calhiandro, eu acho que foi uma macumba que colocaram no motor. Só pode ter sido. A opção com o melhor custo benefício até agora que eu achei foi o do opala 6cc, com a caixa clark. Assim evito adaptações e só compro uma flange para a redução na deep tec. Continuo com um motor potente e de fácil manutenção, com baixo custo.
Motor 2.3 OHC Original do Jeep.
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15/03/2012, 23:15NayCordeiro
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16/03/2012, 09:23chinelao4x4
ja fizeram o teste da bomba e carb. ? tem jeeps que qud ficam parado por umas horas, o combustivel retorna pro tamque, deixando as cumbucas sem combustivel, ai tem que esperar encher pra pegar...
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16/03/2012, 10:28calhiandro
chinelão, o meu com certeza é carburador, pois quando estava com gasolina esta tudo ok pegava de primeira. Agora que comecei a colocar álcool, sem ter feito nenhuma alteração foi que começaram os problemas, estou esperando começar o mês para alterar as giclagens do carburador para álcool ai vamos vê.
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16/03/2012, 17:33maxdeltaSeu carburador é niquelado? Quando vc mudou o combustivel vc mexeu na giclagem? trocou as flautas do carburador? Mexeu na agulha?Citação:
Postado originalmente por calhiandro
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16/03/2012, 17:56calhiandroPara todas as perguntas acima a resposta é não:eek:Citação:
Postado originalmente por maxdelta
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16/03/2012, 21:48maxdeltaComo o carburador não é niquelado, o alcool deve estar o corroendo bem! E essa corrosão está indo para cabeça do pistão! O bom é mexer nos difusores, nos venturis e no gicles, é bem diferente de gasolina pra alcool! O meu é niquelado, não entendi pq, pois nem a alcool ele era! Confirmei quando abri o motor ele é originalmente a gasolina, mas o bura é niquelado!Citação:
Postado originalmente por calhiandro
O ideal é vc procurar alguem que mexa com preparações, q esteja acostumado com carburadores, pra acertar o seu carburador! Se vc tivesse aqui na região era mole! Mas aí vc vai ter q procurar! E mande dá um banho no seu carburador, ou troque o carburador já peça um q seja pra alcool! -
16/03/2012, 21:57maxdelta
Nay Cordeiro, o ohc, é um motor tipo AP, trabalha quente, e no quesito refrigeração, aquela helice é um ventilador e uma ventoinha elétrica q vc pode adaptar, um ar condicionado!
Não sei se no meu atualmente quente ele para de funcionar, pq com ventoinha elétrica e bomba dágua nova, acho dificil. Além de eu ter feito um reservatório de expansão com uma garrafa pet, somado ao fato q só uso aqueles aditivos de radiador somados a agua! Tem q levar em conta q vc mora numa região muito quente do brasil! A bomba dágua do meu era original de fábrica, 30 anos, funcionando! Mal tinha uma hélice!
Coloca uma ventoinha elétrica boa, se ainda assim o problema persisti vc pode colocar a ventoinha elétrica no seu novo motor!
A ventoinha elétrica foi minha 2ª modificação no jipe, pois a primeira foi uma ignição eletronica genérica!
Boa sorte! -
16/03/2012, 22:40calhiandro
Maxdelta, tem um especialista de carburador aqui na cidade próxima ele vai fazer todas as modificações, para que fique perfeito, ele garantiu-me que ficaria muito bom. Ele deve mudar todas giclagens e difusores. Sobre a corrosão, ele me disse que não teria problema não. Eu uso álcool com um pouco de gasolina misturada, será que isso atenua o problema da corrosão?
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17/03/2012, 08:16Dodger
Modificar carburador nunca fica perfeito, cada um é feito pra um motor especifico, mesmo que seja o mesmo modelo de carburador e combustivel, não é só mudar gigle não. Mais indicado vc pegar um carburador de opala 4 cilindros alcool e usar a calibragem de tabela do opala 4 cil alcool tbém.
Misturar gasolina com alcool num vai resolver não. -
17/03/2012, 08:22NayCordeiro
Maxdelta, será que onde eu moro faz mais de 90 graus de temperatura?? Eu já teria derretido. Dificilmente a temperatura chega aos 35 graus aqui.
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17/03/2012, 16:38maxdeltaAff. Eu falei isso pq o carro aquece mais rápido, eu moro em cidade serrana, aqui o veículo demora pra aquecer! 23º aqui em Friburgo vc já vê gente sem camisa, com muito calor!Citação:
Postado originalmente por NayCordeiro
Aqui em dia de inverno não existe coisa melhor do que ficar perto de um carro q desligou a pouco tempo! -
18/03/2012, 22:37rodrigo.hoffman
Bom..
Já foi muito comentado no forum do problema cronico dos OHC qd o assunto é " fazer pegar com o motor quente ".. Tem ai uma infinidade de coisas pra se fazer,, Verificar ponto, fio de retorno, bateria boa com um CCA alto, etc..
O problema é que o escapamento passa colado no arranque.. Não sei se todo mundo aqui usa a tubagem original.. Com poucos minutos de funcionamento o arranque fica muito quente.. A mairia ja deve saber mas eu ja instalei o arranque do corsa, DIS pra acabar com o problema do ponto, etc..
Qd frio era uma beleza, mas era so dar uma esquentada que voltava o problema.. Ai um amigo instalou um arranque de corsa no OHC dele e ficou uma beleza.. Ai eu fiquei loko..
Pra resumir a historia.. A uns 15 dias atras eu tirei o arranque pra uma faxina basica e antes de instalar eu enrolei ele com aquelas mantas que um lado sao tipo um aluminio e no outro um adesivo que o pessoal usa em telhas de amianto pra diminuir o calor.. Bingooo
Na ultima trilha que fizemos a temperatura tava uns 38° e em nenhum momento o arranque se entregou.. Se comportou da mesma maneira que ele se comporta qd frio.. Fica ai a dica
Abraços