fabricação das peças, isso gera pó que então é ianalado.

No caso da peça pronta não penso que o usuário do jeep corra qualquer risco.(...)

Chiari, cê viu a mensagem do Leopoldo:

A fita de amianto desmancha com as intempéries(...)

Por ser composto de partículas muito finas, ao desmanchar parte vai para o ar (e você não vê). Se tiver alguém respirando por perto, essas partículas vão para o pulmão do infeliz, e nunca mais saem de lá.

Imagina você deitado debaixo do carro, e de repente uma ferramenta bate na proteção de amianto que se desmancha na sua cara...

Pode até haver uma forma mais ou menos segura de lidar com o produto, mas que ele é cancerígeno não há a menor dúvida. Por que, então, arriscar?

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Leopoldo, perguntei sobre desempenho e performance porque este é o principal argumento para uso da TERMOTAPE, sendo o produto, inclusive, usado em carros de arrancada.

Sei que não é porque todas usam que é bom...

O argumento técnico (retirado de anúncio no ML): "(...)no escape ela ajuda a reter o calor dos gases dentro do cano de descarga, mantendo a densidade baixa, o que facilita a expulsão dos gases, trazendo benefício no desempenho do carro(...)".

Pra atestar, teria que pesquisar e recaptular velhas aulas de Física, coisa que não estou com o mínimo ânimo de fazer...

[leopoldo]

perguntei sobre desempenho e performance porque este é o principal argumento para uso da TERMOTAPE ....

propaganda é propaganda caro colega.

é mentira mas também é verdade.

A menos que seu veículo seja turbo comprimido e o cano de descarga até o turbo tenha mais de 1 m, vc provávelmente nunca sentirá qquer perda na performance.

Num carro aspirado, o único benefício além de não queimar a mão tão fácilmente é diminuir a temperatura nos arredores do cano equipado.

Qualquer outro ganho, só com sensores da Enterprise !

[Marcelo]

Pessoal,

Li num site que o pessoal fez um teste mais preciso com a Termotape, e não é de fabricante ou propaganda. Um teste simples porém objetivo.
Realmente diminuiu bastante o calor aos redores do material envolvido com a fita.

http://www.turbocar.com.br/dicas_prep.htm#TERMO

Eles até mencionam que como a temperatura dentro do cofre do motor fica mais baixa, o ar fica mais denso o que "aumenta" a potência. Faz sentido, mas quanto isso se reflete em números? Acredito que muito pouco.

[s] do google,

[vavarusso]

Pessoal alguma novidade no controle de aquecimento do assoalho do jeep? O meu aquece muito pois a descarga passa embaixo do banco do motorista e a menos de 10 cm. Esquenta até o estribo. Fazer uma calha de alumínio e fixar entre a descarga e o assoalho com separador de material isolante resolve? Ou melhor essa termotape?

[LuizDP]

Pessoal alguma novidade no controle de aquecimento do assoalho do jeep? O meu aquece muito pois a descarga passa embaixo do banco do motorista e a menos de 10 cm. Esquenta até o estribo. Fazer uma calha de alumínio e fixar entre a descarga e o assoalho com separador de material isolante resolve? Ou melhor essa termotape?

Caro colega Vavarusso, seria mais ou menos assim como a foto? Venho há tempos pensando no caso, mas quem pensa não casa né!
Provavelmente ficaria bom, ainda vou atrás dessas partes em desmanches/ferrovelho para testar.
Termo tape nunca usei. A minha viatura tbém esquenta por demais.
Abs

[vavarusso]

Caro colega Vavarusso, seria mais ou menos assim como a foto? Venho há tempos pensando no caso, mas quem pensa não casa né!
Provavelmente ficaria bom, ainda vou atrás dessas partes em desmanches/ferrovelho para testar.
Termo tape nunca usei. A minha viatura tbém esquenta por demais.
Abs

Isso mesmo meu caro Luiz, foi isso mesmo que pensei e deve ser mais facil e funcional, vou dá uma passadinha nas concessecionária de jeep(FV) para adquiri uns 3.
Valeu!!!

[Christen Eagle]

Eu coloquei a fita termica no escapamento e melhorou um pouco o calor do assoalho, mas ainda esquenta um bocado, pretendo instalar a manta aluminizada para reduzir ainda mais. Acredito que a combinação delas deve trazer um resultado melhor.
Quanto as marcar de oleo na foto, trata-se de um metodo de renovação continua da lubrificação do meu cambio... kkk