Diferenças entre os motores 3000

[Dimmy]

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Boa noite (ativando o tópico).

Espero que me possam me ajudar com algumas duvidas.

comprei um motor willys 3000 Bf184 com tubagem separada do cabeçote (1 carburador de corpo duplo) e escape 6x2 original. Dizem ser do itamaraty.

Segue duvidas:

1 - a bomba de óleo é igual do maverick 6c ? apenas muda o sistema de filtragem do óleo?
2- esse motor tem a taxa de compressão maior e tem mais cavalos do que do maverick ?

Espero que possam me ajudar.
Desde já obrigado.

[Adrian Rueckl]

Boa tarde Dimmy.
Se o seu motor é do itamaraty, a bomba de oleo é a pequena. Então não daria por exemplo colocar a original do maverick nele.

Sobre as cavalarias não sei te informar com precisão, mas se mudar vai em função da alimentação ( 1 carburador.. 2 carburadores.. cabeçote com admissão separada etc.. )
Enfim..

Atualmente uso um BF184 no meu jeep com coletor dimensionado 6x2 feito em tubo.. não os originais do itamaraty e carburação original do maverick + igniflex. O jeep é bem esperto. Mas tenho um segundo motor guardado que usava antes deste, também um BF184, porém com cabeçote do aerowillys com 2 carburadores. Aí a pegada fica violenta e inclusive no consumo rsrs.

Tenho também guardado um cabeçote do itamaraty com admissão separada, no qual tenho projeto de um dia fazer um coletor de admissão novo, mais eficiente e para receber uma weber 40 dupla.

Acredito que o Jeep ficará muito bom. Claro que isso é projeto pra gente que gosta de tirar leite de pedra. São motores com limitações. Mas eu sempre gostei de tirar algo a mais na mecânica de época.

Abraços.

[Dimmy]

Adrian, bom dia

comprei a parte de baixo do motor do maverick bf184 com bomba grande , filtro de óleo na bomba, e já com os furos para as mangueiras de água para 5º e 6º cilindro, vou colocar o cabeçote do Itamaraty, com tubagem separada e carburador 444, que são o corpo igual dos antigos v8 302 mas a base é diferente para encaixe.
vou colocar também ignição eletrônica (igniflex)e escape dimensionado 6x2, vamos ver como vai ficar...

[Adrian Rueckl]

Vai ficar muito bom.
Depois de pronto, posta fotos e videos dele pra nós aqui.
Abraço e boa sorte no seu projeto.

[Dimmy]

Vai ficar muito bom.
Depois de pronto, posta fotos e videos dele pra nós aqui.
Abraço e boa sorte no seu projeto.

obrigado Adrian.

seu motor é com qual bomba de oleo ?

com certeza terei mais duvidas, vou postando aqui.
assim que tiver tudo pronto compartilho como ficou tambem

[Adrian Rueckl]

Bomba de óleo grande dos 71 a 75. Substitui a do Maverick porque uso caixa de direção original, ai não cabe.

[Ian Jeep]

Boa tarde Dimmy.
Se o seu motor é do itamaraty, a bomba de oleo é a pequena. Então não daria por exemplo colocar a original do maverick nele.

Sobre as cavalarias não sei te informar com precisão, mas se mudar vai em função da alimentação ( 1 carburador.. 2 carburadores.. cabeçote com admissão separada etc.. )
Enfim..

Atualmente uso um BF184 no meu jeep com coletor dimensionado 6x2 feito em tubo.. não os originais do itamaraty e carburação original do maverick + igniflex. O jeep é bem esperto. Mas tenho um segundo motor guardado que usava antes deste, também um BF184, porém com cabeçote do aerowillys com 2 carburadores. Aí a pegada fica violenta e inclusive no consumo rsrs.

Tenho também guardado um cabeçote do itamaraty com admissão separada, no qual tenho projeto de um dia fazer um coletor de admissão novo, mais eficiente e para receber uma weber 40 dupla.

Acredito que o Jeep ficará muito bom. Claro que isso é projeto pra gente que gosta de tirar leite de pedra. São motores com limitações. Mas eu sempre gostei de tirar algo a mais na mecânica de época.

Abraços.

Boa terde Adrian, tudo bom?

Tenho esse motor tmb, só q com o carburador do bf, o dfv 228. Qual carburador vc utiliza? qual a referencia dele?

Abraços

[Dirceu Forato]

O meu Jeep 1974 também possui um motor com o coletor de admissão separado do cabeçote. Meu mecânico diz ser do Itamaraty. Me parece que a Ford dispunha como opcional do Jeep, rural e F-75, entre 1970 e 1975 o motor 3000 com apenas um carburador. Talvez eu seja um desses felizardos.

[Dimmy]

O meu Jeep 1974 também possui um motor com o coletor de admissão separado do cabeçote. Meu mecânico diz ser do Itamaraty. Me parece que a Ford dispunha como opcional do Jeep, rural e F-75, entre 1970 e 1975 o motor 3000 com apenas um carburador. Talvez eu seja um desses felizardos.

Bom dia

No meu jeep , vou usar o 3000 do maverick, pois a bomba de óleo é maior, filtro de óleo junto com o bomba e tem o sistema de refrigeração extra no 1º e 6º cilindro.

e vou colocar o cabeçote do itamaraty com seu respectivo coletor e carburador , tubagem de escape dimensionado e igniflex. vamos ver como ficara..

[fpetil]

Boa tarde Dimmy,

Como ficou o projeto?? Tem alguma foto?

Abraço

[Dimmy]

Boa tarde Dimmy,

Como ficou o projeto?? Tem alguma foto?

Abraço

boa tarde

domingo dia 10/05/2020 dei a primeira volta , ficou muito forte, dei ate uma fritada de pneus kkk ...mesmo dando uns cortes ainda na alimentação. (não regulei 100% o carburador, mas ja esta nos 90%).

segue fotos e videos ficou assim:

Motor 6 cilindros BF184 3000 Ford maverick (com filtro de óleo total junto a bomba de óleo , motor com cabeçote do willys Itamaraty com tubagem separada , carburador DFV444 bijet, igniflex sem distribuidor com 3 bobinas e roda fônica , velas resistivas do ômega 3.0 , taxa 9.5 , escape dimensionado 6x2 completo . Sem hélice (ventoinha elétrica de 14” na parte da frente do radiador) cabeçote com prisioneiros em aço, lubrificação dupla do cabeçote . Instalado em um jeep willys cj5 1971. E umas coisas mais ...

Cambio: 3 marchas 1ª seca com algumas modificações, embreagem modificado o garfo e rolamento para ficar macia e mais precisa.

suspensão: original com mais molas do lado esquerdo, amortecedor da hilux turbogás.
Caixa de direção do opala ZF hidraulica. com coluna do opala escamoteavel.
tanque inox com duas saidas.
freio a disco nas 4 rodas com freio estacionario hidraulico e pedaleira suspensa
eixo dianteiro com bloqueio Rotax 100%.
chassis laminado e reforçado.
carroceria de fibra da TECFIBRAS para trilhas.
rodas novas
pneus 265/75r16 frontiera
Eixo traseiro 5 cm deslocado para trás
banco conchas reclinaveis sanmarino
Tudo revisado ate o ultimo parafuso.

Esta faltando a parte eletrica e a gaiola de proteção para terminar
.
<< link youtube.

e se alguem quiser chamar no zap tbm 17-99729-1990 estou a disposição ate onde eu puder ajudar.

abraços pessoal!

[calhiandro]

boa tarde

domingo dia 10/05/2020 dei a primeira volta , ficou muito forte, dei ate uma fritada de pneus kkk ...mesmo dando uns cortes ainda na alimentação. (não regulei 100% o carburador, mas ja esta nos 90%).

segue fotos e videos ficou assim:

Motor 6 cilindros BF184 3000 Ford maverick (com filtro de óleo total junto a bomba de óleo , motor com cabeçote do willys Itamaraty com tubagem separada , carburador DFV444 bijet, igniflex sem distribuidor com 3 bobinas e roda fônica , velas resistivas do ômega 3.0 , taxa 9.5 , escape dimensionado 6x2 completo . Sem hélice (ventoinha elétrica de 14” na parte da frente do radiador) cabeçote com prisioneiros em aço, lubrificação dupla do cabeçote . Instalado em um jeep willys cj5 1971. E umas coisas mais ...

Cambio: 3 marchas 1ª seca com algumas modificações, embreagem modificado o garfo e rolamento para ficar macia e mais precisa.

suspensão: original com mais molas do lado esquerdo, amortecedor da hilux turbogás.
Caixa de direção do opala ZF hidraulica. com coluna do opala escamoteavel.
tanque inox com duas saidas.
freio a disco nas 4 rodas com freio estacionario hidraulico e pedaleira suspensa
eixo dianteiro com bloqueio Rotax 100%.
chassis laminado e reforçado.
carroceria de fibra da TECFIBRAS para trilhas.
rodas novas
pneus 265/75r16 frontiera
Eixo traseiro 5 cm deslocado para trás
banco conchas reclinaveis sanmarino
Tudo revisado ate o ultimo parafuso.

Esta faltando a parte eletrica e a gaiola de proteção para terminar
.
<< link youtube.

e se alguem quiser chamar no zap tbm 17-99729-1990 estou a disposição ate onde eu puder ajudar.

abraços pessoal!

Belíssima máquina.

Mandei te add no grupo para você postar mais fotos e vídeos dessa máquina

🤩😍