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Hybrid View

  • #1
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    Tudo sobre adaptar motor diesel no CJ




    Pessoal, já fiz pesquisas mas encontrei poucas e desencontradas informações, por isso achei interessante consolidar as informações em um único tópico. Mas pra isso dependemos de você, que já adaptou motor diesel em CJ (vale também informações de quem fez isso na irmã mais nova do CJ, a Rural... ok?).
    Não se preocupem em responder nos mínimos detalhes, apesar da quantidade de perguntas a idéia é ter uma percepção geral. Desde já agradeço o tempo em que cada irmão irá dispensar na resposta.

    Copie e cole o "template" abaixo em sua resposta e complete:

    Qual motor usou?
    Qual cambio usou(fabricante, modelo, carro)?
    O acoplamento entre o motor e cambio foi feito como?
    Mudou caixa de transferência ou manteve original?
    Mudou relação de diferencial ou manteve original?
    Fez você mesmo ou em oficina?
    Se em oficina, qual (nome, cidade, telefone, site, etc)?
    Qual o investimento total aproximado?
    Quanto tempo durou o processo, do início até conclusão final?
    Qual a maior dificuldade ou desafio durante o processo?
    O que foi mais fácil do que você imaginava?
    Qual a principal lição aprendida?
    Mergulharia em um projeto desse novamente?
    4X4 Brasil

  • #2
    Usuário Avatar de DanielBarreto51
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    Sabe que a muito tempo não frequentava o forum, pois estava sem nenhum veículo "compatível".
    Semana passada voltei para o mundo dos jeeps e comprei um CJ5 59. Hoje me veio a vontade de começar um projeto desses de usar um motor diesel no jeep!!
    Aguardo ansiosamente as respostas !

  • #3
    Usuário Avatar de otaviofilho
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    Citação Postado originalmente por Mario OP Ver Post
    Pessoal, já fiz pesquisas mas encontrei poucas e desencontradas informações, por isso achei interessante consolidar as informações em um único tópico. Mas pra isso dependemos de você, que já adaptou motor diesel em CJ (vale também informações de quem fez isso na irmã mais nova do CJ, a Rural... ok?).
    Não se preocupem em responder nos mínimos detalhes, apesar da quantidade de perguntas a idéia é ter uma percepção geral. Desde já agradeço o tempo em que cada irmão irá dispensar na resposta.

    Copie e cole o "template" abaixo em sua resposta e complete:

    Qual motor usou?
    Qual cambio usou(fabricante, modelo, carro)?
    O acoplamento entre o motor e cambio foi feito como?
    Mudou caixa de transferência ou manteve original?
    Mudou relação de diferencial ou manteve original?
    Fez você mesmo ou em oficina?
    Se em oficina, qual (nome, cidade, telefone, site, etc)?
    Qual o investimento total aproximado?
    Quanto tempo durou o processo, do início até conclusão final?
    Qual a maior dificuldade ou desafio durante o processo?
    O que foi mais fácil do que você imaginava?
    Qual a principal lição aprendida?
    Mergulharia em um projeto desse novamente?
    Obrigado por deletar meu post e inserir as questões neste tópico
    Otavio-NCABC-PU2YBF
    Atuais: Mahindra SUV 09, CJ-5 66
    Antes: Niva 95; Rural 72; Band 63; Pajero Full 98, L200 97, Pajero Sport 04, IO 00

  • #4
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    19/07/2014
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    Vamos lá.

    Qual motor usou? Mercedes Om 314.

    Qual cambio usou(fabricante, modelo, carro)? Câmbio 4 marchas com 1ª e 2ª secas Toyota Bandeirante 81.

    O acoplamento entre o motor e cambio foi feito como? Capa seca original Toyota Bandeirante para Câmbio 4 marchas com 1ª e 2ª secas.

    Mudou caixa de transferência ou manteve original? Mantive a CT original, porém coloquei kit de engrenagens reforçadas e com o estriado da acionadora feito sob medida, pela Corpas Engenharia.

    Mudou relação de diferencial ou manteve original? Troquei a relação pela da F-1000 Diesel com câmbio 4 marchas ( se acha Spicer por R$900,00).

    Fez você mesmo ou em oficina? Fui eu mesmo que fiz todas alterações mecânicas, apenas serviço de torno e ressoldagem da parede corta fogo não fiz.

    Se em oficina, qual (nome, cidade, telefone, site, etc)?
    Qual o investimento total aproximado? Lembrando que foi em 2016 que iniciei, motor: R$4500,00, torneiro: R$600,00, peças: R$2000,00.

    Quanto tempo durou o processo, do início até conclusão final? Como fiz tudo aproveitando períodos de férias levei 2 anos, que na verdade foram aproximadamente 60 dias, sempre trabalhando sozinho.

    Qual a maior dificuldade ou desafio durante o processo? Esperar tanto para poder testar, e desfrutar dos benefícios do motor diesel.

    O que foi mais fácil do que você imaginava? A alteração no documento para regularizar a troca de motor e combustível.

    Qual a principal lição aprendida? Primeiro passo definir muito bem o que quer e baseado em conhecimento prático e técnico botar a mão na massa, ou melhor, no aço.

    Mergulharia em um projeto desse novamente?[/QUOTE] Pelo resultado sim, mas já ouvi muita reclamação por ter ficado por dois anos de férias sem sair de casa com a família.

  • #5
    Usuário Avatar de DanielBarreto51
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    09/02/2016
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    Teve problema com o diferencial? precisou trocar?
    Precisou aumentar o cofre ou coube tranquilo?

    Estou quase pra comprar um OM 324 com o câmbio 4 marchas ( 1 e 2 Secas ) pr colocar no meu CJ5, O que acham !?

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