Bobina aquecendo, motor BF

posso estar até enganado mas com platinado, vc tem que usar bobina de baixa voltagem...

obs a titulo de informação: todas as bobinas sao de baichíssimas amperagem e alta voltagem, se a amperagem for alta pode ate eletricultar uma pessoa, ou derreter tudo. por ex as maquinas de solda eletricas começam com 100 amperes ou as vezes menos ainda.

No meu caso instalei a ignição eletrônica e com ela a bobina nova que vem no kit (Bobina vermelha) e um tempo depois a bobina começou a esquentar.....levei num eletricista e ele falou que tinha que usar a resistÊncia..........depois de instalado a resistência a bobina não esquentou mais!!!

[quote=edwint;339367]posso estar até enganado mas com platinado, vc tem que usar bobina de baixa voltagem...

Não necessariamente Edwint. O Jipo ainda era platinado e eu já uso bobina de Ignição eletrônica há muito tempo. Ela é mais robusta e dá menos dor de cabeça.

A única coisa é que, mais do que qualquer uma, deve se colocar a resistência.

Abraços!

Segue em anexo um descritivo de sistema de ignição que definitivamente irá tirar as dúvidas de muita gente.

Nas mensagens anteriores eu já havia recomendado a leitura deste arquivo.
Abaixo segue imagem do famigerado resistor, lembrando também, que pode ser utilizado um fio de níquel-cromo com a mesma finalidade.

Boa tarde,

Alguem tem os valores de resistencia "ohms" dessa resistencia?

Ou sabem se pode ser adaptado de algum outro automovel?

O arquivo anexado ao tópico faz referência a um resistor de cerca de 1,5 ohms para bobina do tipo KW (vermelha) com código ...067, no entanto existem outras bobinas do mesmo tipo com resistência primárias diferentes o que sugere o uso de resistores de valores também diferentes.:pensativo:
Como curiosidade, ontem estive em uma auto-peças e vi uma bobina KW onde constava uma observação na etiqueta que mencionava a necessidade de um resistor de 0,8 ohms.

Sds,

o esquema é por a bubina do gol mi

bubininha feraaa fore pacas i nao da muita diferença de preço

esquenta mesnos e por ai vai

eu ACHO melhor substituir a RESISTENCIA por FIO RESISTIVO, esteticamente fica muito melhor, e vc não fica com aquele "trocinho" emendado no fio.

Citação:

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Postado originalmente por Bruno-Coyote

o esquema é por a bubina do gol mi
bubininha feraaa fore pacas...
esquenta mesnos e por ai vai

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A questão é saber se o módulo de ignição comporta drenar a corrente necessária demandada pela bobina do gol MI visto que, a mesma possui resistência primária menor do que as alfásticas. Pode ser questão de tempo até o transistor do módulo queimar ou torcer para que tenha sido super-dimensionado. Outro detalhe é saber qual é a frequência máxima de operação para esta bobina. Só com as informações sobre tensão máxima de operação e frequência, poderemos comparar com as alfásticas. E cuidado, afirmar que a bobina do gol MI é boa para um motor de quatro cilindros não significa que seja boa para um motor de seis ou oito cilindros.

Citação:

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eu ACHO melhor substituir a RESISTENCIA por FIO RESISTIVO, esteticamente fica muito melhor, e vc não fica com aquele "trocinho" emendado no fio.

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Vai do gosto do freguês, alguns veículos vinham equipados com o resistor e outros com o fio resistência. Só lembrando que nem todos sabem que aquele fio é de níquel-cromo, constituindo um resistor discreto, sendo que muitas vezes acaba sendo substituído por um fio normal erôneamente simplesmente por aquecer. Outro detalhe é que não se deve reduzir o comprimento do mesmo.

Sds.

Colegas, Não Sei Se Estou Sendo Repetitivo Postando Este Arquivo Pois Não Consegui Abaixar O Item De Leitura Que O Alessandro Indicou,mas No Intuito De Ajudar A Todos Coloco A Disposição De Vocês Esta Apostila Em Anexo Que Nem Lembro Mais De Onde Tirei.

Minha F-75 tem este mesmo problema e meu BF tá com platinado. Já tentei de tudo, mas agora lendo este tópico vou tentar colocar esta resistencia num eletrecista para ver se é isso. Hoje comprei uma bobina Marflex(MB.924039) de cor amarela recomendada para motores com platinado (R$ 30,00). Minha F esteve em todos os bons mecânicos da cidade e nenhum conseguiu resolver o problema. Agora sei que o problema não é mecânico e sim elétrico!! Abraço a todos